logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW 1.9 tdi - Ciężko odpala na ciepłym silniku 1.9 TDI 105 KM

OMMMM 19 Maj 2019 18:13 27207 27
REKLAMA
  • #1 17969348
    OMMMM
    Poziom 19  
    Witajcie nie wiem czy odpowiedni dział ale jak nie to moderator przeniesie. Problem jak w temacie znany od dawna jednak wykonałem kilka czynności i dalej problem z zapalaniem gdy silnik jest zimny z rana lub gdy ostygnie pali normalnie, natomiast na ciepłym ciężko zapala trzeba kręcić po kilka razy czasem silnik zaszarpie ale ogólnie zapala. Zasięgnąłem już języka w tej sprawie i wczoraj wymieniając rozrząd wymieniłem też czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik położenia wału, czujnik temperatury, filtr paliwa, filtr oleju, olej, płyn chłodniczy, oraz czujnik ciśnienia oleju ( bo ułamałem ). Po wykonanych zabiegach wydaje mi się że silnik zyskał na mocy i jakoś równiej ciszej pracuje może to zasługa nowego rozrządu bo stary pasek był w opłakanym stanie, natomiast problem odpalania pozostał. Muszę dodać że gdy odpalam z odłączonym czujnikiem temperatury na ciepłym silnik zapala normalnie, i tu pytanko co dalej czy zmiana map wtrysku załatwi sprawę, czy jest to prawidłowe rozwiązanie problemu ? Myślałem też nad zamontowaniem przekaźnika z opóźnieniem wyłączenia podłączonego pod zapłon odcinający czujnik temperatury na powiedzmy 6s :) ale to nie naprawa tylko rozwiązanie połowiczne. Dodam jeszcze że rozrusznik kręci ładnie akumulator roczny sprawny podmieniałem na inny i dalej bez zmian. Podpowiecie co dalej ?
  • REKLAMA
  • #2 17969406
    tomtim123
    Poziom 35  
    A uszczelniacze pompowtrysków kiedy były wymieniane? Ja w swoim 1.9 tdi 101KM też miałem problemy z odpalaniem zimny czy ciepły ( trzeba było się nakręcić ), więc mój mechanik stwierdził, że do wymiany uszczelniacze na pompkach. Po tej wymianie nie zależnie od temperatury VW palił na dyg. Stare uszczelniacze były już powypalane. Ja bym jeszcze na twoim miejscu to sprawdził. Powodzenia
  • #3 17969701
    OMMMM
    Poziom 19  
    Dobra ok zmienię uszczelniacze to nie wysoki koszt. Czy morzcie podrzucić odległości jak ustawić pompowtryskiwacze podczas montażu wiem że trzeba pilnować jakiś odległości oraz z jaką siłą dokręcić śruby.
  • REKLAMA
  • #5 17973741
    OMMMM
    Poziom 19  
    Jutro będę miał chwilkę by się tym zająć i pewnie wyremontuję rozrusznik jeżeli go już wyciągnę. Ale chciałem zapytać bo mnie to nurtuje gdzie mam zmierzyć obroty czy na wałku zbawczym rozrusznika a może na kole pasowym wału podczas zapalania ? Bo przecież rozrusznik bez obciążenia może zachowywać się zdrowo.
  • #6 17973950
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    Naprawdę czujnik wałka masz w tdi ? Coś chyba nie tak z oznaczeniem tego silnika. Obroty widać na komputerze. Diagnostykę zrób.
  • #7 17974090
    OMMMM
    Poziom 19  
    Silnik BKC 1.9 tdi 105 km. Czujnik wsławił rozrządu pod kołem pasowym walka rozrządu oraz czujnik wału pod filtrem oleju. Mam kabel OBDII czy bada się do diagnostyki golfa plus 2005r
  • #8 17974295
    coperfild
    Poziom 35  
    Cytat:
    Mam kabel OBDII

    Co to jest?
  • #9 17974307
    tomtim123
    Poziom 35  
    coperfild napisał:
    Cytat:
    Mam kabel OBDII

    Co to jest?

    Jest to taki interface OBDII, którym łączysz samochód z komputerem i odczytujesz różne parametry silnika.
  • #10 17974406
    coperfild
    Poziom 35  
    OBDII to standard złącza do diagnostyki, a interfejsów z tym wtykiem są dziesiątki skąd mamy wiedzieć co kolega ma.
  • #11 17975135
    OMMMM
    Poziom 19  
    Kabelek posiadam taki jak na zdjęciu, kiedyś kupiłem do golfa 4 ale miałem problem z dopasowaniem do niego programu jednak nie jestem pewien czy poradzi on sobie z golfem 5. Jeśli ten kabel to lipa to co polecicie do użytku prywatnego oczywiście w rozsądnych pieniądzach i jakie oprogramowanie by obciekało tego golfa ?
  • REKLAMA
  • #13 17975207
    OMMMM
    Poziom 19  
    Wiem czytałem na ten temat ale teraz chce naprawić swój samochód porządnie a nie omijać problem. Zwiększenie dawek paliwa to rozwiązanie problemu ale nie naprawa równie dobrze mogę zamontować przekaźnik o którym wspominałem w pierwszym poście i tez będzie zapałał już to przetestowałem na przekaźniku i jest ok śle boje się że coś się dalej posypie. Uszczelniacze na pompkach też wymienię w późniejszym terminie bo to troszkę grubsza robota a nie wiadomo w jakim są stanie. Teraz mam pytanko co do tego kabelka czy da radę, jaki program do niego by nie namieszać w silniku, ewentualnie jaki kupić kabelek jeśli ten nie podoła. Mogę zmierzyć obroty rozrusznika oraz koła prasowego wału zewnętrznym urządzeniem bo mam do takiego dostęp.
  • #15 17975467
    OMMMM
    Poziom 19  
    No dobra ale co z kablem jak coś podpowiecie na temat kabelka będę mógł zrobić to sam, mam jeszcze problem z poduszkami bo samochód jest po stłuczce oraz świeci się kontrolka wspomagania i nie chce się zgasić. Przydałaby się też możliwość sprawdzenia pomopwtrydków i konta ustawienia walka rozrządu oraz wspomniana wcześniej możliwość sprawdzenia prędkości obrotowej rozrusznika prosto z kompa samochodu.
  • #17 17975691
    OMMMM
    Poziom 19  
    Koledzy ja was nie pytam co potraficie proszę tylko o podpowiedź jaki kabel z tanich chińczyków będzie się nadawał do tego samochodu. Podpowiem tak nie chcę się chwalić czym się zajmuję zawodowo ale spokojnie poradzę sobie z programowaniem kompa w samochodzie. Wiem że chcecie zarobić ale nie do tego jest to forum by naganiać sobie klientów, ma ono służyć pomocy innym a nie co post pisać "ODDAJ DO SERWISU" bo się nie znasz. Jak tak ma być na elektrodzie to lepiej zamknąć to forum.
  • #19 17976355
    coperfild
    Poziom 35  
    Z chinoli to poszukaj na olx vag hex can.
  • #20 21078185
    PIMP_MY_RIDE-P1
    Poziom 10  

    Mam taki sam przypadek i dawka startowa tzw. hot start nie pomogła. Auto nadal kręci, kręci, kręci, bardzo brzydko odpala na ciepłym.
    Po wypięciu czujnika temp. jest ok, więc jakby dawka, ale jednak nie
  • #21 21080100
    olo-eu

    Poziom 26  
    Bo prócz dawki trzeba włączyć świece żarowe na ciepłym, tu są wasze problemy. Ten kabel powinien działać z vcds lite.
  • #22 21080107
    majster129
    Poziom 23  
    olo-eu napisał:
    Bo prócz dawki trzeba włączyć świece żarowe na ciepłym, tu są wasze problemy. Ten kabel powinien działać z vcds lite.

    Po co ciepłemu silnikowi świece żarowe są potrzebnie nie rozumiem to ma palić bez świec

    Dodano po 8 [minuty]:

    PIMP_MY_RIDE-P1 napisał:

    Mam taki sam przypadek i dawka startowa tzw. hot start nie pomogła. Auto nadal kręci, kręci, kręci, bardzo brzydko odpala na ciepłym.
    Po wypięciu czujnika temp. jest ok, więc jakby dawka, ale jednak nie

    Trzeba naprawić to co jest problemem a nie jeździć odrazu po cip-tuningowcach bo tacy co naprawiają tuningiem to potem tylko problemów z naprawą dokładają ale zrobisz jak chcesz
  • #23 21080295
    olo-eu

    Poziom 26  
    Jeśli po odłączeniu czujnika temperatury paliwa lub płynu pali normalnie, to samo podniesienie mapy wtrysku startowego nie pomoże, albo kapitałka silnika albo korekcja 2 map (dawki startowej i podgrzewania)
  • #24 21080376
    sigwa18
    Poziom 43  
    Po co kapitalka jak może się okazać że po prostu rozrusznik kręci za wolno. Niestety BLS to seria Bxx a tam było ograniczenie że na rozgrzanym silniku wtryskiwacze (pompowtyskiwacze) aktywowane są dopiero jak obroty silnika przekroczą 400RPM. Ktoś mógł skorygować dawkę ale nie obroty startu. Dwa to BLS a więc wszelkie bolączki TDI PD.
  • REKLAMA
  • #25 21081187
    majster129
    Poziom 23  
    olo-eu napisał:
    Jeśli po odłączeniu czujnika temperatury paliwa lub płynu pali normalnie, to samo podniesienie mapy wtrysku startowego nie pomoże, albo kapitałka silnika albo korekcja 2 map (dawki startowej i podgrzewania)

    Tak naprawiajmy auta a będzie coraz więcej trupiarni a nie aut
  • #26 21081273
    olo-eu

    Poziom 26  
    sigwa18 napisał:
    Po co kapitalka jak może się okazać że po prostu rozrusznik kręci za wolno. Niestety BLS to seria Bxx a tam było ograniczenie że na rozgrzanym silniku wtryskiwacze (pompowtyskiwacze) aktywowane są dopiero jak obroty silnika przekroczą 400RPM. Ktoś mógł skorygować dawkę ale nie obroty startu. Dwa to BLS a więc wszelkie bolączki TDI PD.


    W zależności od temperatury ale na ciepłym 280 obrotów. Pokaż mi rozrusznik który zakręci nim do 400?
  • #27 21081786
    PIMP_MY_RIDE-P1
    Poziom 10  
    Panowie temat ogarnięty.
    Zwiększyłem jeszcze troszeczkę dawkę startową paliwa (świece jak to w hot starcie na początku już ustawiłem żeby grzały zawsze przy uruchamianiu niezależnie od temp)

    Reasumując troszkę większą dawka była potrzebna jest teraz pali na dotyk zawsze.

    Dziękuję i mam nadzieję że komuś się przyda.

    Wrzucam plik ori na którym nie pali, oraz plik zmodyfikowany dla potomnych.
  • #28 21082312
    olo-eu

    Poziom 26  
    no i brawo że się udało, PD jesli ma juz problemy przy odpaleniu na ciepłym potrzebuje naprawde solidnego remontu (kompresja i pompki) ten fitcher troszkę przedłuży zycie dziadunia :)

    Dodano po 7 [minuty]:

    sigwa18 napisał:
    Po co kapitalka jak może się okazać że po prostu rozrusznik kręci za wolno. Niestety BLS to seria Bxx a tam było ograniczenie że na rozgrzanym silniku wtryskiwacze (pompowtyskiwacze) aktywowane są dopiero jak obroty silnika przekroczą 400RPM. Ktoś mógł skorygować dawkę ale nie obroty startu. Dwa to BLS a więc wszelkie bolączki TDI PD.
    Tabela z zależnością momentu obrotowego od temperatury i prędkości obrotowej silnika Tabela momentu obrotowego w zależności od temperatury i obrotów.

    Tutaj dokładnie pokazane temp vs rpm - nigdzie nie widze 400 obrotów
REKLAMA