Witam
Ostatnio zakupiłem Mitsubishi Carisme 1.6 90KM 97r i jak to bywa z starszymi samochodami ta też nie jest bez wad.
Ale największy problem jaki mam to immo, zaczęło się tak.
Następnego dnia po zakupie miałem sytuację że samochód kręcił ale nie odpalal, nawet nie próbował. Aż za którym razem odpalił na przysłowiowego strzała. Problem ten występował tylko na ciepłym silniku wiec odrazu założyłem że to czujnik położenia wału. Potem dowiedziałem się że można w tym samochodzie sprawdzić błędy i pojawiły się dwa
Czujnik wału i immobiliser
Jednakże po skasowaniu błędÓw i wyczekaniu aż problem się powtórzy wrócił tylko błąd immo. Dodatkowo już nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny, po prostu czasami ma kaprys i nie odpala. Sprawdziłem styk cewki od immo ale nie naprawiŁo to problemu, a reszty nie mogę znaleźć. Cewka ma ok. 5ohm, czy to poprawna wartość? Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat, tylko że ktoś z forum Mitsubishi słyszał że powinno być 30.
Jak to ugryźć?
Pozdrawiam Piotr
Ostatnio zakupiłem Mitsubishi Carisme 1.6 90KM 97r i jak to bywa z starszymi samochodami ta też nie jest bez wad.
Ale największy problem jaki mam to immo, zaczęło się tak.
Następnego dnia po zakupie miałem sytuację że samochód kręcił ale nie odpalal, nawet nie próbował. Aż za którym razem odpalił na przysłowiowego strzała. Problem ten występował tylko na ciepłym silniku wiec odrazu założyłem że to czujnik położenia wału. Potem dowiedziałem się że można w tym samochodzie sprawdzić błędy i pojawiły się dwa
Czujnik wału i immobiliser
Jednakże po skasowaniu błędÓw i wyczekaniu aż problem się powtórzy wrócił tylko błąd immo. Dodatkowo już nie ma znaczenia czy silnik jest ciepły czy zimny, po prostu czasami ma kaprys i nie odpala. Sprawdziłem styk cewki od immo ale nie naprawiŁo to problemu, a reszty nie mogę znaleźć. Cewka ma ok. 5ohm, czy to poprawna wartość? Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat, tylko że ktoś z forum Mitsubishi słyszał że powinno być 30.
Jak to ugryźć?
Pozdrawiam Piotr