Witam mamy taki problem że pewnego czasu tata ruszył autem na zimnym wżucił jedynkę i nagle zaczeło szarpać autem i świeci Check na biegach a na luzie czyli na biegu jałowym gaśnie lanos bez instalacji LPG proszę o pomoc
Moderated By CameR:
Reg. 3.1.15. Nie pytaj od razu na forum, jeśli samemu nic wcześniej nie sprawdziłeś lub nie podjąłeś próby samodzielnej diagnozy. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników.
Włożyć malutki bezpiecznik lub kawałek drutu łącząc A i B razem.
http://daewooforum.pl/temat2480.html Inne fotki chyba chwilowo umarły http://daewooforum.pl/temat25538.html Przekręcić kluczyk na zapłon, nie odpalać silnika.
Kontrolka check zacznie mrugać.
1 mrug..2 mrugi.......1 mrug..2 mrugi......
I tak 3 razy będzie błyskać kod błyskowy 1 i 2 czyli 12.
Krótsze przerwy, i dłuższe, pomiędzy błyskaniem. Jeden, dwa... jeden, dwa... jeden, dwa... trzy, trzy To 12 ma być, reszta błyskania to błędy.
Możesz sam odczytać błędy, podałem link, za pomocą żarówki i kodów błyskowych.
Oczywiście mechanik z odpowiednim sprzętem tez odczyta. Bez kodu błedów nikt ci odpowiedzi nie poda.
Dalej
1, 7
1, 7
I zakończyłeś odczyt błędów, niepotrzebnie ściągałem ten film.
Nie musisz nagrywać go w wysokiej jakości, kontrolkę będzie widać, a film będzie o wiele mniej "ważył".
Odczyt błędów zakończ gdy znów zacznie się powtarzać kod 12 - nie w dowolnej chwili. To naprawdę jest łatwe, licz na głos, jak się nie zaczniesz wyrabiać, to zaczniesz rozróżniać dłuższe i krótsze przerwy pomiędzy błyśnięciami, bo nie wiem czy ktoś później będzie chętny oglądać kilka minut odczytu błędów lanosa w jakości HD.
Każdy kod powtarza się 3 razy.
Kod może składać się tylko z jednej cyfry, np
Quote:
3 - Wentylator 2 Przerwa lub zwarcie do masy (-) w obwodzie niskiej prędkości wentylatora pomiędzy modułem ECM, a przekaźnikiem wentylatora)
Błąd który odczytałeś to 17, jest ich więcej ?
17 praktycznie się nie psuje, należy traktować go jako usterkę w STEROWANIU wtryskiwaczami - po prostu zawodzą kabelki.
http://daewooforum.pl/temat77637.html + http://daewooforum.pl/temat74994.html może być takie podobne w rozwiązaniu - jako że przy silniku wiązka rusza się wraz z silnikiem, to ulega z czasem uszkodzeniom.
Ta wiązka zaczyna się przy podszybiu, za prawym amortyzatorem, pod czarną pokrywką - sprawdź stan styków w kostkach.
Z dolnej skrajnej szpilki/śruby skręcającej kolektor ssący do głowicy odchodzi kilka przewodów. Nie urwało jednego, oczka nie są luźne ?
W lanosie wiązka, która idzie do wtryskiwaczy, przepustnicy i silnika ma kilka blaszek na przewodach, zgniatanych. Z upływem lat korodują, nie łącza... Temu też bym się przyjrzał.
Odpięcie akumulatora, lub wyjęcie bezpiecznika F5 w kabinie powoduje kasowanie błędów, może o to.
Lub w ten deseń https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3538588.html, zaniki zasilania /+ lub -/ też mogą je skasować. I to już jest "grubsza" robota, szukanie gdzie coś zniknęło.
Odpala ?
Było 17, także i tak trzeba szukać w tym kierunku. Chyba że sami zrobiliście ten błąd, lub był już wcześniej.
Wiesz gdzie są wtryskiwacze ? Masz diodę LED 12V ?
Zamiast wtryskiwacza, we wtyczkę wkładasz leda i patrzysz czy mruga podczas kręcenia rozrusznikiem.
To x 4, bo 4 wtryskiwacze pracujące parami 1-4 i 2-3.
Na pracującym silniku zdejmujesz po jednej wtyczce i patrzysz gdzie nie będzie żadnej zmiany w pracy silnika.
