Chrysler Voyager 3.3 autom 97r - Duzy luz, tam gdzie półoś łączy się ze skrzynią

Question

Witam, mam problem z moim chryslerem. A mianowicie od jakiegoś czasu pojawił się szum jakby padło łożysko w kole. Sprawdziłem łożysko i ono jest OK, o...

romuald-f · Accepted Answer

A może na tulei 066>

robin161 · Accepted Answer

Bardzo prawdopodobne, że wpierw pojawi się na łożysku (w czasie to już postępuje dalej).

romuald-f · Accepted Answer

Od strony krótkiej półosi (element 725) nie ma tulei, jest ona z "żeliwa".

romuald-f · Accepted Answer

Grane jest to że należy sprawdzić jak duży luz osiowy jest na koszu satelit. (Bieżnia łożyska nie może mieć "raka" ani grafitowego koloru od pracy wałków). Aby to sprawdzić należy przykręcić element 752, następnie odkręcić pokrywę 758 i sprawdzić czy występuje i jak duży luz osiowy. Aby dostać się do wszystkich śrub pokrywy należy odkręcić poduszki środkowe skrzyni biegów (jedna pod chłodnicą a druga w głębi nad dyferencjałem). Jeżeli jest luz (zmierzyć jaki). Luz kasujemy pierścieniem, pozycja 290 (z gwiazdką, to znaczy element regulacyjny o różnych grubościach).

robin161 · Answer

Nie wyrobił się wieloklin na przegubie wewnętrznym? (frez od strony skrzyni). Może to być łożysko wałeczkowe w skrzyni, ale jak stwierdziłeś, że jest sprawne?

Blant182 · Answer

Nie,nie widzisz na zdj łożysko ,i ono jest osadzone na elemencie tj ta niby ośka na ktorym jest lozysko i caly element lacznie z ośką ma ogromny luz i to chalasuje i ciekawi mnie to czy tam jest lozysko czy poprostu jakis ślizg ktory sie wyrobił Dodano po 2 [minuty]:Mówisz o tym łozysku ktore widac na zdj?

robin161 · Answer

Tak. Ma luz na bieżni (góra-dół)?

Blant182 · Answer

Tak ma i na początku też stawialem na to łożysko ale jak założyłem samą końcówkę przegobu do skrzyni ,włączyłem skrzynię na luz i poruszalem to ten caly korpus widoczny na zdj ma zaje...sty luz i myślę że to jest przyczyną,jak myślisz?

Blant182 · Answer

Super zdj A luz jest raczej tam gdzie zaznaczyłem na zdj

Blant182 · Answer

Super zdj A luz jest raczej tam gdzie zaznaczyłem na zdj Dodano po 1 [minuty]:Luz jest na dyferencjale ze zdj które Pan Romuald podeslal wywniiskowalem

Blant182 · Answer

A wiec co jest grane?

robin161 · Answer

Jak sądzę, to tylko gwoli wyjaśnienia. Długa półoś może mieć bicia, stąd potrzeba zniwelowania tego za pomocą tulei z miękkiego metalu. Krótsza tej niwelacji nie potrzebuje, stąd gniazdo jest wyfrezowane bezpośrednio w żeliwnej obudowie. U Ciebie (wg zdjęcia) problem dotyczy mechanizmu różnicowego od strony z dłuższą półosią.

Blant182 · Answer

A spójrz jeszcze na zdj i nr 720 i 716 jest w rzeczywistości połączone i stanowi jeden element tak? I czy w skrzyni tam gdzie to jest ulokowane to duży luz jest i musi być? Czy właśnie tego luzu tam być nie powinno? Bo być może hałas wydobywa się z tego jednak łożyska z mojego zdj bo ono też ma luz,co o tym sądzisz?

robin161 · Answer

Mechanizm różnicowy (716) i wieniec koła zębatego (720) są skręcone śrubami po obwodzie. Oprócz ustalonego (regulowanego podkładkami) luzu międzyzębnego między kołami zębatymi, z oczywistych względów żadnego luzu nie powinno być w skrzyni. Ściągnąłeś obudowę razem z zewnętrznym pierścieniem łożyska stożkowego - zobacz na jego wewnętrzną bieżnię czy nie ma wyrobienia, wżerów itp. Łożysko stożkowe z racji swojej budowy, też ma luz niwelowany siłą dokręcenia.

Blant182 · Answer

Myślę że pierw wymienię to łożysko A jeśli nie ustąpi wezmę się za skrzynię.

Blant182 · Answer

Już mam 716 wchodzi w 274 tj w łożysko i tam jest ten,jednak długa półoś ,pewnie wiesz jak to zlikwidować?

romuald-f · Answer

...... Już mam 716 wchodzi w 274 tj w łożysko i tam jest ten,jednak długa półoś ,pewnie wiesz jak to zlikwidować? ............Przetłumacz to na j.polski.

Blant182 · Answer

Witam serdecznie Panie romualdzie ,jak by jeszcze pan mi odpowiedział na jedno pytanie byłoby super ,A mianowicie sprawdziłem luz na łożysko przy krótkim i długim przegubie i na krótkiej jest duży luz łożysko w obudowie chodzi góra dół I moim zdaniem jest mocnawo za duży ,A na długiej to już całkiem ma mocny luz ,pierscienie pod lozyskiem są już nabite pewnie ze względu iz skrzynia miala kapitalny 2lata temu ,Więc teraz co?kupić grubsze pierścienie czy nowe łożyska?co by mi Pan poradził?

romuald-f · Answer

Bieżnia łożyska nie może mieć "raka" ani grafitowego koloru od pracy wałków, jeżeli jest inaczej wymienić łożyska. Luz kasujemy pierścieniem, pozycja 290 z gwiazdką, to znaczy element regulacyjny o różnych grubościach, dokonać pomiar luzu i dorobić u tokarza. Luz osiowy kasujemy z jednej strony (od elementu 725).

czarodziejsz · Answer

Witam jak usterka została rozwiązana gdyż mam ten sam przypadek.