Witam,
Mam problem z x3 e83 n46 b20b 2006rok. Minowicie check pali się praktycznie ciągle po wykasowaniu 15-30 min i wraca, sporadycznie pojawia się EML.
Jeśli chodzi o objawy to auto na zimnym silniku po odpaleniu chodzi jakby na 3 gary, dławi się obroty falują. Po kilku minutach jak się rozgrzeje działa bez zarzutu. Stoi 8h kiedy jestem w pracy i również odpala i chodzi dobrze.
Błędy jakie wywala na gutmannie:
-2d32 czujnik ciśnienia rury dolotowej, anormalny sygnał
29cc obwód zapłonowy, brak zapłonu na minimum dwóch cylindrach
29cd obwód zapłonowy cyl.1, brak zapłonu mający wpływ na skład spalin
29d0 obwód zapłonowy cyl.4, brak zapłonu mający wpływ na skład spalin
2d07 system nastawnika klapy przepustnicy, nieprawidłowe działanie
2cf8 przepustnica 1 potencjometr 1, sygnał nieprawidłowy
2a83 sterowanie położeniem wałka rozrządu, nieprawidłowe położenie końcowe wałka rozrządu po stronie wlotu
z kompa, hella gutmann solutions gmbh
Mam problem z x3 e83 n46 b20b 2006rok. Minowicie check pali się praktycznie ciągle po wykasowaniu 15-30 min i wraca, sporadycznie pojawia się EML.
Jeśli chodzi o objawy to auto na zimnym silniku po odpaleniu chodzi jakby na 3 gary, dławi się obroty falują. Po kilku minutach jak się rozgrzeje działa bez zarzutu. Stoi 8h kiedy jestem w pracy i również odpala i chodzi dobrze.
Błędy jakie wywala na gutmannie:
-2d32 czujnik ciśnienia rury dolotowej, anormalny sygnał
29cc obwód zapłonowy, brak zapłonu na minimum dwóch cylindrach
29cd obwód zapłonowy cyl.1, brak zapłonu mający wpływ na skład spalin
29d0 obwód zapłonowy cyl.4, brak zapłonu mający wpływ na skład spalin
2d07 system nastawnika klapy przepustnicy, nieprawidłowe działanie
2cf8 przepustnica 1 potencjometr 1, sygnał nieprawidłowy
2a83 sterowanie położeniem wałka rozrządu, nieprawidłowe położenie końcowe wałka rozrządu po stronie wlotu
z kompa, hella gutmann solutions gmbh