logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

POLO 9N3 1.4 75KM 2006 zgasło - spalona cewka i wtyczka, brak iskry na cewkach

1978marcin 19 Maj 2019 09:44 630 3
REKLAMA
  • #1 17968461
    1978marcin
    Poziom 2  
    Witam

    Mam problem z POLO 9N3 1.4 75KM 2006 rok automat
    Auto w czasie jazdy zgasło, okazało się że jest spalona cewka zapłonowa na pierwszym cylindrze. Stopiona częściowo została stopiona również wtyczka cewki. Sprawdziłem pozostałe cewki, niestety nie ma na żadnej iskry zapłonowej. Po podłączeniu do kompa był ciągły błąd wyłącznie tej nadpalonej cewki.
    Szukałem po wiązkach czy kable nie są gdzieś nadpalone - nic nie znalazłem. Znalazłem w necie moduł zapłonowy 138420 HUCO, niestety nie mogę tego znaleźć w samochodzie. Kod silnika to chyba BKY, a moduł ten opisany jest do silników AUA i AUB. Prawdopodobnie w moim nie ma tego modułu.
    Dodam jeszcze że tydzień przed awarią wymieniany był akumulator.
    Za podpowiedź z góry dziękuję...
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 17968532
    1978marcin
    Poziom 2  
    Też tak myślę, ale dlaczego komp nie pokazuje uszkodzonego sterownika tylko wyłącznie pierwszą cewkę?
    Zastanawia mnie jeszcze co jest przyczyną spalenia cewki, czy sama cewka (parę lat już ma) czy sterownik mógł ją uszkodzić?
    W zeszłym roku silnik zaczął nie równo pracować. Okazało się że na trzecim cylindrze padłą cewka tyle że wymieniłem ją i było ok.
  • #4 17968659
    sigwa18
    Poziom 43  
    Cewki padają bo nie wymienia się świec. Świece się zużywają przez wypalanie elektrod czyli zwiększa się przerwa. Większa przerwa wymaga większego napięcia do przeskoku iskry. Większe napięcie to większa moc potrzebna do jej wytworzenia oraz ryzyko że przebije izolacje. W 99 procent wypadków gdy wymieniałem cewkę w samochodzie przerwa elektrody czy elektrod miała ponad 1mm a przeważnie 1.5 mam lub więcej.
REKLAMA