Agregat spawalniczy nie wzbudza się

Witam,
proszę o pomoc w diagnozie niesprawności agregatu spawalniczego (uzwojenia sieci 3f. + uzwojenia spawalnicze z prostownikiem).
Marka - nieznana (wszelkie tabliczki nieczytelne).
Agregat napędzany silnikiem Hondy.
Po długich poszukiwaniach, potwierdzam połączenia wewnętrzne idealnie zgodnie ze schematem jak poniżej.



Wartości rezystancji uzwojeń stojana:
- generator 400V - 1,02 Ω
- uzwojenie spawalnicze - 3 x 16,5 mΩ,
- wirnik - 20 Ω,
- dodatkowe uzwojenie - 0,49 Ω - wszystkie zgodne z manualem.
Mostki prostownicze - sprawne. Przełącznik zakresu i trybu pracy sprawdzone - bez uwag. Zabezpieczenia termiczne - sprawne.
Napięcie wzbudzenia: 2.34V (prawidłowe?). Pomimo dodatkowego napięcia z akumulatora 12V na wzbudzenie - brak napięć wyjściowych.
Praktycznie wszystko sprawne a nie wzbudza się. Dlaczego?

Ponownie proszę o podpowiedzi - skończyły mi się pomysły.
Wyciagnąłem wirnik, obejrzałem dokładnie uzwojenia (pomimo prawidłowego wyniku pomiaru rezystancji uzwojenia), sprawdziłem stojan po raz n-ty, ale maszyna nadal nie wzbudza się.

ElectronicsEverywher wrote:

Napięcie wzbudzenia: 2.34V (prawidłowe?). Pomimo dodatkowego napięcia z akumulatora 12V na wzbudzenie - brak napięć wyjściowych.
Praktycznie wszystko sprawne a nie wzbudza się. Dlaczego?

Ja bym sprawdził zaciski wyjściowe i kable spawalnicze.

Quote:

Ja bym sprawdził zaciski wyjściowe i kable spawalnicze.

Bzdurna porada. Operuję bezpośrednio na maszynie a nie na osprzęcie.

ElectronicsEverywher wrote:

Pomimo dodatkowego napięcia z akumulatora 12V na wzbudzenie -

A prąd na wzbudzeniu jakiś był.

Wiedziałem, że uznasz to za bzdurę. Jeżeli nie obciążysz obwodu głównego to nie dostaniesz wzbudzenia - wynika to ze schematu. Czasami bzdury decydują o działaniu urządzenia. Nie Ty pierwszy to przerabiasz.

Ok. Jeszcze raz: obwód spawalniczy obciążany zaraz po uruchomieniu silnika (elektroda otulona do masy).
W drugiej kolejności obwód sieci 230V obciążany żarówką 60W.
Wzbudzenie pojawia się na ślizgaczach o wartości 2,34V.
W tym samym momencie podaję zewnętrzne 12V z akumulatora.
I niestety: brak możliwości spawania, brak napięć 400V i 230V.

Podaj na wzbudzenie rotora napięcie prosto z akumulatora. I zmierz miernikiem pobór prądu.
Potem po pomiar mostków prostowniczych, ciągłości przełączników i samych uzwojeń wzbudzających.

To wszystko zrobione: post 1 i 2.
Wartość prądu w obwodzie rotora: 0,6A przy 12V z akumulatora.

Nie za dużo. Sprawdź szczotki.

Szczotki też sprawdzone: wielkość, docisk i krzywizna - prawidłowo przylegają do pierścieni.

Przede wszystkim oba mostki ( oprócz głównego ) do sprawdzenia. 12V to trochę w tym układzie za mało do pełnego wzbudzenia. Oba zabezpieczenia sprawne? Sprawdzaj wszystko nie omomierzem ale próbnikiem z akumulatorkiem i żarówką 12V. Niekiedy bez obciążenia miernik pokazuje że układ jest sprawny a przy obciążeniu okazuje się że jest uszkodzony.

Sprawdzaj dalej. Co masz napisane.

Wszystkie uzwojenia sprawdzone miernikiem (pomiar małych rezystancji), następnie akumulatorem i żarówką samochodową.
Oba mostki też zostały zdemontowane i sprawdzone - tu przyznaję, tylko miernikiem.
Również zabezpieczenia termiczne (wszystkie 2 szt.).

Ww. sprawdzę jutro pod obciążeniem.

Jak wszystko dobre to ma działać. Jak nie działa to nie jest.

Sprawdziłem: ponownie sprawdziłem wszystko pod obciążeniem - bez uszkodzeń.
Mieliście kiedyś tak, że patrzycie na sprzęt jak szpak w p#$&@ i nie wiecie co dalej? Właśnie doznaję tego stanu..

Obawiam się że zdalnie nie da się więcej. Przemierzyłeś czy uzwojenia nie zawrte do masy? Zawsze w biorę zasilacz laboratoryjny i zasilanie nim wirnik resztę mierzę. A mam taki do 60V.

Tak, wartość rezystancji izolacji uzwojeń > 5MΩ.
Dzięki za podpowiedzi.

Po drodze z mostków do rotora masz zabezpieczenie ( termistor, warystor ? ) Należałoby go sprawdzić - po wyjęciu szczotek podać napięcie ze strony mostków i sprawdzić jakie jest na szczotkotrzymaczach. Tyle że zasilacz powinien dawać conajmniej 24V .