logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes Sprinter 208 2.3 - Nie pali się kontrolka akumulatora na zapłonie

modessef1 01 Maj 2019 16:13 858 11
REKLAMA
  • #1 17937054
    modessef1
    Poziom 9  
    Wczoraj ledwo co mi się żarzyła kontrolka akumulatora na zapłonie podczas rozgrzewania świec, a dzisiaj już się w ogóle przestała palić. Co to może być? Regulator napięcia?
  • REKLAMA
  • #3 17937095
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wykręc regulator z dołu masz dostęp.
  • REKLAMA
  • #4 17937576
    modessef1
    Poziom 9  
    andrzej20001 napisał:
    Wykręc regulator z dołu masz dostęp.

    i jak go sprawdzić?
  • REKLAMA
  • #8 17937811
    modessef1
    Poziom 9  
    Panowie, dzięki za zainteresowanie tematem. Czyli widzę 3 kroki:
    -sprawdzić napięcie ładowania
    -sprawdzić szczątki (:) ) alternatora
    -sprawdzić regulator napięcia.
    Z ostatnim krokiem mam największy problem, bo nie wiem jak sprawdzić czy on działa/działa poprawnie?
  • REKLAMA
  • #9 17937821
    Krzysztof Kamienski
    Poziom 43  
    modessef1 napisał:
    Z ostatnim krokiem mam największy problem, bo nie wiem jak sprawdzić czy on działa/działa poprawnie?
    To wskaże pierwsze zdanie Twojego postu. :D
  • #10 17937832
    modessef1
    Poziom 9  
    faktycznie :) dobra, to wszystko wiem. Działam. Dzięki. Dam jutro znać co mi wyszło

    Dodano po 1 [minuty]:

    chociaż, jeszcze nie wszystko wiem..
    Jak szczotki będą zużyte, to napięcie ładowania mimo wszystko będzie poprawne? Czy tak naprawdę sprawdzam napięcie, jak jest złe to i tak zaglądam do szczotek?
    A co w sytuacji jak napięcie ładowania będzie poprawne? Co wtedy może być przyczyną?
  • #12 17937976
    modessef1
    Poziom 9  
    Krzysztof Kamienski napisał:
    @modessef1 Przy mocno zużytych szczotkach napięcie ładowania będzie niestabilne, podobnie jak przy zaoliwionych pierścieniach wirnika.

    ok, czyli:
    -przy padniętym regulatorze będzie za duże napięcie (ewentualnie za niskie?)
    -przy niestabilnym napięciu mamy podejrzanych w zużytych szczotach i zaoliwionych pierścieniach wirnika.
    Wszystko jest trochę bardziej jasne. Dzięki
REKLAMA