Dzień dobry,
Mam problem z wentylatorem chłodnicy w Skodzie Yeti 2.0 TDI CR 2015.
Z dnia na dzień przestała działać klimatyzacja. Po wstępnej diagnostyce klimatyzacji - nie działa bo nie włącza się wiatrak chłodnicy.
Manual wiem, że działa bez wentylatora np w czasie jazdy. Climatronik jak nie ma informacji o uruchomieniu wentylatorów się wyłącza.
W ECU jest błąd P0691 - wentylator 1 - niski sygnał Aktywny/Stały
Z rozpędu wymieniłem wentylator duży bo słyszałem, że sterowniki w nich padały. Brak rezultatu.
Nie zanotowałem działania wentylatorów także w trakcie codziennej jazdy. Ale temp na budziku 90 stopni sztywno.
Na wtyczce 4 pinowej do wentylatora jest 12 V między zasilaniem. Oraz na pinach sterujących - 3,5 oraz 1,5 Volt.
Wygrzebałem elektrykę od strony komory silnika. Nie ma żadnych punktów, które mogłyby świadczyć o jakiś uszkodzeniach. Pruć wiązek na razie sobie nie wyobrażam.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika czysta, sucha, piny ładne, bez utlenień itp.
Sterownik wentylatorów wymieniony wraz z wentylatorem dużym.
Teoretycznie bezpiecznik dla wentylatora sprawny- teoretycznie bo jakoś nie widzę przyłącza do wentylatora w tej skrzynce. Z resztą napięcie jest.
Nie mam schematu wentylatora - jakby ktoś miał to chętnie przygarnę.
Dwa piny sterujące idą zdaje się od ECU ale tam jeszcze nie dotarłem. Na razie tracę pomysły i chęci
Mam problem z wentylatorem chłodnicy w Skodzie Yeti 2.0 TDI CR 2015.
Z dnia na dzień przestała działać klimatyzacja. Po wstępnej diagnostyce klimatyzacji - nie działa bo nie włącza się wiatrak chłodnicy.
Manual wiem, że działa bez wentylatora np w czasie jazdy. Climatronik jak nie ma informacji o uruchomieniu wentylatorów się wyłącza.
W ECU jest błąd P0691 - wentylator 1 - niski sygnał Aktywny/Stały
Z rozpędu wymieniłem wentylator duży bo słyszałem, że sterowniki w nich padały. Brak rezultatu.
Nie zanotowałem działania wentylatorów także w trakcie codziennej jazdy. Ale temp na budziku 90 stopni sztywno.
Na wtyczce 4 pinowej do wentylatora jest 12 V między zasilaniem. Oraz na pinach sterujących - 3,5 oraz 1,5 Volt.
Wygrzebałem elektrykę od strony komory silnika. Nie ma żadnych punktów, które mogłyby świadczyć o jakiś uszkodzeniach. Pruć wiązek na razie sobie nie wyobrażam.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika czysta, sucha, piny ładne, bez utlenień itp.
Sterownik wentylatorów wymieniony wraz z wentylatorem dużym.
Teoretycznie bezpiecznik dla wentylatora sprawny- teoretycznie bo jakoś nie widzę przyłącza do wentylatora w tej skrzynce. Z resztą napięcie jest.
Nie mam schematu wentylatora - jakby ktoś miał to chętnie przygarnę.
Dwa piny sterujące idą zdaje się od ECU ale tam jeszcze nie dotarłem. Na razie tracę pomysły i chęci