Borykam się z problemem w GMC Yukon 2012 z silnikiem 6.2 vortec , błędy jak w opisie - uboga mieszanka na obu głowicach. Błędy pojawiają się niemal odrazu po odpaleniu oraz jest problem z uruchomieniem zimnego silnika. Po wykasowaniu korekt odrazu lecą na + do wartości maxymalnych (+29) na obu bankach. Zanim wskoczą na + auto pracuje nierówno.
Sprawdzone
Sondy lambda oscylują, brak błędów
Przepływomierz sprawny (około 6 g/s na dogrzanym silniku)
Cały dolot w 100% szczelny (sprawdzane kilka razy)
Map sensor sprawny.
Ciśnienie paliwa poprawne- sprawdzane manometrem + porównanie parametrów podczas diagnozy komputerowej ciśnienia zadanego z rzeczywistym.
Pomysły już mi się skończyły i obstawiam sterownik silnika, nie wiem czy słusznie.
Podczas diagnozy zastanawiający jest parametr air/fuel ratio który pali się na czerwono i wskazuje równo 1 po odpaleniu. Powinien wskazywać okolicę 14.
Co myślicie o tym przypadku?
Sprawdzone
Sondy lambda oscylują, brak błędów
Przepływomierz sprawny (około 6 g/s na dogrzanym silniku)
Cały dolot w 100% szczelny (sprawdzane kilka razy)
Map sensor sprawny.
Ciśnienie paliwa poprawne- sprawdzane manometrem + porównanie parametrów podczas diagnozy komputerowej ciśnienia zadanego z rzeczywistym.
Pomysły już mi się skończyły i obstawiam sterownik silnika, nie wiem czy słusznie.
Podczas diagnozy zastanawiający jest parametr air/fuel ratio który pali się na czerwono i wskazuje równo 1 po odpaleniu. Powinien wskazywać okolicę 14.
Co myślicie o tym przypadku?