Witam
Borykam się z problemem sondy lambda w Yarisie.
Z początku wywalało bład P0031 zaraz po odpaleniu silnika.
Sprawdziłem, sonda miała przerwę na grzaniu, więc klient dostarczył nową.
Wymieniona sonda, To Denso DOX-0106
Błąd dalej występował, sprawdziłem wiązkę, zasilania i oporność grzałki sondy. Padła decyzja o wymianie sterownika.
Błąd dalej występował ale już tylko po nagrzaniu silnika. Dziś przejechałem około 15km i dopiero po powrocie do warsztatu po trzecim uruchomieniu.
Zacząłem przyglądać się bliżej parametrom silnika:
Przy zimnym silniku obroty są utrzymywane na ok 800obr/min i są stabilne i równe.
Kiedy przechodzi na regulację składu mieszanki od lambdy obroty zaczynają falować coraz bardziej od 620-720 obr/min
Napięcie na sondzie skacze stopniowo na coraz wyższe napięcia, aż po przekroczeniu 4,5V Silnik przechodzi w tryb awaryjny, i pojawia się błąd.
Po wykasowaniu błędu sytuacja się powtarza.
Podejrzewam, że sonda jest niewłaściwa dla tego silnika (występuje w katalogu IC tylko przy silniku 1.3)
Dlatego też zamówiłem Boscha, 0 258 986 602.
Zauważyłem również, że wraz ze wzrostem obrotów zwiększa się prąd silnika przepustnicy.
Ktoś spotkał się z takim tworem? Nie chciałbym niepotrzebnie wymieniać kolejnej sondy.
Sorry nie wiem jak obrócić ten film na YT.
Borykam się z problemem sondy lambda w Yarisie.
Z początku wywalało bład P0031 zaraz po odpaleniu silnika.
Sprawdziłem, sonda miała przerwę na grzaniu, więc klient dostarczył nową.
Wymieniona sonda, To Denso DOX-0106
Błąd dalej występował, sprawdziłem wiązkę, zasilania i oporność grzałki sondy. Padła decyzja o wymianie sterownika.
Błąd dalej występował ale już tylko po nagrzaniu silnika. Dziś przejechałem około 15km i dopiero po powrocie do warsztatu po trzecim uruchomieniu.
Zacząłem przyglądać się bliżej parametrom silnika:
Przy zimnym silniku obroty są utrzymywane na ok 800obr/min i są stabilne i równe.
Kiedy przechodzi na regulację składu mieszanki od lambdy obroty zaczynają falować coraz bardziej od 620-720 obr/min
Napięcie na sondzie skacze stopniowo na coraz wyższe napięcia, aż po przekroczeniu 4,5V Silnik przechodzi w tryb awaryjny, i pojawia się błąd.
Po wykasowaniu błędu sytuacja się powtarza.
Podejrzewam, że sonda jest niewłaściwa dla tego silnika (występuje w katalogu IC tylko przy silniku 1.3)
Dlatego też zamówiłem Boscha, 0 258 986 602.
Zauważyłem również, że wraz ze wzrostem obrotów zwiększa się prąd silnika przepustnicy.
Ktoś spotkał się z takim tworem? Nie chciałbym niepotrzebnie wymieniać kolejnej sondy.