Witam ponownie forumowiczów.
A więc dobry znajomy zakupił sobie autko które widnieje w temacie. Po miesiącu jazdy okazało się, że spalanie ma powyżej 16l/100km. Dodam, że jest tam silnik diesla 3.0l. z napędem na 4koła.
Poprosił, mnie żebym to obadał po swojemu.
Okazało się że DPF jest usunięty, Parametry pracy silnika nie odbiegały od normy, auto nie kopci. Stwierdziłem że sprawdzimy wtryski, ale mechanicznie. Zawiozłem do kolegi który zajmuje się Dieslami i po wrzuceniu na maszynę wyszło, że doły wtrysków są w porządku i nie odbiegają aż tak od norm, (mieszczą się w wykresach) po za przelewami w 2 sztukach, ale nie mają one wpływu na spalanie.
Kolega dowiedział się, że może pomóc aktualizacja.
Miałem dostęp do Icoma, ale robiłem kilka razy inpą i nigdy mi się nie wysypało nic, więc stwierdziłem, że ogarniemy.
Wersje SPdaten miałem v54, nowszej na internecie nie znalazłem.
No i po kolei moduły. Zasilanie zawsze podłączam z drugiego odpalonego pojazdu na dobrych przewodach, które robiłem sam.
Podczas aktualizacji brak jakichkolwiek problemów, wszystko poszło bez problemów. Przed aktualizacją sczytałem kodowania wszystkich modułów. Po aktualizacji zakodowałem auto czystym plikiem PSW_FSW.MAN i okazało się, że wszystko jest wporządku po za IDrivem.
Po połączeniu się z IDrivem w parametrach widzi naciskanie przycisków jak i przekręcanie, ale prąd na silniczek nie jest podawany. Zajrzałem odrazu do kodowań i w CCCAPK zmieniłem kodowanie ZBE na LOW, LOW_SLIDE, I HIGH, ale nie pomogło. Zrobiłem jeszcze raz aktualizacje od początku i nic nie pomogło. Kupiłem ZBE o tych samych numerach i przełożyłem, ale sytuacja identyczna.
Zaktualizowałem nowe ZBE do wersji która wówczas jest w pojeździe i dalej nic.
Moduł CCC nie widzi wysyłanych sygnałów kontrolera. W Aucie w żaden moduł nie zgłasza błędu. W tym momencie moje umiejętności się kończą i jak by ktoś mógł coś podpowiedzieć było by super, bo bardzo na to liczę. Mam do dyspozycji oscyloskop, fabryczne schematy, KTSa Icoma Inpe, co potrzeba się znajdzie.
A więc dobry znajomy zakupił sobie autko które widnieje w temacie. Po miesiącu jazdy okazało się, że spalanie ma powyżej 16l/100km. Dodam, że jest tam silnik diesla 3.0l. z napędem na 4koła.
Poprosił, mnie żebym to obadał po swojemu.
Okazało się że DPF jest usunięty, Parametry pracy silnika nie odbiegały od normy, auto nie kopci. Stwierdziłem że sprawdzimy wtryski, ale mechanicznie. Zawiozłem do kolegi który zajmuje się Dieslami i po wrzuceniu na maszynę wyszło, że doły wtrysków są w porządku i nie odbiegają aż tak od norm, (mieszczą się w wykresach) po za przelewami w 2 sztukach, ale nie mają one wpływu na spalanie.
Kolega dowiedział się, że może pomóc aktualizacja.
Miałem dostęp do Icoma, ale robiłem kilka razy inpą i nigdy mi się nie wysypało nic, więc stwierdziłem, że ogarniemy.
Wersje SPdaten miałem v54, nowszej na internecie nie znalazłem.
No i po kolei moduły. Zasilanie zawsze podłączam z drugiego odpalonego pojazdu na dobrych przewodach, które robiłem sam.
Podczas aktualizacji brak jakichkolwiek problemów, wszystko poszło bez problemów. Przed aktualizacją sczytałem kodowania wszystkich modułów. Po aktualizacji zakodowałem auto czystym plikiem PSW_FSW.MAN i okazało się, że wszystko jest wporządku po za IDrivem.
Po połączeniu się z IDrivem w parametrach widzi naciskanie przycisków jak i przekręcanie, ale prąd na silniczek nie jest podawany. Zajrzałem odrazu do kodowań i w CCCAPK zmieniłem kodowanie ZBE na LOW, LOW_SLIDE, I HIGH, ale nie pomogło. Zrobiłem jeszcze raz aktualizacje od początku i nic nie pomogło. Kupiłem ZBE o tych samych numerach i przełożyłem, ale sytuacja identyczna.
Zaktualizowałem nowe ZBE do wersji która wówczas jest w pojeździe i dalej nic.
Moduł CCC nie widzi wysyłanych sygnałów kontrolera. W Aucie w żaden moduł nie zgłasza błędu. W tym momencie moje umiejętności się kończą i jak by ktoś mógł coś podpowiedzieć było by super, bo bardzo na to liczę. Mam do dyspozycji oscyloskop, fabryczne schematy, KTSa Icoma Inpe, co potrzeba się znajdzie.