logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat 1,6 AFT - Po dłuższym postoju nie chce odpalić

alsew 29 Sty 2019 11:59 411 6
REKLAMA
  • #1 17739498
    alsew
    Poziom 6  
    Witam! Jestem właścicielem VW Passata b4 z silnikiem benzynowym 1,6 AFT. Auto jest niezłej kondycji i dobrze się nim jeździ. Niestety miesiąc temu samochód zaczął stwarzać problemy przy odpalaniu po nocnym postoju. Z moich obserwacji wynika że po postoju 6-7 godzin wystarczy 3-5sek przytrzymać go na rozruszniku i odpala po czym ładnie chodzi i normalnie jedzie. Po 8 godzinach wygląda podobnie tyle że potrafi początkowo wskoczyć na 500obr, a po 2 sekundach osiąga 1000obr i jest ok. Po 10-12 godzinach postoju trzeba już czasami 2-3 razy pokręcić rozrusznikiem i załapuje, ale jak postoi dłużej to już jest kaplica... ostatnio po 17 godzinach postoju przez 15 minut musiałem kręcić zanim odpalił .Samochód był na diagnostyce i w komputerze nie ma błędów, orzekli że komputer podaje do wtrysków dane o za niskiej dawce rozruchowej paliwa i że generuje jakieś nierealne dane odnośnie temperatury. Do tego za niskie jest ssanie. Dodam że kupiłem drugi czujnik temp i na obu problem wygląda identycznie. Czy komputer w tym silniku określa dawkę rozruchową paliwa tylko na podstawie temperatury czy także na podstawie innych parametrów? Pierwsze co udałem się do znajomego elektromechanika i na tą w/w diagnozę powiedział - nie możliwe. I faktycznie mi też coś z tym zepsutym sterownikiem nie psuje, bo jak dla mnie to silnik po 7 godzinach postoju na mrozie wymaga identycznej dawki rozruchowej paliwa jak po postoju 12 godzinnym, a w moim przypadku problem znacząco się pogłębia... Byłem u kilku innych mechaników i wszyscy rozkładają ręce, sam nie jestem specem, znalazłem na forach kilka identycznych przypadków w tym silniku, ale nikt nie podał rozwiązania, więc pozostaje mi tylko liczyć na Was.
  • REKLAMA
  • #2 17739880
    sulof1601
    Poziom 26  
    Witam.Jaką temperaturę widzi sterownik jak auto nie odpala?Co z czujnikiem wału korbowego i halla?Badane było ich działanie?Kopułka czysta wewnątrz?Palec ma odpowiednią rezystancję?Przewody świece sprawne?Paliwo dobre?Kosz pompy paliwa czysty?Ciśnienie na pompie odpowiednie?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Co było sprawdzone w momencie braku możliwości odpalenia?brak iskry brak paliwa?
  • REKLAMA
  • #3 17740384
    alsew
    Poziom 6  
    Nie wiem jaką temp widzi sterownik jak auto nie odpala. Powiedzieli mi tylko że jak podgrzali czujnik temp w gorącej wodzie to samochód odpalił bez problemu, a jak wrzucili go w lód to samochód nie chciał odpalić mimo że przed chwilą odpalał. Czujnik Halla sprawdzili, kopułka czysta, przewody w dobrym stanie, świece mają 15 tys przebiegu. Filtr paliwa nowy, paliwo z BP, ciśnienie paliwa ok. Iskra jest jak samochód nie chce odpalić.
  • REKLAMA
  • #4 17740429
    sulof1601
    Poziom 26  
    Dziwna metoda sprawdzania czujnika NTC.Czyli jeśli to jest prawdą to musi go zalewać,czyli powinno być czuć nie spalone paliwo...... .Czyli stosunek paliwo-powietrze jest nie właściwy.Trzeba sprawdzić czasy wtrysku,przepływkę czujnik temperatury cieczy koniecznie pod komputerem w tedy będzie coś wiadomo bo tak to wróżymy.Przy okazji prędkość obrotową silnika.Jak nie masz nikogo z min.vagiem kup sobie kabelek za 30zł i oszczędzisz sobie czasu i nerwów.
  • REKLAMA
  • #5 17740519
    alsew
    Poziom 6  
    sulof1601 napisał:
    ,czyli powinno być czuć nie spalone paliwo.....
    A nie czuć paliwa.
    sulof1601 napisał:
    czujnik temperatury cieczy koniecznie pod komputerem w tedy będzie coś wiadomo bo tak to wróżymy
    Mam dwa czujniki temperatury i na obu jest tak samo.
    sulof1601 napisał:
    kup sobie kabelek za 30zł i oszczędzisz sobie czasu i nerwów.
    Rozumiem że kabel podłączam do laptopa. Jaki program do laptopa jest do takiej diagnostyki potrzebny?
  • #6 17740566
    sulof1601
    Poziom 26  
    Ogólnie VAG program z kablem.Czujników możesz mieć 8 i przerwę lub opór w instalacji i będzie problem dlatego interesują nas sygnały wejściowe do sterownika.
  • #7 17742565
    alsew
    Poziom 6  
    Chyba doszedłem o co chodzi. Samochód po prawie 10 godzinach postoju odpalił tak jak powinien... bez dłuższego kręcenia rozrusznikiem i wskakiwania na jakieś dziwne obroty. Koszt naprawy 2 zł - usterka przy której cały ten VAG można sobie w zad wsadzić ;-) Jak po dłuższym postoju też będzie ok, to napiszę co było...
REKLAMA