logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Citroen C3 1.6 e-hdi- system start stop - winny alternator?

riki39 22 Mar 2019 19:36 16473 13
  • #1 17860558
    riki39
    Poziom 10  
    Dzień dobry.

    Borykam się z problem błędu - usterki start stop. System start stop nie działa. Serwis stwierdził, że po stronie instalacji jest OK. Do wymiany alternator. Błąd polega na braku spójności obrotów alternatora z obrotami silnika (P1382). Cokolwiek to znaczy. Alternator ładuje, nic nie piszczy.
    Czy jest możliwe, żeby to faktycznie była wina alternatora?. Jest tam jakiś układ, który jest odpowiedzialny za ten rodzaj błędu - usterki?. Denerwujący jest ten ciągle świecący na pomarańczowo napis "service: w samochodzie.
    Alternator Valeo start stop 180A.
    Koszt 5300 zł.
    Macie pomysły?
    Może to nie wina alternatora. Może jakiś tylko błąd komunikacji alternatora z komputerem silnika i to generuje błąd?
  • #2 17860765
    melas
    Poziom 31  
    Z tego co widzę ten nr błędu nie ma nic wspólnego z alternatorem. System start/stop żeby zadziałał musi mieć spełnione dosyć sporo warunków na pewno nie może być lub istnieć żaden błąd w sterowniku sinika. Tobie pali sie serwis który nawet nie jest uzależniony od usterki w sterowniku sinika (może być nie skasowana inspekcja np)no i przede wszystkim masz błąd który musisz usunąć. Niech serwis ci wytłumaczy jak fizycznie sterownik mierzy obroty alternatora.
  • #3 17860813
    CAR pass
    Poziom 20  
    W hybrydzie wiem, że coś takiego jest jak spójność obrotów pomiędzy silnikiem a "alternatorem" w "", ale czy w Twojej wersji raczej nie podejrzewam. Podjedź do mechanika lub elektro-mechanika, który posiada Lexię lub bardziej DiagBoxa i podłączy Ci tego Citroena. Wtedy spisz błąd i interpretację.
    Cos w temacie na
    http://www.ds3club.co.uk/forum/ds3/ds3-technical/13099-ds3-1-6-hdi-d-sport-plus-63-plate

    Dodano po 3 [minuty]:

    melas
    Nie przerabiałeś jeszcze hybryd w PSA ?
    Nie musi się nic świecić po za "service" a błędy są obecne w sterowniku silnika i nie chwilowe. Sprawdzone potwierdzone.
  • #4 17860873
    riki39
    Poziom 10  
    Byłem w serwisie autoryzowanym citroena w Opolu. (chyba mają lexię) Mam nadzieje, ze wiedzieli co robią, tym bardziej, ze przesunęli mi wizyte ze względu na nieobecność ich najlepszego elektryka. Tylko jeden błąd się pojawia podczas odczytu. Dali mi wydruk na którym pisze usterka spójności pomiędzy obrotami silnika i obrotami alternatora i szacunkowy koszt naprawy 5500 zł. ( z wymianą alternatora). Usiadłem.
    P.s. Inspekcja skasowana.

    Na karcie pisze jeszcze
    Sieć LIN alternatora: przyczyna błąd odległy
    karta- stały błąd
    charakterystyka błędu - zanotowanie usterki w sieci LIN
    ocena temperatury stojana alternatora odwracalnego - minus 002 0C
    wartość zadana napięcia alternatora odwracalnego 1479 V
    realne napięcie dostarczane przez alternator odwracalny 001.90 V
    i takie tam jeszcze chyba nieistotne
  • #5 17861047
    jurekk55
    Poziom 36  
    Awaria "regulatora" napięcia , lub szwankujące koło wolnego biegu zależnie od typu alternatora. Nie było tam nic grzebane wcześniej? Jakieś kombinacje z UPC,BSI , ECU ?
  • #6 17861292
    riki39
    Poziom 10  
    Czy cos ktoś wcześnie grzebał, tego niestety nie wiem. Kupiłem samochód z uszkodzoną lewą przednią stroną. Dość lekko, stłuczona w zasadzie lewa lampa, błotnik leciutko przygięty. Kontrolka service świeciła. W zasadzie z powodu uszkodzeń lampy, tak wnioskowałem m.in. Pozostałe kontrolki, silnika również gasną normalnie. Tylko ta jedna service świeci, nawet jak wyłączy się zapłon to świeci przez około 30 sek.
  • #7 17861445
    melas
    Poziom 31  
    Mówimy tu o silniku 1.6 ehdi a nie HYBRYDZIE. Czy ja napisałem że nie ma błędu w sterowniku, napisałem że nie może być żadnego błędu żeby S/S działał.

    Dodano po 12 [godziny] 20 [minuty]:

    Baterie jaką masz?. wiekowo no i czy jest pod S/S. Bateria jest najważniejsza w tym układzie musi mieć co najmniej 70% być sprawna by S/S działał. Sprawdź to w bilansie energetycznym w DiagBox.
  • #8 17863230
    riki39
    Poziom 10  
    Baterię zmieniłem w styczniu. Jest jak powinna być S/S. Chyba nie trzeba tego instalować przez komputer (wymiany aku?)
  • #9 17863434
    CAR pass
    Poziom 20  
    Dlaczego doszukujecie się dziwnych przypadłości które nie mają wpływu na wygenerowanie błędu spójności prędkości między jednym a drugim i gdzie tu w tym wszystkim akumulator ??
    Hmm logiki tu żadnej nie widzę
  • #11 17874037
    riki39
    Poziom 10  
    Byłem dzisiaj w zaprzyjaźnionym warsztacie. Elektromechanik podłączył swój sprzęt i stwierdził, że przy wyłączonym silniku jest odczyt coś ponad chyba 1500 (czy około 3000) obr/min obrotów alternatora. Mówi, że to niemożliwe. Powinno być 0. Stawia na regulator napięcia, ale części brak do tego typów alternatorów. Czyli wymiana alternatora chyba, że uda się gdzieś zdobyć taki regulator. Mechanik mówi, że nie zna za bardzo tych typów alternatorów typu strat stop.
    Jest to możliwe do zdobycia i naprawy?
    I czy jest to jest wina wspomnianego regulatora napięcia w alternatorze odwracalnym, że przez niego są takie wskazania, że podaje obroty nie pracując?
    I tu chyba jest brak spójności spójności tych obrotów.
  • #12 17874677
    Sniezynka
    Poziom 33  
    Description du défaut
    Démarreur/alternateur de l'option stop-start - signal de vitesse du démarreur peu plausible

    Causes possibles
    Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code

    Câblage
    Courroie d'accessoires
    Capteur de position du vilebrequin
    Démarreur/alternateur de l'option stop-start


    Opis wady
    Starter / alternator opcji stop-start - niezrównoważony sygnał prędkości startera

    Możliwe przyczyny
    Lista elementów, które mogą wywołać pojawienie się tego kodu

    okablowanie
    Pas akcesoriów
    Czujnik położenia wału korbowego
    Starter / alternator opcji stop-start
  • #13 17924627
    enricofatal
    Poziom 14  
    witam
    przerabiałem citroen c4 1.6hdi z systemem start stop z alternatora 180A valeo
    lądowanie było na poziomie oczywiście nie odpalał świeciła sie jakaś lampka na żółto w przełączniku od tego
    usterki :
    alternator dwukierunkowy usterka reg. napięcia
    alternator odwracalny nieudane ponowne uruchomienie silnika
    alter. został wymieniony na inny kupiony używany oczywiście odpala nic nie świeci
    stary alter. rozebrałem było już w nim grzebane.
    podejrzewam co się z nim stało.
  • #14 18216651
    riki39
    Poziom 10  
    Witam
    Panowie powiem szczerze, że nie robiłem z tym tematem dalej nic. O dziwo po jakim czasie kontrolka service zniknęła sama. Start stop działa. Potem za jakiś czas znowu się zaświeciła. Kolejny tydzień świeciła. Po czym znowu w czasie jazdy zgasła i wszystko wraca do normy. I tak co jakiś czas tak się borykam. Nadmienię, że zauważyłem że kontrolka błędy czyli service jakby prędzej chciał zgasnąć jak przegoni się samochód na wyższych obrotach. Byc może to tylko zbieg okoliczności. Teraz mam spokój już tydzień. Jak długo nie wiem.
    Możliwe to coś z układem elektronicznym alternatora o ile tam coś takiego jest?
    Pozdrawiam
REKLAMA