logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

GMC Yukon 2012 6.2 Vortec - Uboga mieszanka, błędy P0171 P0174, diagnoza

mateuszyo 02 Sty 2019 15:07 627 4
REKLAMA
  • #1 17670111
    mateuszyo
    Poziom 11  
    Borykam się z problemem w GMC Yukon 2012 z silnikiem 6.2 vortec , błędy jak w opisie - uboga mieszanka na obu głowicach. Błędy pojawiają się niemal odrazu po odpaleniu oraz jest problem z uruchomieniem zimnego silnika. Po wykasowaniu korekt odrazu lecą na + do wartości maxymalnych (+29) na obu bankach. Zanim wskoczą na + auto pracuje nierówno.

    Sprawdzone
    Sondy lambda oscylują, brak błędów
    Przepływomierz sprawny (około 6 g/s na dogrzanym silniku)
    Cały dolot w 100% szczelny (sprawdzane kilka razy)
    Map sensor sprawny.
    Ciśnienie paliwa poprawne- sprawdzane manometrem + porównanie parametrów podczas diagnozy komputerowej ciśnienia zadanego z rzeczywistym.


    Pomysły już mi się skończyły i obstawiam sterownik silnika, nie wiem czy słusznie.
    Podczas diagnozy zastanawiający jest parametr air/fuel ratio który pali się na czerwono i wskazuje równo 1 po odpaleniu. Powinien wskazywać okolicę 14.
    Co myślicie o tym przypadku?
  • REKLAMA
  • #2 17670223
    dare23
    Poziom 19  
    Witam, a system EVAP sprawdzony? Co z jakością paliwa? Jaki jest stan układu wydechowego? Korekta sprawdzana na obrotach biegu jałowego? Jeśli tak to jaka jest na wyższych obrotach lub pod obciążeniem?
  • REKLAMA
  • #3 17670510
    mateuszyo
    Poziom 11  
    Witaj dzięki za zainteresowanie.
    EVAP też sprawdzony serwo również. Cały dolot sprawdzony rzetelnie pod ciśnieniem, wszystkie węże idące do kolektora z osobna były zaślepiane także to jest wykluczone w 100%. Wymienione uszczelki układu wydechowego także jest szczelny, elastycznych siatek nie ma więc odpada. Korekta sprawdzona również przy przegazówce i sytuacja wygląda tak samo. ( trzymając 1500/2000/2500/3000 obr również po chwili ustawia długoterminową na +29) Pod obciążeniem nie sprawdzałem.
    Na Zimnym przy ostrzejszym dodaniu gazu potrafi strzelić w wydech.

    Co do jakości paliwa tego niestety nie wiem auto było zatankowane na full jak do mnie trafiło ( z usterką) i stało wcześniej około 6-7 miesięcy.
    Coś w tym może być. Spróbóję wymienić paliwo na zwykłe 95, Standard w tym silniku to 87. Tylko nie zgadza mi się ciężkie palenie na zimnym i to air fuel ratio w sterowniku na czerwono. Objaw jest dosyć drastyczny jak na kiepskie paliwo.
  • REKLAMA
  • #4 17670725
    waski821
    Poziom 17  
    mateuszyo napisał:
    Przepływomierz sprawny (około 6 g/s na dogrzanym silniku)

    Czy to wartość poprawna? Nie miałem styczności z tym silnikiem ale wydaje mi się ze przy tej pojemności skokowej powinien brać więcej powietrza.
  • #5 17670913
    mateuszyo
    Poziom 11  
    Tak poprawna. Mam podgląd do wartości zadanej i różnice są minimalne. te 6g to najniższa wartość przy dobrze dogrzanym silniku.
    Przypadek beznadziejny...

    Dodano po 19 [godziny] 16 [minuty]:

    Często problem tkwi w najprostszych rzeczach tak jak w tym przypadku. Powodem wyżej wymienionych objawów było kiepskie paliwo. Po Zalaniu PB98 korekty są na 0 i problem zniknął.
    Wielkie podziękowania dla dare23 za podsunięcie rozwiązania.
REKLAMA