Seat Leon II 1,6 B+G , 106 KM, - Po założeniu instalacji gazowej Lovato Smart,au

Question

Może ktoś miał podobny problem i coś mógłby doradzić...Po założeniu instalacji,auto ciężko odpala(i na benzynie i na gazie),a gdy już odpali obroty ba...

rav2109 · Answer

Witam , miałem kiedyś podobny przypadek z golfem 4 1,4 też był z gazem ,auto ciężko zapalalo i obroty falowały do tego bardzo dużo palił benzyny .
Wymieniłem sterownik silnika (koszt chyba 30zl) ,adaptacja i auto zaczęło normalnie jeździć. Wymiana sterownika to ostateczności sprawdź czy przy montażu gazu pan gazownia nie zapomniał któregoś czujnika dopiać lub uszkodził coś

grzes85855 · Answer

Musisz sprecyzować dokładnie .. czy przed montażem było wszystko idealnie..??

grala1 · Answer

Proszę podać screena z odczytu błędu tak by było widać jego dokładny opis.
Piszesz że wymieniłeś przewody - czyli masz wersję z jedną cewką i przewodami zapłonowymi.
Skoro masz drugi zestaw przewodów i świec to zobacz czy na tym 4 jest iskra.
Pewnie nie będzie iskry na 4 i na 1 bo w wersji z jedną cewką iskra pojawia się jednocześnie na 2 cylindrach 1-4, 2 -3.
Najprawdopodobniej gazownik wpiął się w sterowanie cewki i tu jest problem.
Cewka ma wtyczkę z 4 przewodami - zobacz czy nie było tam przy niej nic grzebane.
Patrząc po schematach to czarny przewód z instalacji LPG powinien być podłączony pod zielono-żółty lub zielono-brązowy we wtyczce cewki zapłonowej.
Jeżeli tak jest to odłącz czarny dołożony przewód i zobacz czy na benzynie zacznie pracować normalnie.

See also:
23.01.2023 Tester przekaźników samochodowych 12V
01.01.2023 Elektroniczne świecidełko sterowane dźwiękiem - KIT do samodzielnego montażu
07.08.2021 Przetwornica 230VAC/5VDC 5W do montażu na PCB Hi-Link HLK-5M05 - test
01.08.2021 Przetwornica 230VAC/5VDC 5W do montażu na PCB - test

maiami · Answer

cićżko odpala na zimnym silniku na ciepłym, czy nie ma żadnego znaczenia i za każdym razem źle odpala? czy po za odpalaniem auto ma normalną moc czy jest słabsze?

18Beata · Answer

Nie ma znaczenia,czy auto ciepłe,czy zimne.Mocy nie traci,ale po odpaleniu często skakają obroty i niejednokrotnie gaśnie

Dodano po 3 [minuty]:

Tak,było wszystko dobrze,przed założeniem instalacji gazowej. Dziś po podpięciu go pod komputer przez gazownia,wykazało że usterek brak,czyli że niby jest dobrze...

andrzej20001 · Answer

Czujnik temperatury padł może,trzeba by sprawdzić testerem jaką widzi temperaturę.

18Beata · Answer

. ......odp.: Mechanik podłączył go kilka dni temu pod komputer i wyszło,że czujnik temperatury wadliwy.Wymieniono czujnik, zawór zwrotny i nową cewkę,gdyż przerywała na 4 cylindrze.Iskra jest dobra.Zobacze jeszcze te przewody,ale ...Póki co, dziękuję Dodano po 1 [minuty]:. Czujnik temperatury był wymieniony na nowy,więc chyba go wykluczę...

maiami · Answer

Może problem leży po stronie instalacji, źle ustawiona rozjechała mapę PB i dlatego problem z odpalaniem na benzynie

18Beata · Answer

Może i tak... Czekam na termin do innego gazownika,niech zobaczy, może naprawdę ten co zakładał,coś nie dopatrzył...Póki co,nic do głowy już nie wpada,poza tym sterownikiem jeszcze, nie są to duże koszta, może wymienię i zobaczę...

tzok · Answer

Standardowa procedura - zakręć gaz na butli i pojeźdź przez jeden dzień na benzynie... napisz czy na następny dzień odpalił normalnie.

maiami · Answer

Wystarczy przełączyć na zasilanie PB na przełączniku, jeden dzień to może być mało zanim auto ponownie się zaadaptuje (oczywiście to kwestia ile kto robi km w ciągu dnia)

tzok · Answer

Generalnie wystarczy ale nie ma pewności czy coś nie przepuszcza, dlatego dla pewności lepiej LPG całkowicie odciąć zaworem na butli. Oczywiście kwestia ile się jeździ - wskazane byłoby przejechanie na benzynie przynajmniej 50-80km.

mat300 · Answer

Często coś się ten 4-ty cylinder się przewija i sądzę że to nie "błąd cewki na cylindrze 4" (bo w końcu to cewka podwójna i ECU benzyny nie ma informacji zwrotnej z poszczególnych cylindrów a tylko z ich par) a zwyczajnie wypadanie zapłonu na 4 cylindrze. W tym silniku kolektor dolotowy składa się z dwóch części a ich połączenie uszczelnione jest takimi gumowymi kołnierzami które lubią się podwinąć podczas składania, może to właśnie jest przyczyna tego problemu. Podejrzewam że podczas montażu przynajmniej górna część kolektora była zdejmowana.

18Beata · Answer

Ok, jutro pojeżdżę na benzynie. Robię dziennie ok 150 km,coś się wyjaśni...

18Beata · Answer

Na benzynie pojeżdżone-bez zmian,gumy sprawdzone-sa dobrze... szukamy dalej

maiami · Answer

Udało się znaleźć przyczynę?

18Beata · Answer

Nie, jeżdżę tak nadal. Raz odpala od strzała,innym kręci i kręci... wszystko sprawdzone co sugerowaliście i co do głowy przychodziło i nic,żadnej zmiany. Myślę,że przypadkowo odkryje się,co jest źle... Napewno dam znać,gdy znajdziemy co i dlaczego... Pozdrawiam

Derbi · Answer

Może to czujnik położenia wału raz działa, a raz nie. U mnie pojawiał się błąd przy trzecim odpaleniu jak nie działał. Jak nie działa to wskazówka od obrotomierza stoi, a rusza się dopiero jak przejdzie w stan awaryjny, czyli na czujnik wałka rozrządu - po dłuższym kręceniu.

maiami · Answer

bardzo ciekawy krok, jeżeli problem jest na LPG i PB to przyczyny musimy szukać w aucie, prawdopodobnie jest to któryś z czujników może położenia wałka, wału albo halla

18Beata · Answer

Czyli co, nie wyszło by nic przy podpięciu kompa? W takim wypadku trzeba wymieniać po kolei te wszystkie czujniki,bo nie mam możliwości innego sprawdzenia... Pozdrawiam

maiami · Answer

dobry elektryk powinien sobie z tym poradzić bez problemu, chodzi o sprawdzenie czujników w domu bez odpowiedniego sprzętu jest to nie do zrobienia