Witam
Jak w temacie problem mam z webastem wodnym THERMO 90ST
Piec nie może wystartować Na początku wszystko przebiega normalnie uruchamia pompke obiegową włacza sie wentylator uruchamia sie pompa paliwa itd .
Zaczyna lekko dymić zaciepla sie plyn na przewodach przy pompie wiec jakby startowało, po czym zatrzymuje pompke paliwa piec sie przedmuchuje i wyłącza a na klawiszu pojawia sie kod błyskowy 1/5
Ponowne uruchomienie i ta sama sytuacja
Czy ktoś posiada opis błedyw migających dla tego modelu
Piec po wymianie paleniska (byla w nim dziura) , czujnika płomienia i świecy
Wczesniej wymieniona też była pompa obiegu płynu
zdejmij wężyk od paliwa i włącz zobacz czy podaje paliwo ponieważ nie może wytworzyć płomienia
sprawdź czy nie jest przytkana pompka lub nie jest uszkodzony przewód doprowadzający paliwo do agregatu, zakładam że środek pieca nie budzi wątpliwości bo napisałeś że coś tam wymieniono
Juz tak robiłem i podaje ale wydawało mi sie ze zbyt mało tego paliwa bo tylko takie krople szły
Wiec podmienilem na inną i jest ten sam efekt tylko ze mocniej kopci Podmieniona jest od innego typu (od 2000st) ale są chyba takie same.
Dzieki za instrukcje Sprawdze wszystko raz jeszcze
Pompki są te same byle 24V i diesel
Sprawdź przewód paliwowy i w okolicach zbiornika paliwa volvo montowalo przed pompka filterek zerknij też na niego.
Dodano po 1 [minuty]:
Postaram się poszukać manuala dla Twojego volva. Który to jest rocznik auta?
Błąd oznacza że w zadanym czasie nie nastąpił prawidłowy rozruch ogrzewania.Pytanie czy palnik został należycie założony np.pierścień wirowy,nie podwinęła się gumowa uszczelka,jak wygląda dawka powietrza regulowana imbusem 5-ką.Kocioł rura i tłumik nie są zabite sadzą?Jeżeli chodzi o dawkę paliwa to z praktyki na 100 impulsów powinno przypadać 7-8 ml paliwa dozowane np.do strzykawki.
ja by tego nie ruszał puki nie sprawdzi się innych możliwych awarii
A jak kogoś interesuje to w w/w instrukcji strona 601
Cytat:
Obracanie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara: wartość CO2 jest zmniejszona (pozwól grzejnikowi
uruchomić przez około 5 minut przed pomiarem).
Ustawienie zgrubne: Wkręć całkowicie śrubę regulacyjną
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie jeden z powrotem.
Brak podtrzymania płomienia. Wymień poniższy element i problem zniknie. Jest opcja tańsza wymiany samej siatki wewnątrz paleniska ale czy sobie z tym poradzisz? Jak ją wyciągniesz to zrób zdjęcie i zamieść to ocenimy czy jest do wymiany. Uważaj na świecę żarową i czujnik płomienia elementy są bardzo kruche i nie mało kosztują Jeden z nich jest przykręcony śrubką wiec nie wyrywaj na siłę.
Pompki są te same byle 24V i diesel
Sprawdź przewód paliwowy i w okolicach zbiornika paliwa volvo montowalo przed pompka filterek zerknij też na niego.
Dodano po 1 [minuty]:
Postaram się poszukać manuala dla Twojego volva. Który to jest rocznik auta?
Volvo jest 2011 rok Po podmianie pompki raz piec odpalił ale kopcił jak huta Katowice
Biały gesty i dym. chodziło tak z 15 min po czym wyłączyłem zeby zobaczyć czy odpali raz jeszcze Niestety nie
Zastanawiam sie własnie nad regulacją tej dawki powietrza ale nigdy wczesniej tego nie ustawiałem
Najciekawsze jest ze piec działał aż pompka obiegowa nie siadła Później juz tylko jak pisałem wyżej
Dodano po 7 [minuty]:
Hart3 rura wydechu i zasysania są ok pierscien wirowy raczej też, ciężko tam coś źle poskładać tym bardziej jak samemu sie rozbierze i składa na nowo od razu
No nic dam znać jak będzie coś nowego
Pozdrawiam
Dodano po 11 [minuty]:
stanisławpiotr napisał:
Brak podtrzymania płomienia. Wymień poniższy element i problem zniknie. Jest opcja tańsza wymiany samej siatki wewnątrz paleniska ale czy sobie z tym poradzisz? Jak ją wyciągniesz to zrób zdjęcie i zamieść to ocenimy czy jest do wymiany. Uważaj na świecę żarową i czujnik płomienia elementy są bardzo kruche i nie mało kosztują Jeden z nich jest przykręcony śrubką wiec nie wyrywaj na siłę.
Jak już kolega wyżej napisał te elementy zostały już wymienione i brak efektu
a druga sprawa to nie brak płomienia a brak uruchomienia pieca
poczatkowo pisałem ze to błąd 1/5 ale z instrukcji jaką podesłał kolega wyżej wynika ze to jednak 5/1 czyli brak startu 0
Dziękuje za zwrócenie uwagi, fakt nie zauważyłem wpisu o wymianie paleniska. Nadal podtrzymuję swoja teorie że powodem jest brak podtrzymania płomienia być może z braku odpowiedniej dawki paliwa jeśli palenisko jest ok. Wygląda na to że dym pojawia sie tylko wtedy gdy rozżarzona jest świeca żarowa lecz gdy system ją wyłącza czujnik nie wykrywa płomienia i wchodzi w fazie przedmuchu. Chyba że piec po pojawieniu sie dymu przez pewien cas podejmuje pracę specyficznie dudniąc. Zdarzylo mi się w podobnym piecu przypadek odsuwającego się wirnik dmuchawy od podstawy kanału tłoczącego powietrze na paleniska. Usterka ta podawała że za mało powietrza bylo wtłaczane na palenisko, co powodowało trudności z odpaleniem ,zadymianie i gaśnięcie pieca.
Witam wszystkich i dzieki za cenne porady/uwagi
Sprawa do zamkniecia piec uruchomiony
Problem był z paleniskiem a raczej z jego wadą polegającą na braku otworu przez który ma się przedostać płomień w fazie rozruchu (chyba na produkcji coś poszło nie tak)
Wymiana obudowy palnika ze starego z siątką z nowego załatwiła sprawe Piec pali od kopa
Witam wszystkich i dzieki za cenne porady/uwagi
Sprawa do zamkniecia piec uruchomiony
Problem był z paleniskiem a raczej z jego wadą polegającą na braku otworu przez który ma się przedostać płomień w fazie rozruchu (chyba na produkcji coś poszło nie tak)
Wymiana obudowy palnika ze starego z siątką z nowego załatwiła sprawe Piec pali od kopa
