Witam wszystkich forumowiczów. Kilka dni temu bieżnia York Fitness t13i, którą użytkuję wyrzuciła błąd Err - 02. Standardowe wyłączenie i włączenie nie przynosi żadnych rezultatów. Silnik zatrzymał się podczas treningu. Doczytałem w internecie, żę błąd Err - 02 to być może uszkodzony silnik, czujnik prędkości lub sterownik. Po rozebraniu obudowy wypiąłem silnik z płytki sterującej i podłączyłem bieżnię do prądu - efekt dokładnie taki sam: Err - 02. Zdemontowałem silnik i wykonałem pomiar rezystancji wirnika poprzez przewody zasilające. Pomiar rezystancji dla mnie był o tyle ciekawy, że nakręciłem wideo (Rezystancja w ohm'ach):
https://drive.google.com/open?id=1iD5LQ7igDgWl11C0eooTkIEp1FMpB4-1
Kolejny pomiar jaki wykonałem to podłączenie silnika do akumulatora z wkrętarki (12V) i pomiar napięcia oraz prądu w tym samym czasie (Lewy miernik - pomiar napięcia w V, prawy miernik - pomiar prądu w A):
https://drive.google.com/open?id=1omSwf15257kOWTFq_kwgZHCprST40opI
Tabliczka znamionowa silnika:
Brak jakichkolwiek luzów na wale silnika. W mojej opinii brak znaczących oporów przy próbie ręcznego obracania wałem silnika.
Proszę o informację, czy na podstawie wykonanych pomiarów można jednoznacznie stwierdzić czy ten silnik jest uszkodzony lub działa poprawnie. Jeżeli tego nie da się stwierdzić na podstawie przeprowadzonych przeze mnie testów to proszę o podpowiedź co i w jaki sposób jeszcze mogę sprawdzić, oraz czy próba rozebrania i oględziny stanu wewnątrz przyniosą jakiekolwiek rezultaty. Jeżeli nie to co dalej powinienem zrobić aby określić stan tego silnika.
Jak już będę znał stan silnika to będę mógł diagnozować pozostałe komponenty lub naprawiać silnik.
Proszę o pomoc. Wszelkie porady mile widziane.
https://drive.google.com/open?id=1iD5LQ7igDgWl11C0eooTkIEp1FMpB4-1
Kolejny pomiar jaki wykonałem to podłączenie silnika do akumulatora z wkrętarki (12V) i pomiar napięcia oraz prądu w tym samym czasie (Lewy miernik - pomiar napięcia w V, prawy miernik - pomiar prądu w A):
https://drive.google.com/open?id=1omSwf15257kOWTFq_kwgZHCprST40opI
Tabliczka znamionowa silnika:
Brak jakichkolwiek luzów na wale silnika. W mojej opinii brak znaczących oporów przy próbie ręcznego obracania wałem silnika.
Proszę o informację, czy na podstawie wykonanych pomiarów można jednoznacznie stwierdzić czy ten silnik jest uszkodzony lub działa poprawnie. Jeżeli tego nie da się stwierdzić na podstawie przeprowadzonych przeze mnie testów to proszę o podpowiedź co i w jaki sposób jeszcze mogę sprawdzić, oraz czy próba rozebrania i oględziny stanu wewnątrz przyniosą jakiekolwiek rezultaty. Jeżeli nie to co dalej powinienem zrobić aby określić stan tego silnika.
Jak już będę znał stan silnika to będę mógł diagnozować pozostałe komponenty lub naprawiać silnik.
Proszę o pomoc. Wszelkie porady mile widziane.