Witajcie. Dostałem " na stół" takowy pojazd, BMW E60 3.0 diesel z 2006 roku. Auto rzekomo po wymianie turbo i nie wyczyszczeniu dolotu na krótko się rozbiegało, zgasło samo. Teraz kręci, a nie pali. Na plaku chodzi, więc zakładam, że biedy nie ma. Jako, że siedzę w VAGu a nie BMW to o dziwo udało mi się dziś dokopać trochę...
Błędów brak gdziekolwiek, w statusach wywala SYNC NOT OK... W module CAS zauważyłem, że zacisk 15 wake up po CAN ma 12V, a zwykły wake up 0.13V. Przy próbie ponownego zgrania DDE z CAS przy użyciu Autel MaxiDas 808pro wywala błąd i sugeruje, że na trasie DDE-CAS jest problem... Domniemam, że CAS nie zezwala DDE na wstanie, w związku z tym te 0V na tym przewodzie?
Pompa paliwa nie chodzi ( w testach rusza), nie kluczuje wtrysków itp... Czy może ktoś pomóc? Czy szukać innego sprzętu do zgrania, czy szukać innego CAS czy DDE...
Pozdrawiam.
Błędów brak gdziekolwiek, w statusach wywala SYNC NOT OK... W module CAS zauważyłem, że zacisk 15 wake up po CAN ma 12V, a zwykły wake up 0.13V. Przy próbie ponownego zgrania DDE z CAS przy użyciu Autel MaxiDas 808pro wywala błąd i sugeruje, że na trasie DDE-CAS jest problem... Domniemam, że CAS nie zezwala DDE na wstanie, w związku z tym te 0V na tym przewodzie?
Pompa paliwa nie chodzi ( w testach rusza), nie kluczuje wtrysków itp... Czy może ktoś pomóc? Czy szukać innego sprzętu do zgrania, czy szukać innego CAS czy DDE...
Pozdrawiam.