Dzień dobry. Posiadam problem w mojej 407 a mianowicie gdy diagnozuje go diaboxem wyskakują stałe błędy:
- P2133 sygnał stycznika punktu oporu pedału przyspieszenia ( przerwanie obwodu luz zwarcie z masą )
- P2131 sygnał stycznika punktu oporu pedału przyspieszenia ( usterka elektroniczna)
Potencjometr gazu wymieniłem już 4 raz na inny, które według sprzedawców były sprawne wiec raczej jest niemożliwe żebym trafił aż 4 uszkodzone. Sprawdzałem więc przejście przewodów od pedała do komputera i 3 przewody sprawdzone przez miernik i żarówkę i mają przejście. 4 kabel idzie gdzieś po drodze wiec nie mam możliwości sprawdzenia go.
Objawy: auto szarpie w pewnej pozycji gazu i przy obrotach 1500-2300 . Są to dość spore szarpnięcia.
Obserwowałem również w diagboxie położenie pedału przy jedzie i podczas szarpnięć pojawiają się odchylenia od wykresu przy stałym wciśnięciu gazu oraz czasami nawet na wolnych obrotach i to na wszystkich 4 potencjometrach.
Czy posiada ktoś schemat tej instalacji od gazu itp , lub może wie jak rozwiązać problem ? Bedę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.
Problem numer dwa to :
-P2148 Sterowanie wtryskiwaczy bloku 1 ( za wysokie napięcie ) ( kontrolka silnika na desce)
Objawy : auto czasami nie chce odpalić , podczas jazdy lubi zgasnąć, następnie znów odpali.
Z tego co wiem to może być to przekaźnik zasilający pompę wysokiego ciśnienia, który znajduję się pod maską w BSM. Jak dokładnie diagnozować ten problem ? Odlutowanie i naprawa przekaźnika jest trudna ale ponoć możliwa, wymiana całego BSM to już droższa sprawa. Co mógłbym sprawdzić aby zmniejszyć prawdopodobieństwo innych usterek , oraz czy ktoś posiadał taki problem i go rozwiązał ?
- P2133 sygnał stycznika punktu oporu pedału przyspieszenia ( przerwanie obwodu luz zwarcie z masą )
- P2131 sygnał stycznika punktu oporu pedału przyspieszenia ( usterka elektroniczna)
Potencjometr gazu wymieniłem już 4 raz na inny, które według sprzedawców były sprawne wiec raczej jest niemożliwe żebym trafił aż 4 uszkodzone. Sprawdzałem więc przejście przewodów od pedała do komputera i 3 przewody sprawdzone przez miernik i żarówkę i mają przejście. 4 kabel idzie gdzieś po drodze wiec nie mam możliwości sprawdzenia go.
Objawy: auto szarpie w pewnej pozycji gazu i przy obrotach 1500-2300 . Są to dość spore szarpnięcia.
Obserwowałem również w diagboxie położenie pedału przy jedzie i podczas szarpnięć pojawiają się odchylenia od wykresu przy stałym wciśnięciu gazu oraz czasami nawet na wolnych obrotach i to na wszystkich 4 potencjometrach.
Czy posiada ktoś schemat tej instalacji od gazu itp , lub może wie jak rozwiązać problem ? Bedę bardzo wdzięczny za każdą pomoc.
Problem numer dwa to :
-P2148 Sterowanie wtryskiwaczy bloku 1 ( za wysokie napięcie ) ( kontrolka silnika na desce)
Objawy : auto czasami nie chce odpalić , podczas jazdy lubi zgasnąć, następnie znów odpali.
Z tego co wiem to może być to przekaźnik zasilający pompę wysokiego ciśnienia, który znajduję się pod maską w BSM. Jak dokładnie diagnozować ten problem ? Odlutowanie i naprawa przekaźnika jest trudna ale ponoć możliwa, wymiana całego BSM to już droższa sprawa. Co mógłbym sprawdzić aby zmniejszyć prawdopodobieństwo innych usterek , oraz czy ktoś posiadał taki problem i go rozwiązał ?