logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Renault Megana - Brak reakcji na pedał gazu.Falowanie obrotami.

markus-wielki 22 Sty 2019 13:55 10734 33
REKLAMA
  • #1 17720805
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Witam posiadam renault megane 2005r 1.6 benzyna.Problem polega ze jak auto dochodzi do temp około 70 stopni zaczyna falować obrotami brak reakcji na pedał gazu.Zapala sie kluczyk na liczniku.Czynności które zrobiłem:
    wymian sterownika silnika,przepustnica,pedał gazu ,instalacja sprawdzona od przepustnicy do sterownika silnika i do pedału gazu. Wszystkie te czynności nic nie dały za każdym razem te same błędy w silniku P0638 P0606 P2101.Czy ktoś taki przypadek przerabiał ?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Renault Megana - Brak reakcji na pedał gazu.Falowanie obrotami.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 17755468
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Wszystkie są przemijające.Jak zrobi się źle to jako stale.Wystarczy zgasić odpali jeszcze raz i są przemijające.Wiele razy już było kasowane.Zawsze po kasowaniu jest 0 błędów.Pochodzi trochę i zaraz jest źle.Zawsze te same wchodzą.
  • REKLAMA
  • #7 17755949
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Ręce mi opadaj dziś rano odpalam auto chodzi z 4 min i już falowanie obrotami zapaliła się lampka service.Pedał gazu reaguje bardzo opieszale. Jadę tak do pracy w żółwim tępię.Po przejechaniu 14km zapala się kontrolka od silnika. 20km trasy stoje na światłach cudowne uzdrowienie gaśnie wszytko tzn service i kontrolka silnika.Auto odzyskuje moc.Gaz w pełni osiągalny.Co to za usterka?dzięki

    Dodano po 7 [godziny] 1 [minuty]:

    Czy mogę prosić o jakieś porady ?
  • #9 17764098
    jurekk55
    Poziom 36  
    Raczej zimne luty w ECU
  • #10 17765755
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Sterownik silnika jest 2 zamontowany.
  • #13 17775531
    genek1000
    Poziom 35  
    Czyli pojawiły się 4 błędy nie siedem .
    Fajnie że zrobiłeś diagnostykę tylko DLACZEGO przyrządem który sam nie potrafi zrozumieć co diagnozuje :?:
    Zrób diagnostykę CLIP , tylko pełną z rozszerzeniami błędów .
    Jest możliwość że błędów będzie siedem a nie cztery :|
    Jak zachowuje sie silnik podczas pracy - czy słychać w wydechu wypadania zapłonu :?:
    Kiedy wymieniałeś świece zapłonowe :?:
    Czy samochód ma LPG :?:
    Kiedy ostatni raz patrzyłeś na stan cewek :?:
    Jeśli oglądałeś cewki czy były na nich widoczne ślady wilgoci , rdzy :?:
    Jakiej firmy sa cewki zapłonowe :?:
  • #14 17776421
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Innego nie mam narazie.sonda clip uszkodzona.auto ma lpg ale jest odołączone.zasilanie zdjęte z sterownika.Jak robi się źle to auto ma podwyższone obroty .reakcja na padał bardzo małą.max prędkość do 60km.jak są błędy to można powiedzieć że motor klepie glosno

    Dodano po 1 [minuty]:

    Praca jest dziwna .można słyszeć w wydechu takie pierdzenie

    Dodano po 8 [minuty]:

    Jeśli cewka to dlaczego nie mam w błędach wypadanie zapłonu.
  • #16 17776896
    tc
    Poziom 20  
    sprawdź i przeczyść masowe przewody oraz pracę alternatora mogą kończyć się pierścienie które sieją zakłócenia w wyniku czego głupieje sterownik.
  • #17 17777409
    genek1000
    Poziom 35  
    markus-wielki napisał:
    Jeśli cewka to dlaczego nie mam w błędach wypadanie zapłonu.

    A czemu mają być :?: Przecież nic nie piszesz że masz wypadania :?:
    Co z odpowiedzią na resztę pytań :?:
    tc napisał:
    sprawdź i przeczyść masowe przewody oraz pracę alternatora mogą kończyć się pierścienie które sieją zakłócenia w wyniku czego głupieje sterownik.

    tc potwierdzone z autopsji czy zasłyszane / przypuszczenia o tym alternatorze :?:
  • #18 17777680
    tc
    Poziom 20  
    Miałem taki przypadek w golfie 5 uszkodzone sprzęgło alternatora i pierścienie powodowało sporadyczne podnoszenie obrotów oraz wskakiwały różne błędy
  • #19 17780532
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Kolejne info.Kiedy auto chodziło źle to odpinałem po kolei cewki.Wynik jest taki że wypinając skraje nie słyszałem zmian w zlej pracy natomiast wypinaj środkowe auto gasło.Zamieniłem miejscami cewki.Ale nadal taki same efekt skrajne zero reakcji jaki ś zmian w pracy.Środkowe gaśnie
  • #20 17780550
    jurekk55
    Poziom 36  
    Sprawdź okablowanie cewek, możliwe że czeka cię wymiana. W tym aucie zmieniamy zawsze parę. Takie zalecenia producenta.
  • #22 17780747
    jurekk55
    Poziom 36  
    brani napisał:
    jurekk55 napisał:
    Takie zalecenia producenta.
    nie powielaj idiotyzmów
    markus-wielki napisał:
    odpinałem po kolei cewki
    masz je unosić!!!


    Nota techniczna z 2008 roku.
    Na przyszłość grzeczniej
  • #23 17780837
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak dla mnie, to przepustnica do wymiany. Na tę chwilę. Potem można gdybać, co dalej. Po co czepiać się cewek, skoro sterownik nie rejestruje wypadania zapłonów?
  • #24 17780979
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Odpowiadam założona sprawna w 100% przepustnica.Jak jest źle zamiast odpinać unosiłem cewki.Stwierdzam auto chodzi tylko na 2 i 3 cylindrze.Unosząc skrajne cewki brak reakcji na prace silnika.Zauważyłem przy tym unoszeniu że wysokie napięcie jest generowane na wszystkich było słychać i "widać "je. Problem z 1 i 4 wtryskiem ?
  • #25 17780988
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    markus-wielki napisał:
    Problem z 1 i 4 wtryskiem
    Bardziej z diagnostą. Powiedz - czemu sterownik nie generuje błędu wypadania zapłonów? Jeśli przepustnica jest sprawna, to masz następny ubity sterownik - cudów nie ma. Z jakiegoś powodu wyłącza sterowanie wtryskiwaczy, a zapisuje błędy przepustnicy.
  • #26 17781011
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Chwileczkę z wypadaniem zapłonu poruszyłem to bo któryś z kolegów sugerował taki objaw.Nie możliwe że 2 sterownik i te same błędy !Pytałem i pisałem że sterownik nie generuje własnie błędów związanych z wypadaniem zapłonu.
  • #28 17781538
    markus-wielki
    Poziom 18  
    Panowie ecu i przepustnica w 100% sprawne
  • #29 17781749
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Jeszcze nie spotkałem sprawnego kalkulatora wtrysku co by siał błędami uszkodzenia wew lub eeprom.

    Jak odpliłeś auto na innym komputerze?
  • #30 17781949
    genek1000
    Poziom 35  
    markus-wielki napisał:
    Kolejne info.Kiedy auto chodziło źle to odpinałem po kolei cewki.Wynik jest taki że wypinając skraje nie słyszałem zmian w zlej pracy natomiast wypinaj środkowe auto gasło.Zamieniłem miejscami cewki.Ale nadal taki same efekt skrajne zero reakcji jaki ś zmian w pracy.Środkowe gaśnie
    markus-wielki napisał:
    Jak jest źle zamiast odpinać unosiłem cewki.Stwierdzam auto chodzi tylko na 2 i 3 cylindrze.Unosząc skrajne cewki brak reakcji na prace silnika.Zauważyłem przy tym unoszeniu że wysokie napięcie jest generowane na wszystkich było słychać i "widać "je. Problem z 1 i 4 wtryskiem ?

    Co prawda prosiłem o sprawdzenie cewek i świec w innym celu ale widzę pojawiły się nowe okoliczności . Nadal nic nie wiemy o stanie świec zapłonowych i stanie gumowych końcówek cewek zapłonowych i o producencie cewek :?: :cry:
    Istnieje kilka możliwości :cry:
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Jeszcze nie spotkałem sprawnego kalkulatora wtrysku co by siał błędami uszkodzenia wew lub eeprom

    Ja spotkałem w przypadku uszkodzenia układu WN. :D
REKLAMA