Jak (najlepiej) naładować 6V aku 12V prostownikiem ?

Trafiają mi się czasem sprawne, tylko rozładowane lub zaniedbane akumulatory 6V o dużych pojemnościach 165, 195Ah.
Często wystarczy uzupełnić płyny i naładować aby aku służył jeszcze długi czas ale nie mam prostownika 6V do ładowania pojedynczych.
Jak się dwa trafią o tej samej pojemności to problemu nie ma bo wystarczy zmostkować ale jak poradzić sobie z jednym ?

Można ładować poprzez szeregowo włączoną żarówkę , lecz należy wtedy pilnować ( podłączyć woltomierz ) napiecia na akumulatorze.

Witam.

@Piasek80, ja w takim przypadku nie kombinowałbym, lecz zrobiłbym odpowiedni prostownik.
Można również zainwestować i kupić takowy.

Pozdrawiam.

brofran napisał:

Można ładować poprzez szeregowo włączoną żarówkę

6 czy 12V

gumisie napisał:

Można również zainwestować i kupić takowy.

tylko większośc tych "tanich" prostowników to raczej ładowareczki do samochodów zabawkowych generujące max 3A... Naładowanie tym takiej 195Ah, nabicie, a często jeszcze "szarpnięcie" go na początku aby zmusić do rozpoczęcia przyjmowania prądu jest niewykonalne takim czymś. Przejrzałem oferty, parametry i nawet te największe ledwie 8A generują "na obrazku" a w rzeczywistości pewnie jeszcze mniej.
Pewnie są i jakieś profesjonalne ale to od razu gra nie warta świeczki.
A czy zbudowanie takiego prostownika 6V i powiedzmy z 15A to skomplikowana sprawa ?
Albo przerobienie posiadanej 12tki (mam jakiś wiekowy 12V/25A) tak aby zyskał możliwość pracy na 6V

Piasek80 napisał:

6 czy 12V

Bez różnicy , tylko moc powyżej 50 W.

Piasek80 napisał:

Albo przerobienie posiadanej 12tki (mam jakiś wiekowy 12V/25A)

Jeżeli stary, prosty w budowie, to można spróbować odwinąć połowę zwojów z uzwojenia wtórnego i byłoby OK.
Inne rozwiazanie to kupno " samoróbki " na 6 V , często widzę na OLX oferty ładowarek 6/12 V za nieduże pieniądze.

brofran napisał:

Piasek80 napisał:
6 czy 12V
Bez różnicy , tylko moc powyżej 50 W.

Przy takiej mocy aku. o takich pojemnościach będzie ładował się "wieczność " . Połączyć najpierw 2 żarówki równolegle , następnie wpiąć w szereg z akumulatorem , sprawdzić prąd i dokładać następne. Prądy ładowania Twoich akumulatorów to 16-20A.Twój prostownik ma 25A. Kontrolować prąd i napięcie. Najtańszym rozwiązaniem jest użycie "spalonych " H4 -zawsze jeden żarnik działa.

brofran napisał:

Albo przerobienie posiadanej 12tki (mam jakiś wiekowy 12V/25A)

Tak jak Kolega napisał.-------------------- ZABEZPIECZYĆ żarówki, żeby nie narobić kłopotów !!

Zawsze możesz rozważyć zakup ładowarki modelarskiej.
Niemal każda ma program ładowania Pb np. ISDT Q6 Pro BattGo 300W 14A. Tylko musisz mieć też odpowiedni zasilacz.

blekis napisał:

Zawsze możesz rozważyć zakup ładowarki modelarskiej.
Niemal każda ma program ładowania Pb np. ISDT Q6 Pro BattGo 300W 14A. Tylko musisz mieć też odpowiedni zasilacz.

Żartujesz Kolego. Do ładowania akumulatorów o jakich pisze Autor , musi być prymitywny, regulowany ręcznie prostownik.

Szanowni Koledzy, odpuście sobie porady z tą żarówką.
Żarówka ograniczy prąd a nie napięcie.

Może się mylę lecz z tego co mi wiadomo, maksymalne napięcie "ładowania" dla akumulatorów 6V = 7,2V.

Pozdrawiam.

gumisie napisał:

maksymalne napięcie "ładowania" dla akumulatorów 6V = 7,2V.

To jest napięcie akumulatora i należy je kontrolować . Co daje napięcie bez prądu?

anchilos napisał:

To jest napięcie akumulatora i należy je kontrolować .

Którego nie można przekroczyć.
Dlatego stosuje się "prostowniki" o określonym, dopuszczalnym napięciu dla danego typu akumulatora.

gumisie napisał:

Którego nie można przekroczyć.
Dlatego stosuje się "prostowniki" o określonym, dopuszczalnym napięciu dla danego typu akumulatora.

Oczywiście,że Tak. Dlatego piszę o kontroli napięcia. Autor zajmuje się ładowaniem specyficznego typu akumulatorów, którym raczej nic nie może zaszkodzić, jedynie mogą "ożyć".

anchilos napisał:

Autor zajmuje się ładowaniem specyficznego typu akumulatorów, którym raczej nic nie może zaszkodzić, jedynie mogą "ożyć".

Może te akumulatory są i "specyficzne" (6V/165Ah), lecz przy takim podejściu do tematu one mogą nie tylko "ożyć", mogą być przyczyną pożaru lub eksplozji a co za tym idzie: kalectwa lub śmierci posiadacza takiego akumulatora.

Edit:

Piasek80 napisał:

A czy zbudowanie takiego prostownika 6V i powiedzmy z 15A to skomplikowana sprawa ?

Zależy od posiadanej wiedzy i doświadczenia.

Piasek80 napisał:

Albo przerobienie posiadanej 12tki (mam jakiś wiekowy 12V/25A) tak aby zyskał możliwość pracy na 6V

"Podrzuć" zdjęcia wnętrza tego prostownika, może będziemy w stanie coś, sensownego zaproponować.

Kup szkolny laboratoryjny autotransformator 5- 6А, których w każdej szkole w gabinecie fizyki wykorzystują i otrzymasz możliwość regulować wyjściowe napięcie twojego prostownika 12V 25A, co pozwoli ustalać potrzebne napięcie ładowania. A dla ograniczenia maksymalnego prądu można wykorzystać żarówki . Tylko należy mieć na myśli że 1 żarówka 12V 50W ogranicza prąd na poziomie 4 - 4.2A .

Z moim prostownikiem 12V/25A jest taki problem że jak podpinam zespół 2x6V do łądownaia i ustawiam prąd na 15A to po 10-15sek w akumulatorach zaczyna bąblować. On je po prostu gotuje. Zmniejszam do jakichś 7-8A i jest ok. Po 12h aku są nabite.
Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest podpięci ich do Cteka MXS 5.0 jakiego też mam ale tam jest znowu problem że to max 5A generuje (a producent podaje że do 120Ah ładuje) choć po nocy ładowania zapala zieloną diodę sygnalizującą zakończenie procesu ładowania z sukcesem.
Tylko nie wiem czy on nabił te aku do pełna czy tylko do granic swoich możliwości.
Badanie aku miernikiem obciążeniowym potwierdza że niby naładowane i trzymają parametry.

A widzisz, o tym nie pomyślałem.

Piasek80 napisał:

Z moim prostownikiem 12V/25A jest taki problem że jak podpinam zespół 2x6V do łądownaia i ustawiam prąd na 15A to po 10-15sek w akumulatorach zaczyna bąblować. On je po prostu gotuje. Zmniejszam do jakichś 7-8A i jest ok. Po 12h aku są nabite.

Bo te akumulatory mają już dużo mniejszą pojemność od nominalnej . .

Piasek80 napisał:

Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest podpięci ich do Cteka MXS 5.0 jakiego też mam ale tam jest znowu problem że to max 5A generuje (a producent podaje że do 120Ah ładuje) choć po nocy ładowania zapala zieloną diodę sygnalizującą zakończenie procesu ładowania z sukcesem.

Dobrze , że CI w ogóle zaczyna ładować przy aku. całkowicie rozładowanym .

Piasek80 napisał:

max 5A generuje (a producent podaje że do 120Ah

I bardzo dobrze . Ograniczenie prądu do 5A .120Ah nie ma znaczenia, i tak nie poda więcej niż 5A , i bardzo dobrze ! Akumulatory głęboko wyładowane należy ładować małym prądem.--" choć po nocy ładowania zapala zieloną diodę sygnalizującą zakończenie procesu ładowania z sukcesem" - Zmniejszona pojemność zużytego akumulatora. Sprawdź na w miarę nowym ile czasu będzie ładował.

A jak to się ma do opinii że mały amperaż (w tym wypadku) 5A też naładuje dowolnie duży aku tylko będzie potrzebował dużo więcej godzin.
Czyli ten Ctek też powinien naładować nawet taki zespół 2x 6V/195Ah do pełna.
Ale dalej prod. Cteka podaje że max 120Ah
To jak to w końcu jest. Ctek jest w stanie naładować do pełna 200Ah czy jednak nie ?

Piasek80 napisał:

Ctek jest w stanie naładować do pełna 200Ah czy jednak nie ?

Powinien. On sprawdza napięcie aku. i wtedy kończy ładowanie. ---Zważ, że 5A max. ma się już nijak do 120Ah, co najwyżej do 50Ah.