Witam.
Jak w tytule.
1.6 zetec focus 1 prawie 200 000km, egzemplarz z Włoch.
Auto bierze trochę oleju. Jeżdżę 95 % miasto. Auto raz na 2 tygodnie żeździ trase 20 km w jedną stronę, raz na pół roku/ rok trasę 100km.
Bierze mało oleju. Ok 1l od wymiany do wymiany- 15000km. Jeżdżę dużo, ale po mieście. Zmiana biegów 2200- 3500 tys, w zależności czy górka i czy pełny.
Silnik nie ma najmniejszych wycieków.
Policja raz zabrała dowód za niespełnienie normy CO. Wychodziła odrobinę poza schemat, ale nie dużo.
Silnik zachowuje się świetnie. Pali, jeździ, ma kopa, wkręca się, reaguje sztywno na pedał gazu, nie gaśnie itd. Spala normalnie.
Teraz pytanie:
Jeżdzę na oleju forda 5w30, taki był lany cały czas.
Zmieniać, parametry, czy lać taki jak leję i dolewać, wychodzi średnio dolewka co kilka miesięcy.
Jeśłi wymieniać, to na jaki?
Poprzedni właściciel- pasjonata motoryzacji mówił, żeby broń Boże nie wlewać 10w40 w tym silniku, bo skróci żywotność.
Mechanicy, lub pseudomechanicy mówią :
- lej 10w40
- lej 5w40
- lej 10w30.
Każdy co innego. Co teraz?
Pytam osoby znające się.
Pytam, bo nie chcę zniszyczyć silnika a raczej chcę go mieć diżywotnio. Blacha świetna. Egzemplarz z Włoch.
Jak w tytule.
1.6 zetec focus 1 prawie 200 000km, egzemplarz z Włoch.
Auto bierze trochę oleju. Jeżdżę 95 % miasto. Auto raz na 2 tygodnie żeździ trase 20 km w jedną stronę, raz na pół roku/ rok trasę 100km.
Bierze mało oleju. Ok 1l od wymiany do wymiany- 15000km. Jeżdżę dużo, ale po mieście. Zmiana biegów 2200- 3500 tys, w zależności czy górka i czy pełny.
Silnik nie ma najmniejszych wycieków.
Policja raz zabrała dowód za niespełnienie normy CO. Wychodziła odrobinę poza schemat, ale nie dużo.
Silnik zachowuje się świetnie. Pali, jeździ, ma kopa, wkręca się, reaguje sztywno na pedał gazu, nie gaśnie itd. Spala normalnie.
Teraz pytanie:
Jeżdzę na oleju forda 5w30, taki był lany cały czas.
Zmieniać, parametry, czy lać taki jak leję i dolewać, wychodzi średnio dolewka co kilka miesięcy.
Jeśłi wymieniać, to na jaki?
Poprzedni właściciel- pasjonata motoryzacji mówił, żeby broń Boże nie wlewać 10w40 w tym silniku, bo skróci żywotność.
Mechanicy, lub pseudomechanicy mówią :
- lej 10w40
- lej 5w40
- lej 10w30.
Każdy co innego. Co teraz?
Pytam osoby znające się.
Pytam, bo nie chcę zniszyczyć silnika a raczej chcę go mieć diżywotnio. Blacha świetna. Egzemplarz z Włoch.