W skrócie historia wygląda następująco, samochód to Honda Civic 2008r, 1.8 benzyna, skrzynia ishift, układ prawie identyczny jak easytronik w Oplu. Jeżdził w miarę ok., trochę czasem poszarpywał, ale to najprawdopodobniej już kończące się sprzęgło.
Kilka razy auto zgasło, aż pewnego razu już nie mogłem go odpalić, powodem był ishift błąd P0810 problem z działaniem sprzęgła.
Trzeba było zregenerować sterownik wysprzęglania. Po regeneracji skrzynia dalej czasem lekko poszarpywała, ale już nie gasł, zrobiłem ok. 500 km.
Postanowiłem zrobić kalibrację siłownika sprzęgła, u kumpla na profesjonalnym testerze, nie był to hds, ale były opcje kalibracji. W trakcie kalibracji, po ok. 20% test przerwało i wyskoczyły dwa błędy:
P19FC Nie zakończone nauczanie pozycji siłownika zmiany biegów
P19FD Wartość nauczania pozycji siłownika zmiany biegów poza zakresem
Po tej próbie kalibracji nie da się uruchomić samochodu.
Błędów nie da się wykasować. Wcześniej procedurę skoku siłownika, dało się uruchomić, ale przerwało, po ok. 20%, obecnie łączy się ze skrzynią dobrze, tylko kiedy ponownie chcemy przeprowadzić kalibrację, przy uruchamianiu procedury traci łączność. Kolega pożyczał inny tester i objaw jest identyczny.
Czy warto jechać na HDS do Hondy, czy będzie podobnie, skoro objawy na dwóch testerach są identyczne.
Pozdrawiam
Kilka razy auto zgasło, aż pewnego razu już nie mogłem go odpalić, powodem był ishift błąd P0810 problem z działaniem sprzęgła.
Trzeba było zregenerować sterownik wysprzęglania. Po regeneracji skrzynia dalej czasem lekko poszarpywała, ale już nie gasł, zrobiłem ok. 500 km.
Postanowiłem zrobić kalibrację siłownika sprzęgła, u kumpla na profesjonalnym testerze, nie był to hds, ale były opcje kalibracji. W trakcie kalibracji, po ok. 20% test przerwało i wyskoczyły dwa błędy:
P19FC Nie zakończone nauczanie pozycji siłownika zmiany biegów
P19FD Wartość nauczania pozycji siłownika zmiany biegów poza zakresem
Po tej próbie kalibracji nie da się uruchomić samochodu.
Błędów nie da się wykasować. Wcześniej procedurę skoku siłownika, dało się uruchomić, ale przerwało, po ok. 20%, obecnie łączy się ze skrzynią dobrze, tylko kiedy ponownie chcemy przeprowadzić kalibrację, przy uruchamianiu procedury traci łączność. Kolega pożyczał inny tester i objaw jest identyczny.
Czy warto jechać na HDS do Hondy, czy będzie podobnie, skoro objawy na dwóch testerach są identyczne.
Pozdrawiam