Witam.
Auto: Land Rover / Range Rover Sport 3.6 TD 200kW 2007rok.
Auto ma uszkodzone zegary (licznik), czasami nic sie na nich nie pojawia, ale auto opala za każdym razem.
Zakupiłem drugi licznik, niestety z innym HW, z identycznym nie mogłem znaleźć.
Chciałem zamienić licznik i sklonowałem pamieć EEprom ( ST M350806 ) z oryginalnego do dawcy. Następnie dzielnie podążam do auta z dwoma licznikami. Najpierw podpiąłem oryginalny licznik z auta w celu sprawdzenia, czy auto odpali. Zapłon lampka immo zgasła auto odpalone. Następnie włożyłem drugi licznik. Włączam zapłon i immo mruga, rozrusznik nie kręci. No cóż, niepowodzenie. Kolejnym rokiem było ponownie włożenie licznika oryginalnego z auta i tu nastąpiła niespodzianka
Włączam zapłon, kontrolka immo mruga, rozrusznik nie kręci.
Przypuszczam że po odpaleniu Zmienił się kod synchronizacji między Kluczykiem, CEM, ECU i licznikiem. Dlatego po ponownym włożeniu oryginalnych zegarów, auto nie odpala.
Czy oprócz zewnętrznej pamięci EEprom trzeba też zająć się np. Procesorem ?
Czy ktoś miałby jakieś sugestie jak poprawnie ten temat ugryźć, aby nowe zegary działały w aucie?
Chętnie porozmawiałbym z kimś kto zna się dobrze na Immo i poszerzył swoją wiedzę, nie koniecznie tylko za "dziękuje"
Dziękuje za wszelkie informacje.
Auto: Land Rover / Range Rover Sport 3.6 TD 200kW 2007rok.
Auto ma uszkodzone zegary (licznik), czasami nic sie na nich nie pojawia, ale auto opala za każdym razem.
Zakupiłem drugi licznik, niestety z innym HW, z identycznym nie mogłem znaleźć.
Chciałem zamienić licznik i sklonowałem pamieć EEprom ( ST M350806 ) z oryginalnego do dawcy. Następnie dzielnie podążam do auta z dwoma licznikami. Najpierw podpiąłem oryginalny licznik z auta w celu sprawdzenia, czy auto odpali. Zapłon lampka immo zgasła auto odpalone. Następnie włożyłem drugi licznik. Włączam zapłon i immo mruga, rozrusznik nie kręci. No cóż, niepowodzenie. Kolejnym rokiem było ponownie włożenie licznika oryginalnego z auta i tu nastąpiła niespodzianka
Przypuszczam że po odpaleniu Zmienił się kod synchronizacji między Kluczykiem, CEM, ECU i licznikiem. Dlatego po ponownym włożeniu oryginalnych zegarów, auto nie odpala.
Czy oprócz zewnętrznej pamięci EEprom trzeba też zająć się np. Procesorem ?
Czy ktoś miałby jakieś sugestie jak poprawnie ten temat ugryźć, aby nowe zegary działały w aucie?
Chętnie porozmawiałbym z kimś kto zna się dobrze na Immo i poszerzył swoją wiedzę, nie koniecznie tylko za "dziękuje"
Dziękuje za wszelkie informacje.