[Solved] Renault Espace IV 2.0 T 125 kw - Brak ładowania, za słabe ładowanie

Witam problem z wyżej wymienionym samochodem, alternator był regenerowany dwa razy:
- za pierwszym razem mostek prostowniczy
-za drugim sam regulator napięcia
Problem wygląda tak, że alternator nie potrafi się wzbudzić na wolnych obrotach po odpaleniu samochodu.
Warto dodać że wymieniona została rolka prowadząca i pasek klinowy ponieważ piszczał.
Po regeneracji alternatora na stole przy 800 obrotach ładnie się wzbudzał i napięcie przy obciążeniu wynosiło 14.40 czyli dobre.
Po zamontowaniu alternatora do auta na wolnych obrotach ładowania nie było, wystarczyło dodać lekko gazu żeby wszedł na wyższe obroty i ładowanie się pojawiało. Klient się zgodził na taką opcję ponieważ musiał jechać i po miesiącu wrócił z pretensjami że rozładowało akumulator..
W tym momencie jak uruchamiam ten samolot na zimnym silniku to ładowaniem jest i wraz z nagrzaniem samochodu ładowanie się traci, ale jak tylko się doda gazu to się wzbudza, po puszczeniu pedału znowu spada do napięcia akumulatora. Zauważyłem we wszystkich renówkach jakie sprawdzałem to po odpięciu wtyczki od alternatora na zapłonie kontrola ładowania nie gasiła się tutaj jest inaczej, po odpięciu wtyczki od alternatora kontrolka ładowania znika i po podaniu masy przez kontrolkę 5W pojawia się.
Moim skromnym zdaniem problem jest z przewodem sygnałowym alternatora na sterownik silnika, tylko nie wiem który to jest wspomoże ktoś schematem bądź rozpiską ECU Sagem s3000 hardware sterownika. Dziękuje i pozdrawiam

Może prozaiczne ale daj mu masę z akumulatora pod obudowę alternatora a poza tym wymień sprzęgiełko na alternatorze bo często ono jest winne choć wydaje się sprawne .

Jaki typ alternatora https://as-pl.com/p/A3337 jak ten tylko kpl. czyli regulator z płytą i płyta kładziona na pastę termiczną białą. as reg 3039 diod 3046

Dzięki za szybkie odpowiedzi, wymieniona została cała płyta + regulator napięcia, fajnie by było jakbym mógł sobie zmierzyć ten przewód do sterownika silnika tylko nie posiadam schematu elektrycznego.
W tym alternatorze nie ma sprzęgiełka tylko już zwykłe koło pasowe,a z masą to spróbuję.
Tak dokładnie to ten sam typ alternatora tylko VALEO 155 A .
Pozdrawiam

Wtyk wyciagasz kontrolka gasnie , po rozruchu też to pozostaje wadliwy alternator lub jego naped. Rozwarswione koło pasowe. Sprawdz

Alternator zamontowany brak kontrolki ładowania na liczniku. Na mojej zewnętrznej się wzbudza i ładnie trzyma napięcie 14.40 V na pełnym obciążeniu.
Będę zmuszony zrobić to na zewnętrznej kontrolce,m jak nie będę wiedział który idzie przewód do ECU.

Pisałeś ze jest reakcja na wpinanie wtyczki. Regulator raczej tylko valeo

Hmm bo ma starym była, teraz kontrolka się straciła, nie ma nikt schematu elektrycznego układu ładowania?

Sprawa jest prosta ,jak podajesz mase kontrolka jest a po włozeniu wtyku w regulator nie ma to jest uwalony alternator. A co to trzeba sprawdzić.

Przepraszam że nie napisałem wcześniej, sprawa już dawno rozwiązana, uszkodzone przewody, które przechodzą przez ścianę grodziową. Dziękuję i pozdrawiam