[Rozwiązano] Citroen Berlingo 3 Multispace - Ciągłe działanie silnika regulacji wiązki światł

Witam!
Ostatnio mam problem w moim Citroenie Berlingo. Mianowicie cały czas działa silnik regulacji wiązki świateł (podnoszenie/ opuszczanie wiązki). Wyciągając bezpiecznik F9 (silnik wiązki światła reflektorów, moduł parkingowy) wartości 10A silniczek przestaje wyć w lampie prawej (już zapewne oberwał zęby od regulacji), ale odpalając samochód komputer pokazuje błąd wspomagania (no i oczywiście wspomaganie nie działa). Zwracam się do Was czy może ktoś posiada schemat rozszycia przewodów tego nieszczęsnego bezpiecznika? Wiązka zasilająca lampę jest wspólna ze spryskiwaczami i pompą wspomagania - zastanawiam się czy nie jest gdzieś przetarty/przecięty przewód. Czy ktoś mi jest w stanie odpowiedzieć w jaki sposób jest realizowane pozycjonowanie wiązki światła na danej wysokości (zastanawiam się czy silniczek pracuje cały czas, bo chce usilnie ustawić wiązkę w zadane położenie)? Grzebiąc na szybko przy lampie zwróciłem uwagę, że przewód masy (był najgrubszy więc chyba to masa) był wypięty z kostki. Nie wiem czy wtedy silnik się nie uszkodził. Na razie grzebałem tylko z "wierzchu" nie zagłębiając się pod samochód/ rozkładając go. Świeża sprawa, na chwilę obecną rozwiązuję ją "na kartce" w domu, a zagłębię się w tym dopiero jak będę miał dostęp do garażu. Ale dobierając się do wiązki bądź do lampy chciałbym już mieć jakieś przygotowane scenariusze żeby na coś zwracać uwagę.
Pozdrawiam!

Najczęściej problem lezy w samym silniczku, bynajmniej u mnie tak było, rozwiązaniem była wymiana silniczka.

Nie wiem jak w cytrynie ale u mnie w pedziu (peugeot😁) przyczyną wariowania świateł była przepalona żaróweczka w ....😂 popielniczce.

Dodano po 1 [godziny] 52 [minuty]:

Dlatego zanim wywalisz silnik, sprawdź wszystkie żaróweczki w środku które zapalają sie po włączeniu świateł. Popielniczka, podświetlenie reg świateł, itd itp.

Nie wykluczam popsutego silniczka, podejrzewałem to z racji tego że była na chwile wypięta masa podczas jazdy i wtedy układ z silniczkiem mógł się zamknąć inaczej (zapewne silniczek jest krokowy albo serwomechanizm - masa, 12V+, sterowanie). W momencie wypięcia masy prąd mógł popłynąć przez sterowanie i je uszkodzić. Dlatego chciałem się dowiedzieć jak wygląda rozszycie w kostce. Chciałbym jeszcze wypiąć kostkę z lewej lamy i porównać je z prawej lampy. Wtedy dowiem się czy przyczyna leży w lampie czy w przetartym przewodzie/uszkodzonym sterowniku/przekaźniku*. Raczej wszystko inne działa, więc trochę wykluczam możliwość jakiejś spalonej żaróweczki.

*niepotrzebne skreślić

Cześć. Znalazłeś przyczynę problemu ? Mam ten sam problem i zastanawiam się w czym rzecz.....

Tak. Okazało się, że jest walnięty silniczek od lampy. A że silniczek jest nie do wyciągnięcia bez rozcinania lampy/zdejmowania przyklejonego klosza to wymieniłem całą lampę. Jeżeli masz pytania, pisz na PW. Tymczasem ja zamykam (późno, bo późno), bo temat rozwiązałem

Tak. Okazało się, że jest walnięty silniczek od lampy. A że silniczek jest nie do wyciągnięcia bez rozcinania lampy/zdejmowania przyklejonego klosza to wymieniłem całą lampę. Jeżeli masz pytania, pisz na PW. Tymczasem ja zamykam (późno, bo późno), bo temat rozwiązałem ;)

Dodano po 1 [minuty]:

Wymiana lampy. Silniczek jest niewyciągalny.