logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 405, 1,9 GLD - Czujniki położenia wału korbowego

Zaba78600 02 Lut 2019 13:49 1278 24
REKLAMA
  • #1 17749269
    Zaba78600
    Poziom 7  
    Witam wszystkich,

    Posiadam Peugeot'a 405 GLD 1.9 D. Rocznik 1992. Sedan. Model po drugim liftingu. Silnik jak się nie mylę to musi byc XUD9.
    Bardzo dawno zmieniłem zegarek na obrotomierz.
    Od długiego czasu szukam czujnika położenia wału korbowego i nie mogę go znalezc.
    Pod maską, obok silnika są tylko 2 kostki na 2 piny : 1 kostka jest koloru brązowego a druga koloru zielonego. Obie tylko na 2 kable...
    Gdzie nie popatrzę, to wszedzie są czujniki na 3 piny.
    Czy czegos brakuje w moim aucie ?
    Bardzo proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 17749621
    pepe150
    Poziom 36  
    Zaba78600 napisał:

    Czy czegos brakuje w moim aucie ?


    Tak, instalacji.
    Zobacz czy na alternatorze nie masz pinu W.
  • REKLAMA
  • #4 17749984
    Zaba78600
    Poziom 7  
    Mam na alternatorze wyjście aby podłączyć obrotomierz.
    Jak to zainstalować od nowa ?

    Dodano po 1 [godziny] 6 [minuty]:

    poszukałem trochę...
    jeśli dobrze zrozumiałem to potrzebuje przeprowadzić kabel z 3 przewodami z licznika obrotów do czujnika położenia wału korbowego i to podłączyć razem.

    Na jednym forum znalazłem schemat :

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1164722.html#5850433

    zgadza się ?
  • #6 17755221
    pepe150
    Poziom 36  
    To że wtyczka ma 2 piny, nie znaczy że w alternatorze jest wyjście W.
  • #7 17788647
    Zaba78600
    Poziom 7  
    Witam,
    W alternatorze jest wyjście na 100 %.

    Mam 2 Pytania :
    - do czego slużą te 2 kostki ?
    - jaką Rezystancję [Ohm] musi miec czujnik połozenia wału ?

    Jeśli nie ma okablowania to znaczy że muszę pociągnąć 2 kable z licznika do czujnika ?

    Dziekuje za pomoc
  • REKLAMA
  • #9 17788921
    Zaba78600
    Poziom 7  
    Super

    Dziekuje

    A odnosnie : - jaką Rezystancję [Ohm] musi miec czujnik połozenia wału ?
  • #11 17789295
    Zaba78600
    Poziom 7  
    z tego co widziałem to sa 70 Ohm lub 110 Ohm
  • #12 17789354
    DriverMSG
    Admin grupy komputery
    Nie wykluczam i takich, choć osobiście nie spotkałem się.

    Pomijając powyższe...
    Przeglądałem kilka schematów i nigdzie nie spotkałem by sensor był w alternatorze i na dobrą sprawę to nawet logiczne.
    1 - Alternator ma inne obroty niż silnik.
    2 - W przypadku poślizgu paska wskazania będą błędne.
    3 - W przypadku innych średnic kół pasowych j/w.
    W każdym z przeglądanych układów Peugeot 405, czujnik znajduje się nad kołem zamachowym.
  • #13 17789399
    Zaba78600
    Poziom 7  
    Jednym słowem musi wszystko iść z czujnika odnośnie położenia koła zamachowego.

    Jeśli nie ma kabli to trzeba poprowadzic 2 kable do licznika + 1 kabel do masy

    Tylko jak patrzę aby kupic czujnik położenia koła zamachowego to są 2 możliwe o różnej rezystencji 70 Ohm lub 110 Ohm
  • #15 17849946
    Zaba78600
    Poziom 7  
    Witam,

    Nadal mam problem bo nie mogę znaleźć odpowiedniego czujnika położenia koła zamachowego : są 2 możliwe o różnej rezystencji 70 Ohm lub 110 Ohm.

    Nigdzie nie mogę znaleźć informacji.


    Może ktoś doradzić ?

    Dziękuję
  • REKLAMA
  • #18 17850397
    Zaba78600
    Poziom 7  
    pochodzenie obrotomierza ciężko powiedzieć

    Dzwoniłem do Peugeota i na podstawie VIN dowiedziałem się że oryginalna część dla aut wyposażonych z obrotomierzem to część 591892


    po szukaniu to by był czujnik o 70 Ohm

    Może ktoś potwierdzić?
  • #19 17850563
    pepe150
    Poziom 36  
    Zegary są od silnika benzynowego - obrotomierz na to wskazuje.

    To na podstawie VIN czy na podstawie modelu?
    Bo na podstawie VIN to egzemplarz nie był wyposażony w obrotomierz.
    Na podstawie modelu w których był licznik z obrotomierzem...

    Jest różnica.
  • #20 17850577
    Zaba78600
    Poziom 7  
    więc

    Diesel obrotomierz powinien mieć do 6000 obrotów a benzyniak do 8 000 obrotów. Zgadza się ?
    W peugeocie powiedzieli ze na podstawie VIN taki model czujnika wału jesli autko mialo obrotomierz.
  • #21 17850579
    pepe150
    Poziom 36  
    Zaba78600 napisał:

    Diesel obrotomierz powinien mieć do 6000 obrotów a benzyniak do 8 000 obrotów. Zgadza się ?

    Tak - nawet zdarza się ze benyznowe mają obrotomierze do 7 tyś czy 9 tyś obrotów.
    Diesle 5 tyś do 6 tyś.

    Zaba78600 napisał:

    W peugeocie powiedzieli ze na podstawie VIN taki model czujnika wału jesli autko mialo obrotomierz.


    Jak na podstawie VIN powiedzieli, że w twoim aucie ma być obrotomierz?
    To gdzie on jest? Gdzie jest czujnik wału?

    Jak napisałem wyżej, dobrali po modelu (nie po VIN), czyli 405 z silnikiem 1.9 D, ale z obrotomierzem. I na podstawie tego podali tobie numer.

    Poza tym, jaka jest stała K prędkościomierza? A jaka jest w twoim aucie?
  • #22 17850612
    Zaba78600
    Poziom 7  
    To by się zgadzało. Rozumiem.

    Na podstawie VIN nie ma Obrotomierza. Faktycznie biorąc pod uwagę rodzaj auta i silnika to dobrali jaki czujnik bo nie ma nigdzie kabli ani czujnika położenia wału.

    Odnośnie : " Poza tym, jaka jest stała K prędkościomierza? A jaka jest w twoim aucie? "

    Co to jest ? Nie rozumiem bardzo
  • #23 17850627
    pepe150
    Poziom 36  
    Zaba78600 napisał:

    Odnośnie : " Poza tym, jaka jest stała K prędkościomierza? A jaka jest w twoim aucie? "

    Co to jest ? Nie rozumiem bardzo


    Bo będziesz przekładał całe zegary czy tylko obrotomierz do swoich?

    Stała K, to wartość obrotów dla prędkościomierza.
    Zależy od skrzyni która była zastosowana w aucie.
    Jeżeli w twoim liczniku powiedzmy stała K wynosi 5000, a w tym wynosi 6500 - to masz błąd licznika.
    Na zegarze 100 km/h a w rzeczywistości lecisz ze 130. Stała K to liczba obrotów linki do prędkościomierza.
    A z tego co wiem to skrzynia w benzynie nie miała tych samych przełożeń jak w dieslu.
  • #24 17850649
    Zaba78600
    Poziom 7  
    chce zamienić zegarek po lewej stronie na obrotomierz, resztę nie zmieniam


    Jak dam czujnik położenia wału z diesela to będzie źle wskazywał obroty auta ?
    Czy w tym przypadku powinien byc czujnik położenia wału od benzyniaka aby obroty były zgodne ?
  • #25 17850735
    pepe150
    Poziom 36  
    Jak zmienisz zegarek na obrotomierz, to stała K prędkościomierza, powtarzam PRĘDKOŚCIOMIERZA zostaje.

    Bo jak byś wymieniał cały komplet to są problemy.

    A co do przeliczania obrotów dielsa, na obrotomierz benzynowy z tego co wiem to będzie działać. Ale co do obrotów i skali nie wiem.
REKLAMA