Silnik dwubiegowy - nie działa II bieg

Question

Witam. Ostatnio przewijałem silnik trójfazowy, który był połączony w gwiazdę i miał dwie pary biegunów. Nie ma on tabliczki znamionowej, a jego moc to...

Interval · Answer

Przy założeniu, że jest prawidłowo nawiniety proszę raz jeszcze sprawdzić połączenia.

Elektryk750 · Answer

Sprawdzone. Z pomiarów wynika, że jest połączony prawidłowo.

Energeton · Answer

W pierwszej kolejności proponuje sprawdzenie łożysk, w takim polaczeniu powinny to być łożyska izolowane. A tego typu przezwojeniach to właśnie łożyska są głównym problemem. Jeśli to nie pomoże to można próbować ze zmniejszeniem pradu samego poprzez zastosowanie klatek synchronicznych, ewentualnie może zastosowanie falownika albo chociaż podlaczenie do niego i sprawdzenie jak zmienia się krzywa momentu od prędkości i prąd który zależy tez od krzywej magnesowanis (wtedy wykluczymy zle przezwojenie)

Elektryk750 · Answer

Rzeczywiście, to może być problem łożysk, ponieważ nie zostały zmienione. Niestety nie mam możliwości podłączenia silnika do falownika, a wtedy można by było sprawdzić jak zachowuje się przy zwiększeniu obrotów nie zmieniając liczby par biegunów.

krzysiek7 · Answer

Z silnika 4-biegunowego robisz 2-biegunowy, nie zawsze to tak fajnie wychodzi. Nie znasz dokładnej mocy silnika więc jak liczyłeś te uzwojenia?

Elektryk750 · Answer

Ilość zwojów oraz grubość drutu zostały wzięte z książki.

krzysiek7 · Answer

Z jakiej książki, z jakiego silnika wziąłeś dane? Jesteś pewny, że w tych silnikach były jednakowe wymiary rdzenia?

Elektryk750 · Answer

Dane podał mi Pan, który jest nauczycielem zawodów elektrycznych ze swojej "magicznej" książki, w której są parametry przezwajanych silników. W sumie przezwojenie mojego silnika na dwubiegowy było swego rodzaju eksperymentem. Silnik w połączeniu w trójkąt działa prawidłowo, więc raczej jest dobrze nawiniety, pomiary też na to wskazują. Ma on 36 żłobków, zostało nawinietych 6 potrójnych cewek po 56 zwojów każda drutem 0,8 mm. Wymiarów rdzenia nie sprawdzaliśmy.

krzysiek7 · Answer

Jeżeli masz możliwość to wrzuć zdjęcia silnika i wymiary rdzenia. Dodano po 11 [minuty]:Czy ja dobrze widzę, zrobiłeś w tym silniku uzwojenie jednowarstwowe?

Elektryk750 · Answer

Silnik wygląda tak: Niestety wymiarów rdzenie nie dodam, ponieważ silnik jest świeżo wymalowany i szkoda mi go rozkręcać

krzysiek7 · Answer

Więc na jakiej podstawie stwierdziliście, że to uzwojenie nadaje się do tego silnika?Obawiam się, że i tak Cię to nie ominie ale to Twój wybór. Odpowiesz na pytanie z postu nr 10 odnośnie rodzaju uzwojenia?

Elektryk750 · Answer

[quote="krzysiek7"]Więc na jakiej podstawie stwierdziliście, że to uzwojenie nadaje się do tego silnika?Tak jak pisałem "eksperyment" A co do uzwojenia jednowarstwowego to nie do końca wiem co to jest 😀

krzysiek7 · Answer

Już wszystko rozumiem. Eksperyment zrobiłeś, tylko szkoda było drutu. Na jednowarstwowym uzwojeniu, to dwóch biegów nie zrobisz. Trochę trudne uzwojenie sobie wybrałeś na naukę. Tak się tylko zastanawiam, jak Ty go skojarzyłeś w podwójną gwiazdę?

Elektryk750 · Answer

Niestety nie mogę nigdzie znaleźć schematu połączenia.
Po "wsypaniu" cewek silnik został skojarzony w trójkąt, więc miedzy wyprowadzonymi zaciskami były dwie cewki. Z każdego połączenia tych cewek zostały wyprowadzone kolejne trzy zaciski do podwójnej gwiazdy. Całość wygląda tak:

krzysiek7 · Answer

Ten schemat nie ma zastosowania przy uzwojeniu jednowarstwowym, a tylko takie może być przy takiej ilości cewek.

Elektryk750 · Answer

Mógłby Pan przedstawić jak wyglądałoby prawidłowe uzwojenie ??? Oraz wytłumaczyć co to jest uzwojenie jednowarstwowe ???Będę wdzięczny.

krzysiek7 · Answer

Powiem Ci szczerze, że prawidłowy schemat to nie problem, problemem są prawidłowe dane silnika i uzwojenia. Inaczej to szkoda pracy. Chcesz się tego nauczyć to zacznij od literatury i prostych uzwojeń. Ty musisz wiedzieć co robisz i być tego pewnym. Na początek "Poradnik przezwajania silników elektrycznych" Zembrzuskiego i atlas uzwojeń tegoż autora.

Elektryk750 · Answer

Jeśli chodzi o przewijanie silników jednobiegowych to już jakieś pojęcie mam. Chciałem teraz spróbować czegoś trudniejszego no, ale jak widać nie wszystko jest takie proste. A literaturę chętnie zakupie i poczytam.

krzysiek7 · Answer

Z całym szacunkiem ale nie masz pojęcia, budowa i rodzaje uzwojeń to podstawa, a Ty nie wiesz co to jest uzwojenie jednowarstwowe.

Elektryk750 · Answer

Dlatego dodałem "jakieś". Z pomocą doświadczonej osoby juz kilka przezwoiłem. Ale brakuje mi wiedzy teoretycznej, którą chętnie poszerze ☺

Energeton · Answer

Nie zgadzam sie, chlopak wykonal kawal swietnej roboty. Spokojnie, schemat jest ok, trzeba tylko dorzucić drugą warstwe do drugiego biegu. Z tego twojego najlatwiej bedzie teraz zrobic gwiazda-trojkat, ponizej schemat:https://ise.pl/phpbb3/download/file.php?id=1748

krzysiek7 · Answer

Kolego Elektryk750, rozbierz ten silnik, daj zdjęcia uzwojeń. Kolega Energeton pokaże nam jak się dorzuca drugą warstwę uzwojenia. Sam się chętnie czegoś nauczę.

Elektryk750 · Answer

Silnik zostanie taki jaki jest. W połączeniu w trójkąt działa prawidłowo. Literatura o silnikach jest już zamówiona, więc myślę, że przy kolejnym silniku nie będzie problemów. 😊

Elektryk750 · Answer

Czyli już wszystko wiadomo. Silnik został nawinięty według złego schematu, ponieważ użyłem tego: A odpowiedni schemat do mojego silnika wygląda tak:

krzysiek7 · Answer

Dokładnie tak, tu tkwi podstawowy błąd. Teraz widzisz jak ważna jest podstawowa wiedza w tej dziedzinie, chociażby po to by odczytać dane starego uzwojenia.

Dodano po 3 [minuty]:

krzysiek7 wrote:
Elektryk750 napisał:
Ma on 36 żłobków, zostało nawinietych 6 potrójnych cewek po 56 zwojów każda drutem 0,8 mm.

Mnie wystarczyły te dane by stwierdzić, że jest niewłaściwe uzwojenie, nawet schematu nie widziałem.

JESIOTR1 · Answer

A na jakie , ile par biegunów go przezwajałeś: I bieg i II bieg bo to jest ważne dla etatowego wirnika.Ilość klatek na wirniku nie daje dużego manewru by dowolnie zmieniać obrotów ilością biegunów w samym stojanie.