logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

STIG Bloker - Jak uniknąć odbijania centralnego zamka z alarmem?

K!lleR 30 Kwi 2019 10:09 876 8
REKLAMA
  • #1 17934825
    K!lleR
    Poziom 39  
    Moje uszanowanie.

    Ostatnimi dniami założyłem sobie alarm i wszystko hula doskonale tylko aby zamknąć oryginalnym pilotem lub za zbroić pilotem alarmu muszę czekać do momentu zgaśnięcia oświetlenia wewnątrz auta. Nie jest to jakaś katorga, ale fajnie by było jakby zamki zamknęły się od razu bez odbijania.
    Alarmowanie złamania zamka w drzwiach mam wpięte pod podanie na drzwi masy czyli wpiąłem się w jedno słuszne miejsce: w instalację oświetlenia kabiny. Wszystko było by dobrze gdyby nie czasowy system przygasania oświetlenia wewnętrznego. Robiłem to również przez przekaźnik bez efektu. Puszczałem sygnał otwarcia drzwi również poprzez diodę prostowniczą i to działa, tylko nie alarmuje otwarcia drzwi po za zbrojeniu co jest zrozumiałe gdyż dioda puszcza sygnał tylko w jedną stronę.

    Czy są jeszcze jakieś inne sposoby?

    Moderowany przez CameR:

    Jaki model samochodu ?
    Reg. 3.1.15. Nie pytaj od razu na forum, jeśli samemu nic wcześniej nie sprawdziłeś lub nie podjąłeś próby samodzielnej diagnozy. Pamiętaj, że porady są udzielane w sposób zdalny przy braku fizycznego dostępu do urządzenia, problem musi być bardzo dobrze opisany i zrozumiany przez użytkowników, a tytuł powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki.

  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 17934908
    gemiel
    Poziom 25  
    Nie bardzo rozumiem, co ma odbijanie zamków do wygaszenia oświetlenia kabiny. Jeśli masz alarm Bloker z 5-ma zworkami to przestaw zworkę odpowiedzialną za czas uzbrajania wejść drzwiowych na długi (25-27s). W przypadku alarmów bez możliwości wydłużenia czasu uzbrajania stosuje się diody prostownicze, ale po 2 sztuki na każde drzwi.
    STIG Bloker - Jak uniknąć odbijania centralnego zamka z alarmem?
    Odbijanie zamków najczęściej jest spowodowane uszkodzeniem lub poluzowaniem się elementów zamka lub siłownika w drzwiach.
  • REKLAMA
  • #3 17934921
    K!lleR
    Poziom 39  
    Od centralki alarmu wychodzi przewód (niebieski w tym przypadku) który łączymy z przewodem na którym pojawia się sygnał otwarcia drzwi. Mam go podłączonego tak jak wspomniałem do przewodu na którym pojawia się - po otwarciu drzwi. Jeśli światło wewnątrz auta zgaśnie zamki nie odbiją (wszystko ok) natomiast jeśli zamknę lub zazbroję pojazd podczas świecenia się lampek wewnątrz auta zamki odbijają. Jeśli odlutuję przewód niebieski, alarmujący otwarcie drzwi wszystko wraca do normy.

    Ów przewód alarmujący otwarcie drzwi, podaje również dziwne anomalnie na wyświetlaczu komputera pokładowego o otwartej klapie bagażnika. Odlutuję wyżej wspomniany przewód i problem znika.
  • #4 17935170
    wiesiekj
    Poziom 28  
    K!lleR napisał:
    dziwne anomalnie na wyświetlaczu komputera pokładowego o otwartej klapie bagażnika.

    To już wiesz co masz naprawić-sprawdź wiązkę klapy w przelotce.
  • REKLAMA
  • #5 17935229
    K!lleR
    Poziom 39  
    wiesiekj napisał:
    K!lleR napisał:
    dziwne anomalnie na wyświetlaczu komputera pokładowego o otwartej klapie bagażnika.

    To już wiesz co masz naprawić-sprawdź wiązkę klapy w przelotce.


    Elektryka jest w porządku!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 17935386
    gemiel
    Poziom 25  
    Zastosuj separację diodami według podanego powyżej schematu.
    Nadal nie wiadomo jaki model alarmu posiadasz ani jaki samochód.
  • #7 17936837
    K!lleR
    Poziom 39  
    Może faktycznie nie dość wyczerpująco opisałem swój problem.

    Marka Auta: Alfa Romeo 156 2005r 1.8 TwinSprak FL

    Alarm jest założony i śmiga, zazbraja rozbraja, blokuje i odblokowuje centralny zamek bez problemu.

    Problem stanowi podanie sygnału otwartych drzwi na centralkę STIG. Z owej centralki wychodzą przewody podające jej + lub - podczas otwarcia drzwi. W mojej alfie jest to minus, który steruje włączaniem oświetlenia w kabinie. Więc przewód z centralki przesyłający do niej impuls minusowy wlutowałem do przewodu minusowego oświetlenia wnętrza kabiny. Podczas zazbrajania alarmu lub zamykania auta pilotem fabrycznym, zamek centralny odbija. Drzwi mogę zamknąć po odczekaniu zgaśnięcia świateł wewnątrz kabiny.

    Jeśli odlutuję przewód przesyłający do centralki impuls masy z oświetlenia wewnętrznego wszystko jest w porządku, mogę zamknąć/zazbroić auto nie czekając aż zgaśnie oświetlenie wewnętrzne, tylko jak wiadomo podczas włamania (złamania) drzwi nie zostanie wszczęty alarm.

    Szczerze nie musiał bym, podpinać sygnału otwartych drzwi ponieważ mam podłączone fabryczne czujniki ruchu, które wykrywają jak wiadomo ruch wewnątrz pojazdu. Po otwarciu drzwi i próbie wejścia do środka kabiny włącza się alarm!

    Niemniej jednak chciałbym aby wszystko grało.
  • Pomocny post
    #8 17937747
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Odseparować diodami:

    18-pinowe złącze "B"
    Szaro/zielony
    Szaro/żółty

    16-pinowe złącze "C"
    Szaro/czarny
    Szaro/czerwony
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 17941858
    K!lleR
    Poziom 39  
    CameR napisał:
    Odseparować diodami:

    18-pinowe złącze "B"
    Szaro/zielony
    Szaro/żółty

    16-pinowe złącze "C"
    Szaro/czarny
    Szaro/czerwony


    Mowa o centralce zintegrowanych Servizi M40?

    Edit:
    Temat do zamknięcia.

    Dojdę sam co i gdzie. Póki co drzwi sobie odpuszczam. Równie dobrze tych złącz mogę szukać w całym aucie! We wtyczkach do M40 (moduł komfortu) takich przewodów nie ma. Grzecznością Pan nie Grzeszy. Skoro podał szanowny Pan numer telefonu zadzwoniłem, to chyba normalne. Skoro jak Pan to ujął, to Pana praca, chleb, to po kiego Pan tutaj pomaga (odpowiada) przeczy Pan samemu sobie. Sam byłem moderatorem w innym dziale i pomagałem. Kłaniam się i pozdrawiam serdecznie.

    Problem rozwiązany!

    Nie będę komuś odbierał chleba i nie napiszę co zrobiłem. Choć to forum jest właśnie od pomagania sobie!!
    W każdym bądź razie jak wspomniano wyżej separacja diodami prostowniczymi 6A załatwiła prawie sprawę. Zostało mi tylko odseparować klapę bagażnika ponieważ komputer pokładowy wyświetla jej otwarcie przy otwarciu jakichkolwiek drzwi. Niemniej jednak centralny już nie odbija ani pilotami alarmu jak i oryginalnymi. Auto można już zamykać bez konieczności czekania aż zgaśnie oświetlenie wewnątrz.

    Faktycznie są to przewody w 18-pinowym złączu "B" jak i 16-pinowym złączu "C" tylko, że w wersji po FL jest troszkę inaczej!

    Wcześniej pominąłem jeden schemat na eLearn i nie miałem punktu zaczepienia, stąd napisałem ów post.

    Jeśli ktoś z Alfisti będzie potrzebował pomocy w tej sprawie, zapraszam na GG bądź PW jak i również telefonicznie!
REKLAMA