logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 1.8 20v ADR - Zakłócenia w instalacji po konwersji cewek na typ FSI

Twardy98 02 Cze 2019 14:11 1578 10
REKLAMA
  • #1 17992552
    Twardy98
    Poziom 6  
    Ostatnio zrobiłem u siebie w aucie konwersje cewki z podwójnej zespolonej na pojedyncze typu tfsi. Wcześniej żadnych zakłóceń nie było, stały + z cewek jest podpiety kablem 2.5mm pod rozdzielnie z pod kierownicy, stały - bezpośrednio pod minus z akumulatora, szum a raczej trzeszczenie każdej pojedynczej iskry słychać tylko gdy słucham muzyki z dodatkowego modułu BT. Wiem że są filtry do radia które by załatwiły sprawę lecz wolałbym filtrować zakłócenia by nie szły z cewek na reszte auta. Aktualnie są używane cewki czarne z silnika AWT, w poniedziałek bede miał nowe z NGK pasujące do Audi R8, 3.0tfsi itd. Prosiłbym o jakieś logiczne rozwiązanie tego problemu :P Z góry Dzięki.
    Edit: Zamówiłem filtr przeciwzakłóceniowy do radia o mocy 10A czy tam do 10A, czy bedzie on ok do radia czy za mocny?
  • REKLAMA
  • #2 17992728
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Moim zdaniem nic to nie da skoro zakłócenia są tylko z modułu BT. To jest jakiś fabryczny moduł czy jakiś za kilkanaście zł z aukcji?
  • REKLAMA
  • #3 17992780
    Twardy98
    Poziom 6  
    Moduł z allegro, problem pojawił się dodatkowo z instalacją LPG która czasem działa a czasem zero reakcji. Te dwa problemy pojawiają się od momentu konwersji, Myślę czy moduł bt oraz zasilanie LPG nie zrobić po filtrze. Czy 10A styknie żeby ogarnąć i radio i LPG?
  • REKLAMA
  • #4 17992788
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Czy to jest taki moduł?
    Audi A4 B5 1.8 20v ADR - Zakłócenia w instalacji po konwersji cewek na typ FSI
  • REKLAMA
  • #5 17992792
    Twardy98
    Poziom 6  
    Mój można znaleźć po wpisaniu moduł AUX + bt opel. czarne małe pudełeczko z 2 kablami do zasilania i kablem aux do wpięcia w radio. Tylko problem nadal leży po stronie cewek a nie modułu..

    Dodano po 4 [minuty]:

    Pytanie brzmi jaki filtr, stabilizator czy coś założyć i w którym miejscu instalacji cewek
  • #6 17992845
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Żeby nie siało z cewek to filtr powinien być założony na zasilaniu cewek a nie na LPG i radiu ale to taka rzeźba. Pytanie co to za filtr i które częstotliwości "wycina"?
  • #7 17992855
    Twardy98
    Poziom 6  
    zamówiłem dokładnie ten:
    -------------------------
    mam nadzieje że można wklejać linki, jesli nie to przepraszam :X
  • #8 17992859
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Usuń link bo dostaniesz ostrzeżenie. Nic Ci nie powiem na temat tego filtru bo nic nie jest opisane, ale za te pieniądze to chyba warto wytestować.
  • #9 17992865
    Twardy98
    Poziom 6  
    i mam go wpiąć w kabel + zasilający cewki? tylko nie wiem ile Amper pobierają :/ czy 10A styknie?
  • #10 17992869
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    W sumie to nigdy się nie zastanawiałem oraz nie mierzyłem ile pobierają cewki, trzeba by sprawdzić.
  • #11 17992887
    Twardy98
    Poziom 6  
    tylko standardowy miernik moze tego nie pociągnąć? max 5A niby :v
    a sorry, mój ma max 10 :D

    Dodano po 5 [minuty]:

    Czyli mam rozumieć że szum od cewek idzie plusem na auto? a używając filtra na zasilanie mogę to usunąć? czy zastosowanie diody półprzewodnikowej na kablu zasilającym też nie usuneło by szumów? w ten sposób sygnał przechodziłby tylko w jedną strone, czy źle myśle?
REKLAMA