logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW E46 - Własna budowa urządzenia do ogrzewania postojowego

TomaszNZM 09 Lut 2019 01:12 1053 10
REKLAMA
  • #1 17764546
    TomaszNZM
    Poziom 4  
    Witam ostatnio pomyślałem sobie żeby stworzyć urządzenie do ogrzewania postojowego samochodu poniżej schemat BMW E46 - Własna budowa urządzenia do ogrzewania postojowego
    urządzenie chciałbym zamontować blisko termostatu samochodowego na wężu od chłodnicy, urządzenie by nagrzewało płyn chłodniczy a wirnik by pompował wodę w stronę termostatu przy 85 stopni otworzyłby się termostat i dzięki temu wirnik miałby obieg w całym układzie chłodniczym, oczywiście wolałbym żebym grzałka nagrzała cały obieg płynu do 45 stopni ale przy takiej temperaturze nie otworzy się termostat, widziałem takie urządzenia fakt mogę kupić za 200-300 zł ale tu nie chodzi o pieniądze tylko chciałbym sam te urządzenie własnoręcznie wyprodukować, obudowa ma być stworzona ze stali nierdzewnej z grubości ścianki 2mm i ta kostka na górze która jest pokazana na rysunku będzie przyspawana na spawarce TIG bardzo szczelnie, pytanie brzmi czy ten wirnik pokazany na rysunku jest zbędny czy sama nagrzewnica sobie poradzi z nagrzaniem płynu? no i o jakiej mocy zastosować grzałkę elektryczną ?
  • REKLAMA
  • #3 17764634
    yanes
    Poziom 32  
    To będzie nieopłacalne jeśli nowy podgrzewacz płynu kosztuje 160 zł?
  • REKLAMA
  • #4 17765074
    TomaszNZM
    Poziom 4  
    szymitsu21 napisał:
    Po co aż do 85 stopni?

    Nie wystarczyło by Ci jak by zagrzało do 30 w komorze ?
    Musisz uzupełnić schemat o jakieś bezpieczniki, i zabezpieczenia przed przegrzaniem(moim zdaniem)

    owszem wystarczyłoby tylko przy 30 stopni termostat sie nie otworzy a chodzi o to żeby cały obieg nagrzać
  • REKLAMA
  • #5 17765555
    abart64
    Poziom 33  
    TomaszNZM napisał:
    owszem wystarczyłoby tylko przy 30 stopni termostat sie nie otworzy a chodzi o to żeby cały obieg nagrzać

    Po co ci "cały" obieg bardziej poprawnie zwany dużym. Otworzy się termostat, płyn popłynie przez chłodnicę i będziesz grzał otoczenie . Mały obieg w zupełności wystarczy do nagrzania wnętrza.
  • REKLAMA
  • #6 17765590
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    TomaszNZM napisał:
    szymitsu21 napisał:
    Po co aż do 85 stopni?

    Nie wystarczyło by Ci jak by zagrzało do 30 w komorze ?
    Musisz uzupełnić schemat o jakieś bezpieczniki, i zabezpieczenia przed przegrzaniem(moim zdaniem)

    owszem wystarczyłoby tylko przy 30 stopni termostat sie nie otworzy a chodzi o to żeby cały obieg nagrzać



    Czyli chłodnice... Jak kolega wyżej napisał, Bez sensu.
  • #7 17766903
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Ale co chcesz ma 230V grzałkę?

    Jak tak to kupujesz grzałkę z gwintem 5/4 wkręcasz ją w rure o tej średnicy z drugiej zaślepiasz i dospawujesz króćce 1/2 cala co by na węże samochodowe pasowała.
    DO tego dokupujesz ten wiatraczek czyli pompe obiegową płynu na 12V .
    I masz swój projekt.
    Od razu pisze kup grzałkę 3kw lub 4kW. Bo masz do ogrzania 8l płynu i 100kg żelaza i aluminium.
  • #8 17766994
    kkknc
    Poziom 43  
    Bez sensu, robić coś co można kupić taniej i to 2-3 do tego będzie bardziej niezawodne. Kup gotowca od naszych majfrendów.
  • #9 17767034
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    kkknc napisał:
    Bez sensu

    W pierwszym poście KOlega zdecydowanie stwierdził ze chce to zrobić sobie DYI.

    Mógł też łatwiej 4 świece żarowe i pompkę zamontować, albo orginalny piec.
  • #10 17767107
    kkknc
    Poziom 43  
    Niech robi. Tylko nie zrobić i taniej niż.
    BMW E46 - Własna budowa urządzenia do ogrzewania postojowego
    Są dostępne wersje od 1000 do 3000W z różnymi końcówkami i ich ułożeniem. Sama pompa wody drosza, a gdzie reszta?
REKLAMA