logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

A6 C5 98'' - Zgubiony kluczyk - IMMO dodanie drugiego ?

Wiadziu 01 Maj 2019 20:34 1620 7
REKLAMA
  • #1 17937531
    Wiadziu
    Poziom 12  
    Witam...

    Chciałbym zapytać czy w A6 C5 jest jakiś prosty sposób np. przez VAG-COM aby dodać zapasowy kluczyk, ponieważ w chwili obecnej IMMO odcina zapłon po 1s. od odpalenia.
    Nie wiem czy te kluczyki kiedykolwiek działały, na pewno były wyjmowane baterie, radiowo pilot działa bo podglądałem, że na 433 idzie transmisja po naciśnięciu na przycisk, ale zamki się nie otwierają i jest problem j.w z odpaleniem.
    W internecie pełno opisów jak to zrobić ale nie wiem czy dodanie oznacza tylko uruchomienie zamka centralnego z pilota czy dotyczy również odbezpieczenia IMMO.

    Dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 17937934
    sadek1979
    Spec od samochodów
    kolego samym vag-iem nie ogarniesz . Potrzebujesz jeszcze chociaż commandera lub tachopro . To takie najpopularniejsze by albo wyłączyć immo lub kod immo poczytały . Centralny nic nie ma do tego to nie stara renówka meganka .
  • REKLAMA
  • #3 17939418
    Wiadziu
    Poziom 12  
    no rozumiem...dzięki za odpowiedź...

    Poczytałem jeszcze i widzę, ze wszystko sprowadza się do odczytania PIN-u z wsadu - VAG Tacho itp. z zegarów a później za pomocą PINu adaptacji kluczyka przez VAG-COM, VCDS itp.
    Zdaję się, że PIN można odczytać też z kodu który napisany jest na zegarach z tyłu, nie posiadam kabla VAG-Tacho i takie odczytanie było by lepsze.
    Szkoda, że w większości opisów w internecie związanych z dodaniem kluczyka nie piszą, że to dotyczy bardziej dodania samego pilota aby otwierać, zamykać drzwi, szyby itp. a IMMO tymi sposobami się nie przeskoczy.

    Walczę dalej ale chyba się skończy na płatnej usłudze :(
    Pozdrawiam...
  • REKLAMA
  • #4 17940390
    piachu1994
    Poziom 39  
    Jeżeli masz pełne dokumenty które były dodawane do samochodu to tam będziesz miał PIN.
    W innym wypadku musisz wyciągnąć pin z licznika
  • #5 17940458
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Wiadziu napisał:
    Walczę dalej ale chyba się skończy na płatnej usłudze

    Od razu dokoduj 2 pastylki co byś nie musiał powtarzać się.
  • REKLAMA
  • #6 17942410
    Wiadziu
    Poziom 12  
    Witam Panowie..
    Jest kolejny problem - z wielkim cudem i szczęściem odnalazł się zagubiony kluczyk ale okazuje się że nie czyta immo, dzieje się dosłownie to samo co z tym zapasowym tzn. po 1s. odcina zapłon.
    W międzyczasie "magik" próbował z czytać PIN z mojego licznika za pomocą VAG tacho co się okazało że nie mógł go odnaleźć z czytał cały wsad epromu w celu znalezienia pinu i podjął jedną próbę przez VCDS dodania kluczyka na błędnym kodzie.
    I tu pytanie czy mógł w jakiś sposób nie znając prawidłowego pinu usunąć dobry kluczyk z systemu lub dlaczego ten stary działający kluczyk jest zablokowany ?
    Ktoś jeszcze polecał zostawić kluczyk na godzinę w stacyjce na włączonym zapłonie ale z tego co widzę nic to nie daje.
    Czy stary kluczyk mógł zostać zablokowany przez kilka prób odpalenia na tym drugim kluczyku ?
    Pozdrawiam.
  • #8 17943314
    Wiadziu
    Poziom 12  
    kisiol napisał:
    Przy próbie kodowania usunął wszystkie klucze , teraz musisz mieć pin i dodawać klucze po kolei.

    Magik mówił, że jesli nie znał pinu to nie mógł usunąć, wyzerować kluczy w systemie....

    hmmm.... nie wiem jak tu zacząć ale moja majówka z autem zakończyła się Happy End-em :)
    Wcześniej pisałem o tym, iż ten znaleziony kluczyk nie czytał IMMO no i tak rzeczywiście było do czasu kiedy zdecydowałem się na holowanie auta z miejsca w którym mnie ta przykrość spotkała przed majowym weekendem w miejsce zamieszkania.
    Jeszcze przed samym holowaniem podjąłem dwie próby odpalenia samochodu mimo migającej kontrolki IMMO co oczywiście się nie udało, ale już w momencie nie wiem dokładnie którym ale byłem ciągnięty może z 1 km na kluczykach przekręconych w pozycji zapłon aby świeciły się światła, stop itp. , zerkam z niedowierzaniem na zegary - widzę, że zgasła kontrolka IMMO gdzie podczas holowania przekręciłem kluczyk w stacyjce i auto odpaliło, zgasiłem ponownie odpaliłem i działa jak za starych dobrych czasów.
    Czy może ktoś wyjaśnić mi to nadzwyczajne zjawisko ???
    Dodam jeszcze, nie wiem czy coś to zmienia ale w drzwiach kierowcy mam uszkodzony mikroswitch odpowiedzialny m.in. za światełko w kabinie, brzęczyk świateł itp.
    W czasie walki z problemem odpinałem jeszcze zegary, próbowałem odpalić bez, odpinałem klemy.
    Teraz pozostaję włożyć zapasowy kluczyk do stacyjki który nie jest zakodowany, zamówić holowanie i odpalić - jak myślicie uda się, oczywiście żartuje, nigdy bym nie wpadł na pomysł, że holowanie może pomóc w rozwiązaniu takiego problemu.
    Udanej Niedzieli i udanego końca majowego długiego weekendu, bez żadnych awarii.
    Pozdrawiam.
REKLAMA