logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E60 - 3.0D nie odpala, brak synchronizacji, CAS...

polonez15 10 Maj 2019 23:38 23649 35
REKLAMA
  • #1 17954486
    polonez15
    Poziom 33  
    Witajcie. Dostałem " na stół" takowy pojazd, BMW E60 3.0 diesel z 2006 roku. Auto rzekomo po wymianie turbo i nie wyczyszczeniu dolotu na krótko się rozbiegało, zgasło samo. Teraz kręci, a nie pali. Na plaku chodzi, więc zakładam, że biedy nie ma. Jako, że siedzę w VAGu a nie BMW to o dziwo udało mi się dziś dokopać trochę...

    Błędów brak gdziekolwiek, w statusach wywala SYNC NOT OK... W module CAS zauważyłem, że zacisk 15 wake up po CAN ma 12V, a zwykły wake up 0.13V. Przy próbie ponownego zgrania DDE z CAS przy użyciu Autel MaxiDas 808pro wywala błąd i sugeruje, że na trasie DDE-CAS jest problem... Domniemam, że CAS nie zezwala DDE na wstanie, w związku z tym te 0V na tym przewodzie?

    Pompa paliwa nie chodzi ( w testach rusza), nie kluczuje wtrysków itp... Czy może ktoś pomóc? Czy szukać innego sprzętu do zgrania, czy szukać innego CAS czy DDE...
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 17954524
    polonez15
    Poziom 33  
    Autel MaxiDas MD808pro. Błędy pokazywał ładnie, bo jedna wtyczka w bagażniku była wyjęta. Na prawdę dużo ten sprżęt potrafi. Na dniach sprubuję DISem.
  • #4 17955244
    MANTA20E
    Poziom 16  
    Witam
    Masz do czynienia zapewne z silnikiem M57 D30.
    Nie podałeś rocznika pojazdu bo w tych motorach były duże zmiany od nr vin do nr vin.
    Typowy i chyba najlepszy program predysponowany tylko do BMW to INPA z której korzystam już bardzo długo z powodzeniem zresztą...

    Pozdrawiam

    Dodano po 2 [minuty]:

    Nie doczytałem ...rocznik 2006....
    Kręci i nie pali....zacząłbym od sprawdzenia pompy wysokiego ciśnienia.
  • #5 17955258
    polonez15
    Poziom 33  
    MANTA20E napisał:
    Witam
    Masz do czynienia zapewne z silnikiem M57 D30.
    Nie podałeś rocznika pojazdu bo w tych motorach były duże zmiany od nr vin do nr vin.
    Typowy i chyba najlepszy program predysponowany tylko do BMW to INPA z której korzystam już bardzo długo z powodzeniem zresztą...

    Pozdrawiam

    Dodano po 2 [minuty]:

    Nie doczytałem ...rocznik 2006....
    Kręci i nie pali....zacząłbym od sprawdzenia pompy wysokiego ciśnienia.


    A co ma pompa wysokiego do nie odpalenia pompy w zbiorniku przez DDE? Przecież napisałem, nie ma synchro...
  • REKLAMA
  • #7 17955329
    trumnica
    Poziom 19  
    Kolego polonez15 musisz mieć 12v na wake up . To chyba 19 pin z cas (trzeba sprawdzic). U mnie zwarcie robiła minusowa klema (IBS). Odepnij cienkie przewody od minusowej klemy. Jak nie pomoże , możesz dać bezpośrednio plus na przewód wake up przez żarówke , tylko wcześniej odepnij od cas.

    15 Wake up to też 7 pin na DDE (kolor czerwono-zielony).
  • #8 17955643
    polonez15
    Poziom 33  
    trumnica napisał:
    Kolego polonez15 musisz mieć 12v na wake up . To chyba 19 pin z cas (trzeba sprawdzic). U mnie zwarcie robiła minusowa klema (IBS). Odepnij cienkie przewody od minusowej klemy. Jak nie pomoże , możesz dać bezpośrednio plus na przewód wake up przez żarówke , tylko wcześniej odepnij od cas.

    15 Wake up to też 7 pin na DDE (kolor czerwono-zielony).



    O, to już są konkrety. Tylko czy zwarcie nie byłoby zwrócone błędem w CAS?
  • REKLAMA
  • #9 17955813
    trumnica
    Poziom 19  
    powinno , chyba że uszkodzony cas
  • #10 17955825
    polonez15
    Poziom 33  
    Auto będę obrabiał dopiero za parę dni. Zajrzę do casa, czy wychodzi z niego ta 15. No ale skąd synchronizacja not ok? Czy napięcie na tym pinie pojawia się dopiero, jak spełnione są warunki ( jakie??) czy jest tam ono stałe, po zapłonie a dopiero wtedy jest synchro?
  • #13 17962899
    trumnica
    Poziom 19  
    bo idzie.......
  • #14 17963090
    polonez15
    Poziom 33  
    trumnica napisał:
    bo idzie.......


    No właśnie więc porada powyżej jest z lekka odmienna od prawdy?? :P

    Plan mam taki - sprawdzić klemę minusową, potem wyjście CAS na tym pinie, gdzie nie ma napięcia. Jak go nie będzie, po podaniu +12 w kierunku instalacji zobaczymy co dalej.
  • #15 17963248
    damdam

    Poziom 34  
    sprawdź czy uszkodzony EKPM nie zbija tego Wakeup'a , CAS ma limiter prądu na Wakeup.
  • REKLAMA
  • #16 17963289
    trumnica
    Poziom 19  
    Najprosciej podac 12v przez żarowke , jeśli zaświeci to coś robi zwarcie. Jak chcesz to moge jeszcze raz zamieścić schemat 15 wake up , bo poprzedni coś nie działa. Po podaniu plusa powinien kliknąć przekaźnik obok DDE, który podaje "mocnego" plusa na DDE.
  • #17 17964176
    polonez15
    Poziom 33  
    trumnica napisał:
    Najprosciej podac 12v przez żarowke , jeśli zaświeci to coś robi zwarcie. Jak chcesz to moge jeszcze raz zamieścić schemat 15 wake up , bo poprzedni coś nie działa. Po podaniu plusa powinien kliknąć przekaźnik obok DDE, który podaje "mocnego" plusa na DDE.


    Schemat zassałem. W sobotę sprawdzę:)
  • #18 17968149
    polonez15
    Poziom 33  
    Tak więc dalej dupa. Okazuje się, że fizycznie wake up jest w pełni 12v... zasilania wszystkie na DDE są, sterownik pompy w baku też je ma. Po zapłonie paliwo poda na 0.5s i koniec, kręci normalnie... IBS odpięty, sterowniki w kole zapasowym suche. Nie wiem już czego się czepić...
  • #19 18000812
    MANTA20E
    Poziom 16  
    Witam
    Napisałeś, że na plaku chodzi....czy tylko jak wtryskujęsz plak czy po podaniu plaka odpala i pracuje normalnie do zgaszenia...

    Pozdrawiam

    Dodano po 17 [minuty]:

    Napisałeś również. że: " Auto rzekomo po wymianie turbo i nie wyczyszczeniu dolotu na krótko się rozbiegało, zgasło samo. Teraz kręci, a nie pali. Na plaku chodzi, więc zakładam, że biedy nie ma.

    No niestety może być "bida"......sprawdzić trzeba ciśnienie sprężania w garach...
    Tzw. rozbieganie może być przyczyną zetknięcia się zaworów z tłokami...i masz pozamiatane....wyspowiadaj dokładnie właściciela pojazdu.

    Najpierw pomiar ciśnienia sprężania a potem jeszcze sprawdzenie ustawienia rozrządu....

    Pozdrawiam

    Dodano po 1 [godziny] 35 [minuty]:

    Witam
    INFORMACJE DODATKOWE:
    Głównym czynnikiem powodującym samozapłon przy wykorzystaniu "PLAKA" jest jest izooktan, albo mieszanina izobutanu z propanem...
    Producent produktu podaje to w tzw.karcie produktu.....
    Czy tak czy inaczej silnik zasilany tzw. PLAKIEM nawet gdy ma nieszczelne niektóre zawory będzie pracował na tym wysokooktanowym wynalazku...

    Pozdrawiam
  • #20 18001284
    polonez15
    Poziom 33  
    Chodzi tylko na plaku, w całym czasie przebiegu tej operacji nie kluczuje nawet wtrysków...Tak więc szkodzenie mechaniczne póki co wykluczyłem.

    Jak już pisałem, pompa w baku uruchamiana jest tylko na 0.5s, natomiast w teście chodzi normalne założony czas...
  • #22 18002343
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #23 18002381
    damdam

    Poziom 34  
    Bieda z nędzą napisał:
    CAS nie ma nic do odpalania, CAS możesz sobie odłączyć i już. Do odpalania znaczenie ma synchro DDE/DME z EWS. Ale jeżeli kręci to synchro musi być, bo inaczej nie byłby wysterowany przekaźnik rozrusznika. Na sygnał Wake Up nie patrz. I na koniec- nie ma czasem problemów z blokadą kolumny kierownicy? Zobacz co się dzieje w module ELV.


    CAS to EWS.........
  • #24 18002560
    polonez15
    Poziom 33  
    T5 napisał:
    Nie rozładował się tam czasami akumulator? Nie było kręcone na słabym akumulatorze?


    Mi tegoż nie wiadomo... Ale możliwe.

    W tym modelu nie ma EWS.

    Dodano po 32 [sekundy]:

    Bieda z nędzą napisał:
    CAS nie ma nic do odpalania, CAS możesz sobie odłączyć i już. Do odpalania znaczenie ma synchro DDE/DME z EWS. Ale jeżeli kręci to synchro musi być, bo inaczej nie byłby wysterowany przekaźnik rozrusznika. Na sygnał Wake Up nie patrz. I na koniec- nie ma czasem problemów z blokadą kolumny kierownicy? Zobacz co się dzieje w module ELV.


    Blokada działa OK...
  • #25 18002591
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #26 18002688
    T5
    Admin grupy Samochody
    Bieda z nędzą napisał:
    W BMW podobnie jak i w Fordzie, jak i w Mini, a po części jak i oplach z UEC- problem z immo to nie kręci rozrusznik.

    Ta informacja jest pewna? Bo brak synchro w e91 nie odcina rozrusznika.
  • #28 18003949
    polonez15
    Poziom 33  
    Bieda z nędzą napisał:
    polonez15 napisał:



    W tym modelu nie ma EWS.
    ..

    Jest EWS 4
    damdam napisał:

    CAS to EWS.........

    O czym ty piszesz, EWS do immo, CAS to dostęp bezkluczykowy. Możesz sobie go odpiąć i będzie palić. CAS zazwyczaj montowany jest w bagażniku; pod prawą tylną lampą. To element wyposażenia opcjonalnego.
    Jeżeli kręci rozrusznikiem to od problemów z immo odwalił bym się. W BMW podobnie jak i w Fordzie, jak i w Mini, a po części jak i oplach z UEC- problem z immo to nie kręci rozrusznik.


    Jakim cudem, skoro CAS siedzi pod kierownicą i do niego jest podpięty przycisk rozrusznika/zapłonu ?????
  • #29 18004107
    damdam

    Poziom 34  
    Bieda z nędzą napisał:
    polonez15 napisał:



    W tym modelu nie ma EWS.
    ..

    Jest EWS 4
    damdam napisał:

    CAS to EWS.........

    O czym ty piszesz, EWS do immo, CAS to dostęp bezkluczykowy. Możesz sobie go odpiąć i będzie palić. CAS zazwyczaj montowany jest w bagażniku; pod prawą tylną lampą. To element wyposażenia opcjonalnego.
    Jeżeli kręci rozrusznikiem to od problemów z immo odwalił bym się. W BMW podobnie jak i w Fordzie, jak i w Mini, a po części jak i oplach z UEC- problem z immo to nie kręci rozrusznik.


    Noooooo, chyba jednak wiem o czym piszę.
    od E60 EWS jest zintegrowany z CAS, a to coś w bagażniku to Comfort Access , Passive GO, czy jak tam go chcesz sobie nazwać , i komunikuje się z CAS jednoprzewodowo , nomen omen tą samą magistralą co CAS z ELV.

    T5 - brak synchro CAS(EWS) <=> DME(DDE) nie tnie kl.50 , brak identyfikacji transpondera już tak.
  • #30 18004108
    seat21
    Poziom 29  
    Ale walka, oczywiście że CAS jest elementem autoryzacji rozruchu , odczytaj CAS i DDE programatorem to może ktoś sprawdzi faktycznie czy się coś wysypało
REKLAMA