logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski

pjetja91 11 Mar 2019 06:13 11163 20
REKLAMA
  • #1 17833783
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Witam. Chodzi o Volvo fh4 460 z 2014r. Od jakiegoś tygodnia zaczęły się dziać dziwne rzeczy z autem,mianowicie najpierw podczas jazdy zaczął być słyszalny świst przy dodawaniu gazu i podobny przy zaciągnięciu hamulca górskiego. Żaden błąd nie wyskoczył. Gdy nast dnia rano go odpaliłem silnik zaczął się przyduszać co jakieś 20sek. Dopiero gdy wył. hamulec ręczny to go nie dusiło, po wł. hamulca nadal to samo aż się silnik zagrał wtedy już go nie dławi. Wiem że Volvo ma tak że gdy jest zimny to górski syczy chyba żeby szybciej dogrzać silnik ale żeby go aż tak dławiło że prawie gaśnie? W aucie po pewnym czasie zapalił się błąd EMS P047572 plus od czasu do czasu kontrolka silnika. Dodam że hamulec górski hamuje bardzo słabo powiedzieć można że wcale chodź słychać tak jakby działał jednak siła hamowania znikoma. Uprzedzę pytanie wcześniej hamował dobrze. Auto w week stanęło na warsztacie na uszczelnienie kolektora i przy okazji wymieniono jakiś czujnik i teraz ten błąd już się nie pali ale niestety auto ciągle przygasa na zimnym silniku z zaciągnietym hamulcem ręcznym i górski jest bardzo znikomy. Na filmiku widać trochę jak auto się dławi. Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam serdecznie.
    Załączniki:
    • VID_20190305_051056.mp4 (50.94 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #3 17834219
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Ok gdy tylko będę mógł to sprawdzę ta rurę i zauważyłem że błąd zapalił się z powrotem ten sam.
  • REKLAMA
  • #4 17837080
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Rura sprawdzona i wydaje się być ok. Ktoś jeszcze ma jakieś pomysły? Ten błąd Ems P047572 cały czas jest aktywny natomiast Ems P040397 od czasu do czasu się zapala.
  • #6 17837380
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    W diagnostyce mam te błędy gdy wejdę w czynności obslugowe. Są w tym folderze EMS. Podsyłam fotke.
    Załączniki:
    • Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski IMG_20190312_151503.jpg (3.79 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #7 17837439
    kisiol
    Poziom 20  
    Posty: 1650
    Pomógł: 36
    Ocena: 468
    Znalazłem, może coś Ci pomoże.
    Załączniki:
    • Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski 20190312_193657.jpg (1.74 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski 20190312_193647.jpg (2.35 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski 20190312_193247.jpg (3.72 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski 20190312_193507.jpg (2.23 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #8 17837514
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Ten czujnik właśnie został wymieniony co znajduje się na pierwszych zdjęciach bo to chyba ten od strony kierowcy. Jednak błąd zapalił się ponownie i wciąż auto ma takie same objawy. Z powrotem został włożony stary czujnik i wtedy zapalił się ten drugi błąd związany z tym egr. Nie wiem czy ma to coś ze sobą wspólnego. Dzięki wielkie kolego za pomoc może uda się w końcu kiedyś to naprawić.
  • REKLAMA
  • #10 17837550
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Trzeba będzie posprawdzac dokładnie jeszcze te przewody i szczelność tego ukladu. Auto ogólnie jak pracuje to słychać ciągle taki gwizd, swist coś w stylu jakby to był pasek jednak to było wszystko sprawdzane i nie ma różnicy tu czy jest zimny czy gorący cały czas jest ten gwizd słyszalny.
  • #11 17996031
    Piterr2212
    Poziom 9  
    Posty: 25
    Ocena: 27
    Witam.
    Wymiana czujnika nie pomoże, sprawdzić drożność przewodu od czujnika do kolektora wydechowego ( na 100% zatkany).
    2.
    Odkręcić przewód od intercoolera lewa strona ,odłączyć kostkę od przepustnicy,sprawdzić czy po naciśnięciu (flapa) powróci do pozycji otwartej.
    3 .
    Nauczyć się szukać usterki ,nie wymieniać podzespołów na zasadzie ( może to ).

    Dodano po 5 [minuty]:

    Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski Volvo fh4 2014r. - Przygasa na zimnym silniku i słaby gorski

    Dodano po 52 [sekundy]:

    Przepustnicy.
    Załączniki:
    • 20190604_162557.mp4 (1.92 MB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #12 18200194
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Problem cały czas nie został rozwiązany, Kolego, a o którym przewodzie mówisz, że jest zatkany dokładnie? Jakiś, który idzie od tego czujnika spalin od strony kierowcy?

    Dodano po 40 [minuty]:

    I jeszcze pytanie mam odnośnie hamulca w tym volvie. Mianowicie samochód super hamował, ale niedawno miał kolizje i uszkodzony został prawy bok, lampa, przewody. Auto było naprawianie w serwisie Volvo, jednak po odbiorze pedał hamulca zrobił się twardy, i dopiero po dość sporym naciśnięciu hamuje. Wcześniej delikatne dotknięcie i auto zwalnialo. Dodam, że w komputerze, żadnych błędów od hamulca nie ma.
  • REKLAMA
  • #14 18464671
    Pawelll77
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Nie wiem czy nadal aktualne, ale wyjmij zawór EGR. Sprawdź czy jest cały oraz czy poprawnie działa. Jest możliwość, że urwał się grzybek zaworu lub zawór się nie domyka.
  • #16 18863998
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Problem z czujnikiem i słabym hamulcem górskim został rozwiązany, uszczelka koło przepustnicy kolektora dolotowego została wymieniona, zawór egr zamieniony, ustawienie zaworów i uszczelka od kolektora koło turbiny. Błąd zniknął i hamulec górski zaczął działać jak należy. Świst również ustał. Ale niestety od pewnego czasu auto bardzo się trzęsie i obroty falują, gdy załadowany hamulec górski zostanie włączony na pozycję 3.
  • #17 18864017
    Piterr2212
    Poziom 9  
    Posty: 25
    Ocena: 27
    Witam.
    Nie jestem w stanie pomóc w tej kwestii, ponieważ nie wiem czy to są drgania z silnika czy może z zawieszenia.
    Jeżeli nie ma błędów ,podpięcie diagnostyki sprawdzenie danych z czujników, czasami zdarza się ze błędów brak a czujnik pokazuje nie właściwe dane.
    Więcej informacji, czy na każdym sile górskiego chamulca są takie same objawy, zaladowany/pełny, jaki bieg ,itd itd
  • #18 18946713
    pjetja91
    Poziom 9  
    Posty: 67
    Ocena: 18
    Zauważyłem że nawet już na 2 biegu hamulca, auto czasami zaczyna drgać. Może nie jest to takie normalne dragnie, a falowanie obrotów i prędkościomierza podczas hamowania hamulcem górskim. Auto nie zwalnia łagodnie, tylko są takie przeskoki że całe się trzęsie. Odczuwalne jest to podczas gdy auto jest załadowane. Dodam że jadąc normalnie na tempomacie, czasami nagle wskaznik obrotomierza i prędkości skacze góra dół w niedużym zakresie. Również gdy doda się nagle gazu i puści jest bardzo duże szarpnięcie. Błędów w komputerze auto żadnych nie ma.
  • #19 19424397
    Termik42
    Poziom 8  
    Posty: 9
    Ocena: 12
    To trzęsienie się to objaw kończącego się sprzęgła.,
  • #20 19998271
    Rafi198627
    Poziom 9  
    Posty: 18
    Ocena: 15
    Mam to samo na zaciągniętym ręcznym obroty faluja i przygasa , a jak spuści ręczny wszystko jest normalni , jedyny błąd w jednostce EMS to P040397 czyli problem z zaworem EGR. Co u Ciebie było przyczyną jeśli pamiętasz. z góry dziękuję za odpowiedz.
  • #21 19998810
    Hektar Zahle.r
    Poziom 30  
    Posty: 1336
    Pomógł: 141
    Ocena: 262
    Uszkodzony VEB

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problemy z Volvo FH4 460 z 2014 roku, które objawiają się przygasaniem silnika na zimnym, słabym hamulcu górskim oraz występowaniem błędów EMS P047572 i P040397. Po wymianie czujnika i uszczelnieniu kolektora, błąd zniknął, a hamulec górski zaczął działać poprawnie. Jednak pojawiły się nowe objawy, takie jak drgania i falowanie obrotów przy włączonym hamulcu górskim. Użytkownicy sugerują sprawdzenie drożności przewodów, zaworu EGR oraz stanu sprzęgła jako potencjalnych przyczyn problemów.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA