Witam.
Auto w oryginale miało Akumulator 70 Ah 540 A, i teraz chcę kupić E X I D E PREMIUM 64 Ah / 640 A.
Pytanie:
Czy prąd rozruchu w tym przypadku nie będzie zbyt duży tzn. te 100 A?, co o tym sądzicie w tym przypadku?
Oraz czy linia PREMIUM ma dojście do korków po ściągnięciu tej klapki? Czy trzeba wiercić w razie czego otwory do korków w tych akumulatorach aby dolać lub sprawdzić stan elektrolitu? Czy polecacie tą firmę i z tej linii/modelu akumulatory? (jeśli oczywiście ktoś ma styczność z tym typem AKU...)
Poza tym podobno:
"Im większy prąd rozruchowy akumulatora, tym więcej prądu może on oddać w jednostce czasu i tym większy może być chwilowy pobór prądu np. przez rozrusznik.
Tymczasem warto wiedzieć, że choć zbyt duży prąd rozruchowy akumulatora dla auta nie stanowi najmniejszego problemu, to jednak akumulatory z dużym prądem rozruchowym są (statystycznie) mało trwałe, a szczególnie mniej odporne na głębokie rozładowanie w porównaniu do baterii o mniejszym prądzie rozruchowym.
Czy wg Was 100 A dla silnika benzynowego o mocy 140 KM - 2.0 poj. + dość mocne głośniki + Radio z LCD - kamera cofania to juz zbyt dużo? Czy kupić jednak Aku z mniejszym prądem rozruchu np. 580 A? Czy 640 A jeszcze mieści się w normie i nie będzie problemów jak powyżej?
Dzięki z góry za każdą pomocną opinię - pozdrawiam.
Auto w oryginale miało Akumulator 70 Ah 540 A, i teraz chcę kupić E X I D E PREMIUM 64 Ah / 640 A.
Pytanie:
Czy prąd rozruchu w tym przypadku nie będzie zbyt duży tzn. te 100 A?, co o tym sądzicie w tym przypadku?
Oraz czy linia PREMIUM ma dojście do korków po ściągnięciu tej klapki? Czy trzeba wiercić w razie czego otwory do korków w tych akumulatorach aby dolać lub sprawdzić stan elektrolitu? Czy polecacie tą firmę i z tej linii/modelu akumulatory? (jeśli oczywiście ktoś ma styczność z tym typem AKU...)
Poza tym podobno:
"Im większy prąd rozruchowy akumulatora, tym więcej prądu może on oddać w jednostce czasu i tym większy może być chwilowy pobór prądu np. przez rozrusznik.
Tymczasem warto wiedzieć, że choć zbyt duży prąd rozruchowy akumulatora dla auta nie stanowi najmniejszego problemu, to jednak akumulatory z dużym prądem rozruchowym są (statystycznie) mało trwałe, a szczególnie mniej odporne na głębokie rozładowanie w porównaniu do baterii o mniejszym prądzie rozruchowym.
Czy wg Was 100 A dla silnika benzynowego o mocy 140 KM - 2.0 poj. + dość mocne głośniki + Radio z LCD - kamera cofania to juz zbyt dużo? Czy kupić jednak Aku z mniejszym prądem rozruchu np. 580 A? Czy 640 A jeszcze mieści się w normie i nie będzie problemów jak powyżej?
Dzięki z góry za każdą pomocną opinię - pozdrawiam.