logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G - x18xe1 - czkawka przy przyspieszaniu.

robokop 28 Sty 2019 15:35 855 6
REKLAMA
  • #1 17737129
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie, jak w temacie - auto po wymianie sterownika Simtec70, ponoć jakiś czas było dobrze, potem się zepsuło. Silnik odpala i pracuje na jałowo jak marzenie, czy zimny czy ciepły, pierwsze rozpędzenie się do prędkości ponad 60km/h -bajka. Ale wystarczy puścić gaz i wcisnąć go znowu i można sobie zęby o kierownicę wybić. W diagnostyce nic ciekawego, stare błędy grzejnika sondy. Odpięcie sondy i zaslepienie EGR nie przyniosło żadnych rezultatów. Wychodzi na to, że usterka wybitnie od układu zapłonowego - auto z LPG, na obydwu paliwach to samo. Teraz ciekawostka - przy pracy na biegu jałowym, jak wdeptać gaz w podłogę, słychać przez ułamek sekundy charakterystyczny dźwięk "tutututu" - jakby prądu z cewek brakowało i układ zapłonowy dopiero nabierał rozpędu - tak obrazowo mówiąc. Czego się czepić? Nie mam obecnie ani sterownika, ani cewki pod ręka na podmianę.
  • REKLAMA
  • #2 17737414
    Pfemek
    Poziom 24  
    Nie mówię że tak będzie u Ciebie ale sprawdź wiązkę gdzie wpięty jest gaz do wtrysków benzynowych. Miałem podobny przypadek w takim samym samochodzie. Wiązka przetarła się o wtyczkę EGR'a. Źle była poprowadzona. Tam sterownik dodatkowo rejestrował co jakiś czas błąd zasilania po głównym przekaźniku. Jechać się nie dało. Na jałowym bajka...
  • REKLAMA
  • #3 17737500
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W kablach wszystko wygląda na ok. Na jałowo i gazowanie silnik reaguje prawidłowo, oprócz tego pierwszego ułamka sekundy. Tak zauważyłe, że niechętnie schodzi z obrotów - strzałka obrotomierza opada na tysiąc obr/min i bardzo powoli schodzi na te 840.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 17738061
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    tzok napisał:
    Co to za LPG, gdzie wpięty w instalację? Spróbuj odpiąć.
    To była jedna z pierwszych rzeczy jakimi się zainteresowałem. W programie diagnostycznym nie da się podejrzeć tzw. czasu ładowania cewki, a oscyloskop mam zbyt prymitywny do tego celu, ale wygląda na to że jednak przyczyna będzie gdzie indziej.
    rnb_bolii napisał:
    Kiedyś miałem podobny problem w corsie B i okazało się że uszkodzony był potencjometr przepustnicy
    Właśnie zaczynam nabierać podejrzeń co do niego.Jutro wstanie dzień, będziemy myśleć. Sprawdzone - płynnie
    zmienia się napięcie w trakcie uchylania i prawidłowo widzi emulowane położenie spoczynkowe.
REKLAMA