logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

T5 2.0 TDi 2010 r. - Po 2 dniach rozładowuje akumulator

CAR pass 19 Mar 2019 11:24 3555 20
REKLAMA
  • #1 17852817
    CAR pass
    Poziom 20  
    Witam
    Pacjent to Multivan T5 z silnikiem 2.0 TDi 103KW 140KM
    Po 2 dniach postoju rozładowywany ma akumulator.

    Sprawdzony pobór po uśpieniu po 5 min waha się na poziomie 6mA do 8mA - czyli żaden pobór. Sprawdzone odbiorniki przez wyciąganie bezpieczników.
    Czy spotkał się ktoś w tej wersji silnikowej z uszkodzonymi przewodami (wiązkami) miedzy akumulatorem a alternatorem? Piszę ponieważ napięcie ładowania na uruchomionym silniku mierzone bezpośrednio na alternatorze wynos o 0,15 V więcej niż na akumulatorze. Poranna praca rozrusznika ( wolno kręci) wskazuje właśnie na słabą masę lub słaby prąd przepływu.
  • REKLAMA
  • #2 17852832
    grzeskk
    Poziom 35  
    Pobór wydaje się OK. Spadek napięcia na przewodzie od alternatora również, jaki jest prąd ładowania po rozruchu. Jakie jest napięcie akumulatora po zgaszeniu po kilkunastu minutach i jakie po 2 dniach? Może akumulator już odmawia pracy.
  • REKLAMA
  • #3 17852833
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Ja się spotkałem w audi. Główny kabel traci styk przy rozruszniku. Koroduje na zgnieceniu, bo są łączone tam dwa kable. Ostatnio robiłem to ginęło 1,5 volta z alternatora.
  • REKLAMA
  • #4 17852868
    palmus
    Poziom 34  
    Sprawdź akumulator.Jak nic jest już padnięty.Zakladam, że zimą na mrozie trzymał jeszcze krócej.
  • #5 17852926
    CAR pass
    Poziom 20  
    Tego się spodziewałem
    Wymień akumulator.
    A co jak powiem, że jest nowy bo tak jest.
    Napięcie ładowania 14.50 V na alternatorze
    Napięcie na akumulatorze 14.36 V
    Prądu ładowania nie zmierzę bo nie wszystko się ma.
    Podejrzewam że winny jest kabel od akumulatora a akumulator nie jest w pełni ładowany lub przekrój kabla ( przegrzany) nie pozwala na doładowanie w pełnym zakresie.
    Czym mogę zmierzyć prąd ładowania? Tak na przyszłość.

    Dodano po 52 [sekundy]:

    Napięcie na zgaszonym 12,59V
  • REKLAMA
  • #6 17852940
    kkknc
    Poziom 43  
    Brak ponadnormatywnego poboru prądu, napięcie ładowania prawidłowe. Do tego po zgaszeniu też jest dobre, wie co szukasz? Albo raczej przy czym się upierasz. Że nowy akumulator. Prosta sztuczka. Naładuj go. I włącz w samochodzie wszystko co się da. Światła, nadmuch na max i co tylko masz. Kontroluj w tym czasie napięcie. Jak za 20 będzie więcej jak 10,5V to jeszcze akumulator pożyje. Chociaż wątpię by był sprawny.
  • #7 17852948
    grzeskk
    Poziom 35  
    Prąd ładowania najlepiej cęgami DC, np UT-203.
  • #8 17852956
    CAR pass
    Poziom 20  
    Z artykułu


    Dokonać dodatkowego pomiaru bezpośrednio na zaciskach alternatora zgodnie z poniższym rysunkiem. Wyniki tego pomiaru porównujemy z napięciem na alternatorze. Przy poprawnej instalacji elektrycznej samochodu różnica wskazań woltomierza nie powinna być większa niż 0,1V. Większa różnica pomierzonych wartości świadczy o wadach instalacji (kiepskie klemy na zaciskach akumulatora, brak masy na korpusie silnika, wadliwie podłączony alternator, itp).

    Dodano po 1 [minuty]:

    U mnie różnica większa niż 0,1V
    Dzisiaj po jednym dniu jeszcze sprawdzę napięcie na akumulatorze
  • #9 17852980
    grzeskk
    Poziom 35  
    Kolego masz różnicę większą o 0,05V to nie jest dużo, poza tym nie wiemy przy jakim prądzie. A prąd ładowania rozładowanego akumulatora tuż po rozruchu może dochodzić do około 40A, a przy takim spadek napięcia może być spory.
    A ten zmierzony prąd 6-8mA to razem z alternatorem?
  • #10 17852992
    CAR pass
    Poziom 20  
    Razem z alternatorem i TV
  • #11 17853078
    kwok
    Poziom 40  
    Coś mi tu nie pasuje. Pobór prądu w gołych autach z lat 90-tych to jakieś 20-30mA a tu tylko 8? Może błędnie odczytany pomiar? Może to nie 8 a 800mA czyli 0,8A. Wtedy już byłoby normalne że po 2 dniach nie zapali. Druga sprawa to czy aku jest naładowany. Jeśli padł, auto odpalone z kabli i pracowało przez 30 minut to aku prawie pusty. Nowy aku potrzebuje czasu do pełnego naładowania a i tak alternator nie naładuje go na 100%.
  • #12 17853092
    CAR pass
    Poziom 20  
    Panowie
    Na zakresie 20A wskazanie 0,06 to nie 6mA a 60mA. Źle wpisałem ale to i tak nic

    Dodano po 12 [minuty]:

    Jaki spadek napięcia uznać za "normalny" porównując pomiary przy pracującym silniku mierzone napięcie na akumulatorze i alternatorze? Czy te niespełna 0,2V o czymś może powiedzieć?
    Przegrzany przewód, uszkodzony?
  • #13 17853890
    kwok
    Poziom 40  
    0,2V spadku to nic. Pomiar na kołkach aku i jeśli jest powyżej 14V to jest ok. Najpierw naładuj aku do pełna potem sprawdzaj. Możliwe że kupiłeś trupa - taki leżak magazynowy nigdy nie ładowany i zasiarczony. 60mA to jeszcze nie tragedia i ma działać.
  • #16 17854394
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Te kable z tych lat w autach tej grupy są chyba jakiś wadliwe. Jak szukałem do audi to jest na allegro firma która je regeneruję. W tym co robiłem to tak go zagrzało że nadtopilo bendiks.
  • #18 17854719
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Mój błąd, chodziło mi o elektromagnes w miejscu przykręcenia kabla plusowego.
  • #19 17854750
    CAR pass
    Poziom 20  
    Ja sobie poradzę a temat zakładam dla potomnych
  • #20 17854796
    kkknc
    Poziom 43  
    lukasz12345678910 napisał:
    Mój błąd, chodziło mi o elektromagnes w miejscu przykręcenia kabla plusowego.

    Wystarczy luźny przewód, czyli za słabe dokręcenie czy zaśniedziałe nieoczyszczone końcówki. Efekt murowany.
  • #21 17855296
    CAR pass
    Poziom 20  
    Przewód przy rozruszniku jest łączony z dwóch w oczku ( jeden koniec do aku a drugi do alter.) Tam z różnych powodów np. warunków atmosferycznych czy choćby z błędu konstruktora może dochodzić do przegrzewania się go i utleniania.
    Ja natomiast mam inny problem
    Po jednym dniu napięcie z 12,59 spadło do 10,5. Pobór to 60 mA. Wiec wszystko wskazuje na AKU.
REKLAMA