c330 capek vs T25 Władimirek

Jestem ciekaw czy ktoś miał do czynienia z tymi dwoma traktorami i może je jakoś porównać względem dostępu części i ich jakością, awaryjnością tych ciągników, ergonomią itd. Na zdjęciach putin wygląda się zgrabniejszy czy może to tylko złudzenie?

Jak wymienisz opony T-25 na takie od c330 i obniżysz kabinę to mi wygodniej jeździ się Władimirem. No ale to takie moje zdanie. Plus c330 to podwójne sprzęgło czego w t-25 nie ma a przydaje się przy współpracy z maszynami napędzanymi wom.

Wszystko zależy od przeznaczenia, sprzęgło w C 330 to duży plus, jest też chyba bardziej zwrotny, bo we władku słabo koła się skręcają, za to rusek ma lepiej dobrane biegi. Przy orce np. zawsze wybrałbym władka, bo w C 330 jeden bieg za wolno, drugi już nie daje rady. No i rewers we władku to duży plus przy częstych nawrotkach.
Każdy ma plusy i minusy, psują się porównywalnie, części są do jednego i drugiego, a naprawisz przecinakiem i paroma wkrętakami. Władek chłodzony jest powietrzem więc prościzna, brak UPG (choć w nowszych wkładali nie wiem po co), przegrzać też mi się go nie udało.
Aha podnośnik wymuszony we władku też rewelacja.
Uciągi raczej podobne oczywiście na tych oponach od c330.

Gdybym miał taki wybór i możliwości to tylko i wyłącznie nasz Ursus C 330.

12pawel wrote:

Władek chłodzony jest powietrzem więc prościzna, brak UPG (choć w nowszych wkładali nie wiem po co), przegrzać też mi się go nie udało.

Mi się udało w ubiegłym wieku. Temperatura poszła ponad 120 stopni i gwałtownie zgasł. Kopciło się z cylindrów jak nie wiem co. Próba odpalenia nic nie dawała. Rozrusznik ani drgnął. Złapało tłoki w cylindrach. Jak trochę ostygł odpalił jak gdyby nic się nie stało. Kilka miesięcy temu przeszedł remont gory.. Dostał nowe tłoki i cylindry oryginalne z czasów kiedy to wiele części było do zdobycia na bazarach od przyjaciół ze wschodu.

I kompletny remont góry zamknął się w 500zł o ile głowice zostały

Jak kupować to tylko 330 we władku jest takie przewężenie pod kabiną lubi się tam pękać i tam też jest tulejka co lubi się obrobić.
Ogólnie ruska myśl techniczna dosyć dziwna i przestarzała.

Czemu chcesz 2 cyl 30KM kupić.

Osobiście wygodniej mi się pracuje Ursusem, podwójne sprzęgło, niby da się bez niego ale irytujące przy maszynach napędzanych WOM, jak dla mnie o wiele bardziej intuicyjny zestaw wskaźników i dźwigien. Jak dla mnie kiepskie hamulce. Co do awaryjności podobnie. U mnie w okolicy rodziny pochodzenia królują jedne i drugie ciągniki i z wymiany zdań między ludźmi można jedynie wywnioskować, że stare T25 były jednak wytrzymalsze/solidniejsze ale ile w tym prawdy-nie wiem. W przypadku C330 tylko u jednego z sąsiadów pamiętam dwa remonty silnika (zimny nie chciał odpalać). Większość T25 ma irytujące falujące wolne obroty. T25 jest chłodzony powietrzem, więc silnik jeszcze bardziej toporny no i odpada kolejny układ który może się zepsuć.

Strumien swiadomosci swia wrote:

Jak kupować to tylko 330 we władku jest takie przewężenie pod kabiną lubi się tam pękać i tam też jest tulejka co lubi się obrobić.
Ogólnie ruska myśl techniczna dosyć dziwna i przestarzała.

Nie chcę bronić t-25, no ale trochę pojechałeś. W jakich okolicznościach pęka? Jak zapniesz władka do drzewa i pomagasz mu 200 konnym New Holandem sąsiada to owszem, jak stajesz dęba i wciskasz sprzęgło uderzając kołami przednimi z wys 1m o ziemię to tak. Tak samo pęknie ciapek, c360 tym bardziej, bo bardzo delikatny ma przód i sam widziałem jak został wyrwany w lesie przy wyciąganiu z błota, ale nie powiem że c360 jest bee bo jakiś Heniu z wiochy kiedyś go rozerwał.


Co do dyskusji to dodam że na + c-330 jest odpalanie. Rusek w mrozy ma ciężko na seryjnym rozruszniku, no i hamulce we władku na paskach też nie za ciekawe.

helmud7543 wrote:

Jak dla mnie kiepskie chamulce

O ile nie zalane olejem to przydały by się pasy żebyś przez szybe nie wypadł.
Spokojnie blokujesz koła na asfalcie na 6 i pełnej pizdz...... .

Skręt duży, chyba cięższy i szersze koła.

RUsek za to ma wygodniejszą kabine ale wajchy losowo poukładane gdzie się dało.

Falujące obroty to zasługa pompy. Też tak miałem ale po remoncie pompy obroty są stabilne. Ile ustawisz na tyle działa równo no ale naprawa pompy to też w ubiegłym wieku.

Żaden z ciągników nie był mój, choć trochę się nimi najeździłem, dodatkowo jeszcze C 360 (tu głównie starym 4 cyl. - fajny traktor i jakoś bardziej go lubię niż nowsze Perkinsy, ale to chyba tylko przez dźwięk silnika) i Zetorem 7211 (ten ciągnik to w ogóle już wypas, wspomaganie kierownicy, ogrzewanie i wentylacja jak w aucie, radio, dodatkowy fotel) i mam porównanie siły hamowania, ale może kwestia faktycznie zaniedbań serwisowych. Fakt jest taki, że stawałem na pedale hamulca żeby zatrzymać ciągnik i pewnie tak nie powinno być, no ale jak pisałem, zawsze jeździłem czyimś. Swoją drogą nie potrafię sobie przypomnieć T 25 ze stabilnymi obrotami jałowymi, a w rodzinie ma dwa takie i mnóstwo u sąsiadów i znajomych.

C330 bo:
-ma chłodzenie cieczą, możesz ciężej popracować niż władek
-cięższy, szerszy rozstaw osi, szersze opony więc lepszy w jeździe po grząskim gruncie
-blokada na 2 tylne koła
-prosty w naprawach
-lepszy przy maszynach typu kosiarka rotacyjna, kopaczka do ziemniaków
-prosty solidny podnośnik

Nie żebym się czepiał, ale co miałeś na myśli pisząc o blokadzie na dwa tylne koła?

MoniTOX wrote:

-blokada na 2 tylne koła

T-25 też ma.

MoniTOX wrote:

-prosty w naprawach

MoniTOX wrote:

-prosty solidny podnośnik

Mi się wydaje że T-25 jest prostszy w naprawie.

jarekstryszawa wrote:

Nie żebym się czepiał, ale co miałeś na myśli pisząc o blokadzie na dwa tylne koła?

Blokada mechanizmu różnicowego czy też blokada mostu, szpera 100%

Wiem, że miałeś na myśli blokadę- tylko że T25 ją też posiada.
I też na dwa koła...

C330 jest zdecydowanie lepszy. Chociażby przez lepszy uciąg. Do tego silnik chłodzony cieczą -znacznie trwalszy.

Witam,

Myśli technicznej wykorzystanej w T25, bym się nie czepiał. Zwłaszcza w porównaniu do ursusów C330 i C360.

Nie mam wielkiego doświadczenia z C330, ale mam z C360. Za zastosowaną tam "myśl techniczną" sterowania pompą podnośnika dałbym osobiście w mordę temu który to wymyślił [musi obracać się wom by działał podnośnik]. Generalnie podnośnik w C360 pod względem serwisowania to porażka. W T25 siłownik, pompę i rozdzielacz masz na wierzchu i nie musisz zdejmować ciężkiego "plecaka" jak w ursusie, by się do nich dostać. Poza tym hydraulika jest stosunkowo niezawodna - na 36 lat pracy tym ciągnikiem naprawiałem tylko raz siłownik [przeciek] i uszczelki w rozdzielaczu. Wadą układu hydrauliki w T25 jest osobny zbiornik oleju hydraulicznego, a właściwie zbyt mała jego pojemność, która nie wystarcza do pełnego wywrócenia przyczepy.

Bardziej funkcjonalny rozdzielacz ma T25. Chcesz podnieść maszynę - popychasz wajchę w przód i zajmujesz się kierownicą. Maszyna zostaje podniesiona - dźwignia wraca na swoje położenie automatycznie. Tak samo jest w C360. W C330 - o ile dobrze pamiętam - musisz trzymać dźwignię dopóki maszyna nie zostanie uniesiona.

Taśmowe hamulce w T25 są niezawodne, trwałe [36 lat - oryginalne taśmy] i lekko się operuje pedałem hamowania. Hamują oba koła.

Sprzęgło w T25 jest jednostopniowe. Przy odpowiednim użytkowaniu niezawodne i trwałe - ciągle na oryginalnej tarczy. Wielka jego zaleta to lekkie operowanie pedałem, a także [w porównaniu do C360 Zetora 5211 które użytkuję, ale to moje wrażenie] działa łagodniej i bardziej precyzyjnie.

Silnik - obecnie 6500 mth. Jest po wymianie góry bez głowic przy stanie ok. 4000 mth, a niedawno po wymianie jednej tulei cylindrowej [pęknięcie]. Generalnie nie mam uwag, poza tym że uruchomić to to w mrozy to wyzwanie. C330 wypada pod tym względem dużo lepiej. Tak zwane przegrzanie mu nie grozi pod warunkiem, że użytkownik dba o czystość ożebrowania cylindrów i traktuje maszynę z umiarem.

Instalacja elektryczna w ursusach C330 i C360 to jedna wielka prowizora w porównaniu do T25, gdzie wszystko solidnie połączone pod deską rozdzielczą, kable rozprowadzone w dodatkowej osłonie, założony fabrycznie hebel do masy, itp.

Kabiny fabrycznej w T25 nie ma co porównywać co ursusów, ale ma ona swoje wady, takie jak:
- zerowy komfort oryginalnego fotela kierowcy [brak amortyzacji], każdy dorabia sprężyny, teleskopy, cuda wianki, albo wymienia na fotel taki jak w ursusach.
- słabe, a w zasadzie brak ogrzewania zimą - to co jest [od hydrauliki] to chyba u nikogo nie działa właściwie.
- brak uchylnej szyby tylnej

Siła uciągu - lepiej wypada C330 - szersze opony, większa masa.

Wiadomo też, że C330 lepiej wypada pod względem tyłu: dwa zaczepy a nie hak jak w T25, wysunięte praktycznie równo z kołami, przez co skręcanie z dyszlem nie powoduje jego ocierania o koła. Generalnie wygodniej jedzie się C330. Z racji masy nie skacze tak po nierównościach jak T25.

Ale się rozpisałem...

Pozdrawiam
vper

Mam w posiadaniu Ruska i szczerze polecam jest opuszczony na zwolnicach tylne koła od 30stki w prawdzie jest już na emeryturze ale do lasu traktor jak znalazł zwrotny wąski idealny do jazdy między drzewami kabina rewelacja w miarę cicho i nie chula wiatr nawet radia da się posłuchać. Ciapkiem nie jeździłem ale też spoko sprzęty tylko ciapek kosztuje i za byle jakie 330 można znaleźć b. Ładne t25 a jeśli komuś nie podoba się wgląd to jego sprawa dla mnie jest super traktorek