Samochód Toyota Corolla 1.4 Benzyna 4E-FE rocznik 98'.
Kilka dni temu wskaźnik temperatury silnika przestał podnosić się do swojego typowego wskazania w środku skali
i w miarę nagrzewania silnika ledwo się podnosił, powiedzmy do 1/5 skali.
Równocześnie samochód utrzymywał podwyższone obroty biegu jałowego
również na nagrzanym silniku, a zapach spalin wskazywał na zbyt bogatą mieszankę.
Uznałem że zepsuł się czujnik temperatury silnika. Wykluczyłem przerwę/zwarcie w okablowaniu ponieważ wskaźnik jednak ruszał z miejsca a ostatnio żadnych prac przy samochodzie nie było.
Wymieniłem czujnik na nowy.
I zrobiło się ciekawie:
Po przejechaniu 300 m , kiedy silnik dopiero zaczyna się nagrzewać, wskazówka gwałtownie dociera do połowy skali i tam się zatrzymuje. Jednak po chwili rusza dalej i po przejechaniu 1km osiąga górny koniec skali wskazując przegrzanie.
Dodam że wentylator chłodnicy sterowany odrębnym termoprzełącznikiem nie załącza się.
Zresztą przejechanie tym samochodem 1 km przy temp zewn. +5C przy starcie na zimno nie pozwala na osiągnięcie normalnej temperatury, a co dopiero na przegrzanie.
Proszę o podpowiedzi jak dalej to diagnozować. Może to jakiś typowy objaw?
Czujnik 3- pinowy dwutermistorowy typu MAPCO 88563

Kilka dni temu wskaźnik temperatury silnika przestał podnosić się do swojego typowego wskazania w środku skali
i w miarę nagrzewania silnika ledwo się podnosił, powiedzmy do 1/5 skali.
Równocześnie samochód utrzymywał podwyższone obroty biegu jałowego
również na nagrzanym silniku, a zapach spalin wskazywał na zbyt bogatą mieszankę.
Uznałem że zepsuł się czujnik temperatury silnika. Wykluczyłem przerwę/zwarcie w okablowaniu ponieważ wskaźnik jednak ruszał z miejsca a ostatnio żadnych prac przy samochodzie nie było.
Wymieniłem czujnik na nowy.
I zrobiło się ciekawie:
Po przejechaniu 300 m , kiedy silnik dopiero zaczyna się nagrzewać, wskazówka gwałtownie dociera do połowy skali i tam się zatrzymuje. Jednak po chwili rusza dalej i po przejechaniu 1km osiąga górny koniec skali wskazując przegrzanie.
Dodam że wentylator chłodnicy sterowany odrębnym termoprzełącznikiem nie załącza się.
Zresztą przejechanie tym samochodem 1 km przy temp zewn. +5C przy starcie na zimno nie pozwala na osiągnięcie normalnej temperatury, a co dopiero na przegrzanie.
Proszę o podpowiedzi jak dalej to diagnozować. Może to jakiś typowy objaw?
Czujnik 3- pinowy dwutermistorowy typu MAPCO 88563