Samochodowy komputer zużycia paliwa

Witam!!!
Czy ktoś wie gdzie można kupić takie przepływomierze do cieczy jak np do Trabanta, lub inne. Były wcześniej posty że coś takiego się tam znajduje. Mogą być inne przepływomierze. Będę próbował zrobić coś do gaźnika.
Dzięki z góry za wiadomości.
Ryszard

rkedzierski wrote:

Witam!!!
Czy ktoś wie gdzie można kupić takie przepływomierze do cieczy jak np do Trabanta, lub inne. .....

Obserwuj Allegro - niedawno coś takiego tam widziałem ale nie podam Ci ceny bo ... nie pamiętam.

Jeśli jest ktos zainteresowany z tego tematu forum o zrobienie plytki i zaprogramowanie Atmega8 to moge to zrobic.

witka all
ma jeszcze takie pytanko
czy ktoś kto wykonał już tą płytke może podac jakie są choc przybliżone wymiary tej płytki bo mi wychodzi tak ok 7x9 a nie chciał bym żeby się okazało później że mi elementy nie pasują do płytki
dzięki
pozdro
pul69

Witam
Ja mam z lekkim zapasem 86mmx66mm

Użytkownik Info5 to oszust, pobrał mój projekt a teraz nim handluje bez mojej wiedzy i zezwolenia... Więcej nie komentuje, ręce opadają...

witam all
mam pytanko
części oznaczone jako "Q" to kwarce prawda ???
jeśli sie myle to co to jest???
pozdro all
pul69

pul69 wrote:

...części oznaczone jako "Q" to kwarce prawda ??? ...

Tak, zgadza się - to jest rezonator kwarcowy.

PFEMEK TO OSZUST oskaza niewinnych,mam wlasny projekt i.t.p.

witam, ja mam bardziej zawiłą koncepcję, proszę o opinię i rady.

otóż stałem się posiadaczem pewnego starego palmtopa, takiego jak na tej aukcji: http://regional.allegro.pl/show_item.php?item=95515478

chciałbym na jego podstawie zbudować komputer pokładowy o takich funkcjach:

* Informacje
- prędkość chwilowa
- obroty
- chwilowe spalanie
- średnie spalanie na 100 km (wyświetlane dopiero po przejechaniu 20 km od kasowania)
- zasięg (tylko przy średnim spalaniu)
- czas od włączenia samochodu

* Czujniki
- temperatura wody
- temperatura na zewnątrz
- temperatura w środku
- poziom płynu do spryskiwaczy (nie mam jeszcze pojęcia jak zrobić ten czujnik)
- napięcie na akumulatorze

* Statystyka
- rejestracja oraz zapis parametrów z każdego dnia użytkowania takich jak:
+ ilość przejechanych km w danym dniu
+ średnia prędkość
+ średnie spalanie
+ najwyższa prędkość w danym dniu
+ jak długo auto było włączone i o której godzinie
+ notatki użytkownika (np. o stanie samochodu w danym dniu, usterkach itp)

może trochę tego dużo i może się wydawać przebajerowane, ale wszystko będzie obsługiwał plamtop więc zasobów mu raczej nie braknie.
kolega obiecałże w Visual Basicu napisze mi oprogramowanie do obsługi tego projektu.

mój największy problem to jak przesłać te dane do komputera żeby je mógł przetrawić i wyświetlić. przypuszczam że będzie trzeba posłużyć się jakimś układem mikroprocesorowym do zebrania informacji i przesłania ich do komputera.
inny kolega zaproponował mi do tego celu 80C552 gdyż ma 5 portów we/wy (czyli będą potrzebne 2 takie).
później wystarczy tylko wysłać to na RS232 do komputerka i powinno być dobrze.

co o tym sądzicie ? może widzicie tutaj jakieś usprawnienia ?

pozdrawiam
Adam

Umieszczam kilka plików z zrzutami pamieci /hex/ i artykułem z PE nie wiem czy można to udostępniać ale może ktoś sie zajmie i założy sobie taki pokładowy komputerek.
I pytanko...ma ktoś może program do zużycia tylko w bascomie??
Pozdro

Procesor: ATmega 32
Wyświetlacz: LCD 2x8 podświetlany na zielono

Sterowanie: 3 przyciski (UP, DOWN, ENTER)
Sygnalizacja LED (Czerwona)
Buzer
dostosowuje do Daewoo Nexii 1.5 8V SOHC

Jestem uczciwy i przypomniało mnie się że ten projekt może jeszcze nie być dokładnie dopasowany do nexii... bo teoretycznie wszystko jest ok, jesli sie nie pomyliłem przy obl.... (z matmy zawsze mialem mrn... ) Liczyłem tylko dla silnika SOHC, dla DOHC to są dane dla Fiata które zyskałem dzięki Pfemkowi... (Osoba ta jest dla mnie Prekursorem projektu "Komputerek samochodowy". Zbudował on model na uProcq ATmega 8... Zastrzegał sobie prawo do projektu, więc ja tylko na jego projekcie się opierałem... a dokładniej na wzorach jakie On zamieścił na tym forum. Najpierw chciałem przerobić Jego program, ale potem stwierdziłem, że prościej będzie jeśli się opre na samych wzorach niż na Pfemka kodzie źródłowym... Jednak to dzięki Pfemkowi powstał mój projekt...

PS. Pfemek nie miał żadnych pretęsji do mnie, ale piszę taki text z dobrego serca... a poza tym... nie wczytywałem się w kłutnie która wybuchła ostatnio na forum i dla tego...

Chyle czoła! przed Pfemkiem...

Mam pytanie do Was czy do forda z EECIV ktoś już podłączał komputerek własnej roboty ?

waldez wrote:

Mam pytanie do Was czy do forda z EECIV ktoś już podłączał komputerek własnej roboty ?

Jeśli zdobędziesz dane katalogowe od wtryskiwaczy i ood czujnika prędkości to Ci pomoge zaprojektować taki komp. samemu...

Mam pytanie. Czy da sie taki komputer zbudować do Mazdy 626 ge? Licznik jest elektroniczny, jakie sygnały jeszcze potrzeba? Który z komputerów przedstawionych tutaj by sie nadawał? A może trzeba zaprojektować inny układ?? Najbardziej interesuje mnie zużycie paliwa (średnie i chwilowe), może być dodatkowo jakiś zegarek, czujnik temperatury. Nic więcej mi do szczęścia nie potrzeba.
A może można dostosować komputer z innej marki? Np. na allegro są takie do astry/calibry??

Wyslij @-mail to Ci odeśle schemat...

A tu zamieszczam wykaz elementów...

W spisie elementów zapomniałem dodać dwa czujniki temperatury: DS18B20. Polecam zamówić sobie darmowe sample od producenta http://www.maxim-ic.com/ (Mi przysłali w około 1,5 tygodnia- moim zdaniem szybko... W sklepie za jeden taki czujnik trzeba dać ok 20 zl)

Witam wszystkich.
Sam zbudowałem sobie podobny kompuerek do lanosa, obecnie go mam zamontowanego w aucie i od jakiegoś czasu testuje. Ja również zastosowałem wyświetlacz 2x8 zakupiony na allegro. Przeglądając schemat twojego komputerka, zauważyłem że pin Vo (kontrast) od wyświetlacza podłączyłeś do masy, tak jak ja na początku prób ze swoim komputerkiem. Problem z tym że gdy temp w samochodzie przekroczy 40°C a tak się dzieje gdy na zewnątrz wystarczy że jest 25°C to znaki na wyświetlaczu są nieczytelne (pojawiają się czarne prostokąty). Zastosowanie potencjometru też nie rozwiązuje sprawy, gdyż jak ustawimy optymalny kontrast dla danej temperatury to będziemy mieć wyblakły obraz lub czarne prostokąty przy innej. Niestety samochód to nie dom (stabilna temp), tu w ciągu dnia temp zmienia się o kilkadziesiąd stopni, i powinieneś to uwzględnić. ja problem ten rozwiązałem zasilając wej Vo LCD'ka z prostej przetwornicy odwracajacej napięcie (2 x 1n4148 + 2 x 4,7uF)napedzanej z PWM'a atmegi.Zwykły PWM z filtrem RC też nie przyniósł efektów, nie można było ściągną napięcia do 0V. Oczywiście warość PWM regulowana na podst temp wew. To tyle moich uwag.
Pozdrawiam.

romario4 wrote:

Witam wszystkich.
Sam zbudowałem sobie podobny kompuerek do lanosa, obecnie go mam zamontowanego w aucie i od jakiegoś czasu testuje. Ja również zastosowałem wyświetlacz 2x8 zakupiony na allegro. Przeglądając schemat twojego komputerka, zauważyłem że pin Vo (kontrast) od wyświetlacza podłączyłeś do masy, tak jak ja na początku prób ze swoim komputerkiem. Problem z tym że gdy temp w samochodzie przekroczy 40°C a tak się dzieje gdy na zewnątrz wystarczy że jest 25°C to znaki na wyświetlaczu są nieczytelne (pojawiają się czarne prostokąty). Zastosowanie potencjometru też nie rozwiązuje sprawy, gdyż jak ustawimy optymalny kontrast dla danej temperatury to będziemy mieć wyblakły obraz lub czarne prostokąty przy innej. Niestety samochód to nie dom (stabilna temp), tu w ciągu dnia temp zmienia się o kilkadziesiąd stopni, i powinieneś to uwzględnić. ja problem ten rozwiązałem zasilając wej Vo LCD'ka z prostej przetwornicy odwracajacej napięcie (2 x 1n4148 + 2 x 4,7uF)napedzanej z PWM'a atmegi.Zwykły PWM z filtrem RC też nie przyniósł efektów, nie można było ściągną napięcia do 0V. Oczywiście warość PWM regulowana na podst temp wew. To tyle moich uwag.
Pozdrawiam.

Prawdopodobnie trafne spostrzeżenie!

Jednak ja swój wyświetlacz troche przerobiłem: rozebrałem i odkleiłem z niego folie (tą przyklejoną z obu stron do samej szybki wyświetlacza) i obróciłem ją o 180 stopni co dało efekt podświetlanych liter i czarnego tła (negatyw...)
Jednak jeszcze go nie wyprubowałem w trudnych sytuacjach...

Ale za spostrzeżenie dziękuje!

Dokonałem kilka drobnych poprawek w kodzie źródłowym... Monitor postawiłem sobie na masce, podpiołem się programatorem pod komputerek. Cały dzień spędziłem w garażu

Teraz dostępny kod źródłowy tylko u mnie

Bardzo fajnie, a mogę coś zaproponować? Skoro jest jeszcze trochę miejsca w tej atmedze to można dołożyć procedurę zliczającą pozostały dystans do pokonania od poprzedniego tankowania. W nowszych autach już coś takiego jest, pokazując że od ostatniego tankowania można przejechać jeszcze "x" kilometrów.

pomoże mi ktoś?? czy impulsy z orginalnej szafy od mazdy 626 ge mogą być podpięte do tego kompa? Chce sobie taki zrobić

jacobs242 wrote:

pomoże mi ktoś?? czy impulsy z orginalnej szafy od mazdy 626 ge mogą być podpięte do tego komputera?

Co to znaczy z oryginalnej szafy - nie kumam czaczy. Komputerek potrzebuje tylko impulsu z wtryskiwacza i niema znaczenia z jakiego auta to impuls będzie (impuls to impuls, trza znać tylko stalą wtryskiwacza), acha no i impulsy drogi (prędkości) też są potrzebne.

Hej mam problem z wyświetlaniem prędkości w moim komputerku -podłączyłem go do Daewoo Nexi SOHC 8V 1.5 iiii Wszystko cool więc ruszyłem na przejaszczke jechałem 30km/h oryginalny prędkościomierz też pokazywał 30km/h więc dodałem gazu i ZONK oryginalny prędkościomierz pokazał 60 km/h a mój komputerek osiemdziesiąt pare km/h. Pomiar prędkości był wogle bardzo nie stabilny... Zamieszczam za free kod źródłowy w Bascomie avr jak byście Panowie byli tak upszejmi to żućcie okiem gdzie narobiłem błędów...

Z góry dzięki! PS. nawet podaruje pare punktów jeśli ktoś rozwiąże mój problem...

wojtass21(malpa)wp.pl
wojtass21(malpa)neostrada.pl

witam
przejzalem 3 strony z 8 wszystkich wypowiedzi i nie wiem czy na pozostalych niema opisu "miernika spalania paliwa" ktory mam i uzywam jakies 3 lata. jesli byl to sorry za dubel jesli nie to mam nadzieje ze komus sie przyda.
mianowicie bardzo ciekawy wskaznik jest w ostatniej wersji wrtburga de lux dwusuwaz szyberdachem (pojazd ktorego uzywam z powodzeniem jako transportowiec). jest on oparty na pomiarze impulsow pobieranych z przeplywomieza opsianego przez kilka osob wtym watku i pokazaniu wyniku na linijcie diodowej. mysle ze rozwiazanie jest banalne i warte tego aby dokladniej sie z nim zapoznac.
caly i dokladny schemat mozna znalesc w sieci lub w ksiazce od wartburga. z lawoscia mozna go zastosowac w polaczeniu z np atmega 8 lub 16 i przedstawic wynik na wyswietlaczu.
wazna jest jedna sprawa, nalezy byc swiadomym tego ze zuzycie bylo podawane w litrach na godzine a nie na 100 km
jest to rozwiazanie dla osob ktore maja samochody gaznikowe ale w pewnych innych pojazdach tez mozna to zastosowac.

To przykre, że Nikt nie stara się mi pomóc... a daje punkty za pomoc...

Skąd bierzesz impulsy?

techrys wrote:

Skąd bierzesz impulsy?

W skrzyni biegów był oryginalny czujnik prędkości 6impulsów (niewiem czy to 6 imp. jest na 1 metr czy na jeden obrót koła- niemam oscyloskopu) :<
a jak chodzi o paliwo to podpiołem się pod wtryskiwacze (1,76 grama na sekunde dla silników 1.5 SOHC; 2,05 g/s dla 1.5 DOHC- chodzi tu o motorki m-ki DAEWOO) wszystko przeliczam ze wzorów jakie znajdziesz powyżej...