Siema!
Po pierwsze to tak: brak iskry na świecach a w kostkach przy cewkach jest 12V.
Jak sparwdze czy impuls wychodzi z ECU do cewki zapłonowej?
Podpinalem miernik jak na zdjęciu. Plus do plusa minus do minusa i było około 12v
Teraz szukam opisu jak podpiąć żarówkę testową żeby sprawdzić czy przy kręceniu idzie impuls z ECU.
Żółto-zielony wydaje się jakby był od impulsów. To dobrze kojarzę żeby do żółtozielonego i do żółtego wpiąć żarówkę i kręcić?

Po pierwsze to tak: brak iskry na świecach a w kostkach przy cewkach jest 12V.
Jak sparwdze czy impuls wychodzi z ECU do cewki zapłonowej?
Podpinalem miernik jak na zdjęciu. Plus do plusa minus do minusa i było około 12v
Teraz szukam opisu jak podpiąć żarówkę testową żeby sprawdzić czy przy kręceniu idzie impuls z ECU.
Żółto-zielony wydaje się jakby był od impulsów. To dobrze kojarzę żeby do żółtozielonego i do żółtego wpiąć żarówkę i kręcić?