[Rozwiązano] Podłączenie przekaźnika DRL - nie działają dzienne

Witam.
Na znanym portalu aukcyjnym kupiłem przekaźnik MAH-4120. Instrukcja podłączenia przekaźnika do świateł dziennych DRL w aukcji jest taka:
Czerwony przewód (pin nr 85) - Światła postojowe (+)
Żółty przewód (pin nr 86) - Masa (-)
Niebieski przewód (pin nr 87) - Zaizolować (nie podłączamy)
Biały przewód (pin nr 87a) - Światła dzienne (+)
Czarny przewód (pin nr 30) - Stacyjka (+)

Po podłączeniu tak jak wyżej opisane niestety światła dzienne się nie włączają. Podpowie ktoś gdzie szukać przyczyny?
Uprzedzam, że światła dzienne są sprawne

Włącz normalne światła i zobacz czy się dzienne włączą. Jeśli tak to + plus świateł dziennych należy podłączyć do 87 a 87a zostawić wolny.
Jeśli nic się nie swieci, to trzeba sprawdzić, czy światła nie są sterowane masą, bo zdarzają się już takie przypadki w samochodach.

Ten przekaźnik działa jak zwykły rozłącznik kiedy dostanie zasilanie z świateł postojowych.
Przy braku zasilania czarny przewód i biały jest ze sobą połączony. Więc jak na Czarnym masz zasilanie po stacyjce to z tego zasilania zasilasz + do świateł dziennych a minus podłączasz do masy i powinny zaświecić.
Multimetr w łapę i szukaj gdzie nie ma zasilania.

Pacjent to OPEL ASTRA H GTC. Przy załączeniu świateł, świecą tylko postojowe, dzienne ani drgnął. Na próbę podmieniłem sobie przewód czarny z czerwonym i wtedy po zaświeceniu postojówek świecą postojówki i ledy.

Wygląda na brak plusa po stacyjce.

Nie ma mnie teraz przy aucie ale z tego co się bawiłem multimetrem kilka godzin temu to plus po stacyjce właśnie zanikał jak przewód masowy od przekaźnika był podłączony do akumulatora.

To oznacza, że to nie był plus po stacyjce. Z tego mają być zasilana lampy, więc wydajność prądowa musi być wysoka. W Oplu zdaje się napięcie na gnieździe zapalniczki zanika po wyłączeniu stacyjki. Jeśli tak, to polecam z tego źrodła podać zasilanie DLR na przekaźnik.

Zasilanie po stacyjce wziąłem ze skrzynki bezpieczników.

sauber94 napisał:

Zasilanie po stacyjce wziąłem ze skrzynki bezpieczników.

Super!!!

W skrzynce bezpieczników masz kilkadziesiąt obwodów. Może wiesz do jakiego się wpiąłeś?
Znajdź dobry + po zapłonie i masz działające światła. Polecam tak jak radził kolega wyżej, z obwodu zasilania gniazda zapalniczki które jest wyłączone wraz z wyłączonym zapłonem.

Już wszystko działa jak należy. Okazało się, że coś przy bezpieczniku w bajpasie nie łączyło, przez to nie było + po zapłonie.