logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Podłączenie 2 wzmacniaczy 500W do alternatora 70A Bosch - bez kondensatora?

Adioooo 12 Mar 2019 18:28 621 8
REKLAMA
  • #1 17837228
    Adioooo
    Poziom 6  
    Nie będzie problemu jak podłączę 2 wzmacniacze każdy do 500w łącznie około 200 rms do auta? Alternator bosch 70A. Czytałem że do mocy 500rms nie warto montować kondensatora, a co dopiero lepszego alternatora - prawda to?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 17837295
    zworys
    Poziom 39  
    Kolego, musisz zrobić bilans mocy ( lub zmierzyć sumaryczny pobór ) - ile prądu pobierają w najbardziej niekorzystnych warunkach dotychczasowe urządzenia w samochodzie i będziesz wiedział ile zostanie Ci dla wzmacniaczy.Wtedy okaże się czy trzeba dokonywać jakich zmian. Szczytową wartością bym się nie przejmował to tylko piki które zneutralizuje akumulator. Istotna jest wartość średnia bo taki prąd będzie pobierany prawie stale. Najlepiej liczyć dla rms.
  • #4 17837308
    Adioooo
    Poziom 6  
    Dowiedziałem się że każdy ma 150 rms maksymalnej szczytowej mocy czyli łącznie 300 RMS

    Dodano po 10 [minuty]:

    Okej czyli jak to pomierzyć?
  • REKLAMA
  • #5 17837430
    zworys
    Poziom 39  
    Pożyczyć od kogoś miernik cęgowy, powłączać wszystkie urządzenia ( drogowe ,pmgielne. klima , radio .grzanie szyb itp ) i zmierzyć prąd oddawany przez alternator. Lub pojechać do dobrego elektromechanika który będzie wiedział co zrobić a być może podpowie jakieś rozwiązanie..
    Na chwilę obecną wg tych 300 rms wydaje się że wydajność alternatora będzie "na styk"
  • REKLAMA
  • #6 17837438
    Adioooo
    Poziom 6  
    Zwykłym miernikiem tego nie zmierzę?
  • #8 17837505
    Adioooo
    Poziom 6  
    Jeśli wszystko powłączam i do tego przyłączę 2 wzmacniacze to efekt za słabego alternatora będzie tylko przygasanie świateł? Czy to też jest zależne od sprawnego alternatora?
  • Pomocny post
    #9 17837519
    zworys
    Poziom 39  
    Pomiar robisz bez podłączonych nowych wzmacniaczy.
    Efekt za słabego alternatora będzie taki że akumulator będzie niedoładowywany i w pewnym momencie samochód nie odpali. Mocno przeciążony alternator może się też uszkodzić a wtedy akumulator na długo nie wystarczy.

    Od biedy możesz sprawdzić po podłączeniu nowych wzmacniaczy czy alternator "wyrabia" W obecnym stanie włączasz światła, klimę jakieś duże obciążenia i na średnich obrotach silnika po paru minutach mierzysz napięcie na akumulatorze. Następnie podłączasz wzmacniacze , dajesz na głośność jakiej zamierzasz używać i po kilkunastu minutach na takich samych obrotach silnika mierzysz napięcie na akumulatorze. Pomiar warto powtórzyć jeszcze raz po jakiejś krótkiej jeździe. Pierwszy pomiar powinien dać wynik ok 14 - 14,4V. Drugi pomiar nie powinien być niższy niż ok 13,6V następny nie powinien być niższy od drugiego. Jeśli jest niższy to znaczy że alternator "nie wyrabia". To jest tylko szacunkowe określenie wydajności alternatora - mocno niedokładne !
REKLAMA