Witam wszystkich . Jako że jestem mechanikiem powziołem zamiar zmniejszenia spalania benzynki mojej niuni ,czyli A6 C5 2.4 v6 . Wymysliłem sobie ze skoro podniesienie mocy autka nic nieda by mniej paliło bo moc zwiększa spalanie przy rozpendzaniu auta ,za to przy rozpędzonym aucie na trasie przy przyspieszaniu powoduje szybszą reakcje i mniejsze spalanie ,iż pokombinuję z ekonomią w inny sposób. Mianowicie wymieniłem skrzynie biegów z 5 biegowej na 6 biegową.
Już tłumacze . Z racji tego iż w wcześniejszych latach byłem posiadaczem a6c5 z silnikiem 2.5 tdi wiem jak się jeździ na 6biegach ,a ponieważ miałem problem bo skrzynia mi sie posypała i wymieniałem na używkę ,to stara mi została . Wymieniając sprzęgło u sieebie przyrównałem obie czyli 5g i 6g do siebie i zasadniczo po za długoscią niczym sie nieróżnią ,więc postanowiłem naprawić 6g i wmontować do silnika benzyny. I eureka !!!!! Cały montaż banalnie prosty . Śruby na miejscu ,podejscie plynu sprzęgła na miejscu ,długość wałka na miejscu ,czujnik położenia wału na miejscu ,półosie te same ,jedyne co trzeba to wymienić to wybierak na 6g ,co też jest banalnie proste, i przerobić kostkę od wstecznego ,ponieważ w 5g jest 4pinowa i po lewej stronie skrzynie a w 6g jest 2pinowa i po prawej ,dwa kawalki przewodu i lutownica kostka z starej instalacji i działa . Jakie efekty - Dużo większa prędkość ! Ekonomia niewyobrażalna ( ja ściągłem do 8 litrów w cyklu mieszanym )
Dłuższe przełożenia z racji tego iż diesel był turbo doładowany ,wybierak można kupić za 200zł ,skrzynie jesli ktos ma pojęcie o naprawie to za jakies 300 zł ,a jesli nie to za 800zł i więcej zależy od stanu WOGULE POWIEM ŻE JEST SUPER BO PRZ NISKICH KOSZTACH I NIEWIELKIEJ PRACY OSIĄGŁEM CEL . Dodam że skrzynia to DQS z silnika AFB 150 KM . POZDRAWIAM FORUMOWICZY
Już tłumacze . Z racji tego iż w wcześniejszych latach byłem posiadaczem a6c5 z silnikiem 2.5 tdi wiem jak się jeździ na 6biegach ,a ponieważ miałem problem bo skrzynia mi sie posypała i wymieniałem na używkę ,to stara mi została . Wymieniając sprzęgło u sieebie przyrównałem obie czyli 5g i 6g do siebie i zasadniczo po za długoscią niczym sie nieróżnią ,więc postanowiłem naprawić 6g i wmontować do silnika benzyny. I eureka !!!!! Cały montaż banalnie prosty . Śruby na miejscu ,podejscie plynu sprzęgła na miejscu ,długość wałka na miejscu ,czujnik położenia wału na miejscu ,półosie te same ,jedyne co trzeba to wymienić to wybierak na 6g ,co też jest banalnie proste, i przerobić kostkę od wstecznego ,ponieważ w 5g jest 4pinowa i po lewej stronie skrzynie a w 6g jest 2pinowa i po prawej ,dwa kawalki przewodu i lutownica kostka z starej instalacji i działa . Jakie efekty - Dużo większa prędkość ! Ekonomia niewyobrażalna ( ja ściągłem do 8 litrów w cyklu mieszanym )
Dłuższe przełożenia z racji tego iż diesel był turbo doładowany ,wybierak można kupić za 200zł ,skrzynie jesli ktos ma pojęcie o naprawie to za jakies 300 zł ,a jesli nie to za 800zł i więcej zależy od stanu WOGULE POWIEM ŻE JEST SUPER BO PRZ NISKICH KOSZTACH I NIEWIELKIEJ PRACY OSIĄGŁEM CEL . Dodam że skrzynia to DQS z silnika AFB 150 KM . POZDRAWIAM FORUMOWICZY