logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy Millers Oils EE/XF LONGLIFE 5W40 jest lepszy dla 1,8T 200KM, '99?

PiotrasAdamczak 05 Sty 2019 14:11 13569 14
REKLAMA
  • #1 17677470
    PiotrasAdamczak
    Poziom 6  
    Witajcie,
    mam pytanie czy stosował ktoś kiedyś olej z serii Millers Oils EE LONGLIFE 5W40 lub Millers Oils XF LONGLIFE 5W40 ?

    Posiadam poprzeczne 1,8T porobione pod 200 koni, rocznik 99 czyli praktycznie 20 letnie auto.
    Wlewam Valvoline MaxLife 5W40, ale zastanawiam się nad zmianą właśnie na któryś z tych?
    Warto czy to chwyt marketingowy?
    Czy po prostu lać świeży olej i tyle, co 10 tys lub co rok i dać sobie spokój?
    Chodzi mi o to czy te oleje są faktycznie takie "premium" oh, ah? Czy tylko płaci sie za markę?

    i czy warto do 20 letniego ale zadbanego 1,8T lać takie wynalazki?
    Bo rozumiem że Valvoline MaxLife 5W40 albo motul 8100 x-cess 5w40 lub Millers ale Trident to są wszystko te same oleje - ta sama klasa? Ale te wyżej to coś bardziej ambitnego?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 17677559
    berthold61
    Poziom 27  
    Trzymaj się specyfikacji a reszta to bajuki reklamowe .
  • REKLAMA
  • #3 17677582
    PiotrasAdamczak
    Poziom 6  
    Ok, ale cena też nie gra roli? Bo Valvoline czy Motul to tak ok 100-120 zł, a takiego Millersa XF albo EE nie kupie poniżej 170 zł.

    Do tego silnika 5W40 leją, przeważnie właśnie tego Motula X-cess

    Czyli nie ma czegoś takiego, oleje premium z górnej półki lub nie?
    Tylko świeży olej co 10 tys zgodny z wytycznymi VAG-a i tyle?
  • REKLAMA
  • #4 17678071
    berthold61
    Poziom 27  
    Dokładnie tak , oleju do formuły 1 nie kupisz w detalu , więc specyfikacja w zupełności wystarcza z zapasem tym bardziej że te silniki leciwe już a oleje mimo wszystko są też już lepsze wszystkie , więc po co przepłacać ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 17678291
    tzok
    Moderator Samochody
    Po co Ci olej Long Life jak go zmieniasz pewnie co 8 lub 10 tys. km. Oleje Long Life są przeznaczone do nowych samochodów, w których olej wymienia się co 30 tys. km.
  • #6 17678558
    PiotrasAdamczak
    Poziom 6  
    No wymieniam co roku czyli max te 8 tys..bo to raczej auto zabawka, nie mam rodziny i nie śmigam gdzieś mega po Polsce.
    No ale pytanie czy kwestia ceny tych olejów i ich "lepszości" to kwestia Long Life? Czy one technologicznie mają coś lepszego niż zwykły Valvoline?

    Chodzi mi tylko o to że..silnik przeszedł kompletna regenerację, remont, wymiana wszystkiego po kolei, góra/dół nowy rozrząd i to wszystko dobrze śmiga, turbo też było regenerowane przez poprzednika.
    I teraz leje Valvoline Max Life i czy nie ma czegoś lepszego? Czy w kontekście oleju do tego silnika nie ma lepszego oleju który coś wyczaruje?
    czyli równie dobrze mogę zalać Shella Helix 5W40? albo Orlen Platinum Classic 5W40? i efekt ten sam?

    Po prostu pytanie akademickie czy marka oleju pomijając klasę/lepkość nie ma znaczenia?
    nawet jak to będzie firma Krzak?
  • #7 17678947
    tzok
    Moderator Samochody
    PiotrasAdamczak napisał:
    Po prostu pytanie akademickie czy marka oleju pomijając klasę/lepkość nie ma znaczenia?
    nawet jak to będzie firma Krzak?
    I tak i nie, z punktu widzenia 20-letniego silnika, nie ma chyba na rynku olejów które by nie spełniały jego wymagań (oczywiście w zalecanej klasie lepkości). Kupując olej "firmy-krzak" (markowy z niepewnego źródła zresztą też) nie masz pewności co jest w butelce. Natomiast czy to będzie Shell, Lotos, Orlen czy Castrol, to nie ma znaczenia. Ważne by zgadzała się klasa lepkości SAE, jakości API (lub wyższa) i by wymieniać zgodnie z zaleceniami (lub częściej). Czyli lej SAE 5W30 lub lepiej 5W40, API SL, formalnie powinien też być zgodny z normą VW 502.00 (ew. 501.01). Są też oznaczenia ACEA to w/g tej normy bezpiecznie będzie A3/B3 lub A3/B4, np. Elf 5W40 Evolution 900 NF.
  • #8 17679098
    PiotrasAdamczak
    Poziom 6  
    No właśnie tylko czy oleje klasy Liqui Moly albo Millers też są tak podrabiane jak Motule, Mobile, Castrole, Shelle?
    Mało ludzi je zna..

    Poza tym pytanie czy taki Elf 5W40 Evolution 900 NF będzie tak samo dobrze służył co np Liqui Moly 2623 Synthoil High Tech 5W40

    Po prostu chodzi mi o to że 1,8T jest bardzo wymagającym silnikiem w kontekście oleju, potrafi telepać na kiepskiej oliwie, turbo też ma wymagania.
    A z kolei nie wiem czy olej syntetyczny poniżej 100 zł ma taką samą zawartość jak ten za 160 zł..
  • #9 17679196
    user64
    Poziom 33  
    To jest trochę grubszy temat i nie na podstawie ceny się go rozkminia. W zasadzie to w Polsce nie ma jakiś wytycznych co do stosowania nazw, więc czysto teoretycznie każdy olej można nazwać syntetycznym, no ale to teoria bo nikt przecież nie będzie się bawił w opakowania dla Polski tylko.
    Koledzy wyżej napisali czym kierować się przy wymianie, jak chcesz mocniej rozgryżć temat to poszukaj z jakiej bazy robiony jest dany olej. I nie zawsze cena jest wykładnią jakości. Oczywiście pewnie będzie różnica między najtańszym a najdroższym olejem, ale jeśli weźmiemy olej tej samej klasy to raczej próżno szukać różnic.

    Ja jakoś zawsze boję się kupować oleju z beczki, może to dziwne i dostanę tu po głowie od kolegów, ale cholewka, jaką mam pewność, że w tej beczce jest faktycznie to co na naklejce? I zamiast np Mobila 5w50 nie dostanę jakiegoś shitu mineralnego po 5zł za litr?
    Tym samym myślę, że ważniejsze od marki oleju jest pewne żródło tegoż.
  • #10 17679443
    berthold61
    Poziom 27  
    Za dużo religi się nabierało na temat tego czy tamtego oleju , przecież norma wszystko reguluje i aby ją dostać to nie takie hop siup , ja przeważnie wybieram totala dlatego że spełnia normę i jest stosunkowo tani tylko dlatego .
  • #11 17679540
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    berthold61 napisał:
    Za dużo religi się nabierało na temat tego czy tamtego oleju ,

    To nie tak lejąc cokolwiek i upalając auto sprawiamy że auto zaczyna brać olej!!!!!
    Sprawdzony to castrol, używam go sam sprzedaje ludkom i autka jarają lacze i oponki i nic się nie dzieje.
  • #12 17682598
    PiotrasAdamczak
    Poziom 6  
    A wytłumaczcie mi jeszcze o co chodzi z tym W40..albo W50? Katowanie silnika? ale szybka jazda czy dynamiczna i kręcenie pod czerwone pole?
    Bo ja nie zawsze męczę silnik wysokimi obrotami no ale jadąc gdzieś obwodnicą on ma takie przełożenia że przy 150 km/h na 5 biegu ma 4 tys obrotów

    Myślę poważnie żeby zakupić po prostu zwykłego Motula X-cess 5W40 i tyle i starczy.
REKLAMA