[Solved] Honda CRV I 2.0 gaz - falujące obroty na zimnym silniku

Witam, jestem właścicielem Hondy CRV I silnik 2.0 z zamontowaną instalacją gazową. Samochód podczas odpalania ma straszne wahania obrotów, a po lekkim dodaniu gazu zostaje przyduszony i gaśnie. Tak dzieje się do momentu zagrzania silnika. Wędrowałem już po różnych mechanikach, elektrykach i gazownikach. Różne diagnozy. Jestem już bezradny 🙄 proszę o pomoc. Pozdrawiam

Dodano po 2 [godziny] 20 [minuty]:

Zostało już wymienione:
-swiece
-kable
-silniczek krokowy
-czyszczona przepustnica

Rozumiem że te objawy są na gazie..
A może masz w sterowniku gazu ustawione zbyt szybkie przechodzenie na gaz, przy za niskiej temperaturze czynnika chłodzącego ( który ogrzewa parownik )?
Pozdr. J.

Niestety dzieje się tak na benzynie.

Dodano po 1 [minuty]:

Jeszcze myślałem że może to być jakis czujnik, ale już sam nie wiem. Pozdrawiam 🙂

Ale tylko na benzynie ?
Pozdr. J.

Może przez źle ustawioną instalację LPG rozjechała się mapa PB i podczas rozgrzewania silnika skład mieszanki się nie zgadza stąd to falowanie

Witam, proponuję sprawdzić wtryski gazu, być może któryś przepuszcza gaz na benzynie,
miałem tak w mercedesie, mechanicy walczyli z tym prawie pół roku okazało się że przepuszczał jeden wtrysk.

Przepuszczał wtysk ? To radość , ze jeszcze nie rozerwało kolektora czy silnika, i pokrywa sinika jest na miejscu...
JA miałem sytuację odwrotną- przy zakładaniu gazu w dużej autoryzowanej stacji autogazu, monterzy uszkodzili jeden wtrysk benzyny, musieli je odłączyć w czasie montażu listwy wtryskowej gazu i wkładając wtyczki ułamali jeden gniezdnik na wtrysku. Początkowo przerywał, potem umarł kompletnie, a komputer pojazdu ( Renault Espace 4 2,0T) sygnalizował niewłaściwy skład spalin. Oczywiście 300 km od domu. Na szczęście na gazie jechał i trzeba było tylko rozgrzać do chwili przejścia na gaz.
Też do sprawdzenia W Hondzie.
Pozdr. J.

Nie rozerwało kolektora, ani nawet pokrywy silnika, natomiast po wymianie wtrysku pali bez problemu (przed wymianą problem z odpaleniem, i falowanie obrotów do momentu przełączenia
na gaz) nie jestem mechanikiem, próbuję tylko podpowiedzieć koledze co może być przyczyną
takiego zachowania silnika.

No to ogólnie szczęśliwa sytuacja ( kiedyś jeszcze na jedno punktowych mieszalnikowych instalacjach gazowych były takie przypadki, mi w passacie podniosło pokrywę,, )
Objawy wskazują na obie możliwości....
Pozdr. J.

adamjur1 wrote:

monterzy uszkodzili jeden wtrysk benzyny, musieli je odłączyć w czasie montażu listwy wtryskowej gazu i wkładając wtyczki ułamali jeden gniezdnik na wtrysku.

w tych silnikach to norma, jest tam tak ciepło że plastik na wtyczce wtryskiwacza PB często pęka nawet nie mając założonej instalacji LPG

Witam koledzy ja pisałem o instalacji sekwencyjnej, po prostu było tak że czasami wtrysk gazu
przepuszczał i gaz dostawał się do silnika razem z benzyną, z tym że nie było to cały czas, po prostu czasem się zawiesił i właśnie wtedy był problem z uruchomieniem i obrotami, w związku z tym że nie działo się to bez przerwy był problem z wykryciem usterki, dopiero po kilku miesiącach
gazownik wykrył problem dlatego napisałem koledze żeby może jeszcze w tym kierunku pójść, pozdrawiam.

Kolego Maiami - tylko monterzy nic mi nie powiedzieli ( nie wiedzieli ?) i tak mnie wypuścili na wczasy 1300 km..
Oczywiście nie poczuwali się winy i na własny koszt musiałem wymieć wszystkie cztery wtryski..
dalej możemy ponarzekać na PW bo nie to jest tematem postu..
Pozdr. J.

Czy w tym silniku nie powinno się regulować luzów zaworowych?

kamio3 wrote:

Witam, jestem właścicielem Hondy CRV I silnik 2.0 z zamontowaną instalacją gazową. Samochód podczas odpalania ma straszne wahania obrotów, a po lekkim dodaniu gazu zostaje przyduszony i gaśnie. Tak dzieje się do momentu zagrzania silnika. Wędrowałem już po różnych mechanikach, elektrykach i gazownikach. Różne diagnozy. Jestem już bezradny 🙄 proszę o pomoc. Pozdrawiam

Dodano po 2 [godziny] 20 [minuty]:

Zostało już wymienione:
-swiece
-kable
-silniczek krokowy
-czyszczona przepustnica

Czym zasilasz komputer?

Czym zasilasz komputer?[/quote]

Niestety nie do końca rozumiem...
Na dzień dzisiejszy samochód pozostawił u elektryka, w sobotę będę wiedział więcej. Słyszałem również o podobnych problemach i była to wina cewki.

kamio3 wrote:

Słyszałem również o podobnych problemach i była to wina cewki.

Cewka zapłonowa i falowanie obrotów i brak wypadania zapłonów, nie słyszałem o takim przypadku. Daj znać co elektryk zdiagnozuje.

Okazało się rozwiązanie bardzo proste. Wystarczyła regulacja zaworów. Samochód wrócił do dawnego stanu