Toyota camry v6 2007r - dopasowanie pompy abs c1288

Witam.
Mam problem z dopasowaniem pompy abs po wymianie w toyota camry 2007 r.
Oryginalna pompa uszkodzona. Została wysłana do regeneracji i jakimś cudem zginęła.
Po zainstalowaniu identycznej o tych samych numerach abs vsc gaśnie ale podczas ruszenie zapala się i wyskakują błedy.
C1288 Błąd dopasowania sterownika
U0100 Brak komunikacji ecm/pcm.
Słyszałem że można to zrobić techstream lecz niestety nie widzę w tym programie żadnej z opcji dopasowania.
Jeżeli ogarniał ktoś temat i może mnie pokierować to bardzo bym prosił.

moze jest jak w renówkach ze trzeba wpisac w odpowiednie miejsca twój vin oraz ustawić konfiguracje poprzedniej pompy..

w abs i poduszkach są zachowane wszystkie dane sieci CAN i one kontrolują pozostałe moduły nich jest zapisana konfiguracja całego auta
proponuję wiec serwis bo sam tego nie ustawisz tymbardziej ze nie znasz konfiguracji poprzedniej pompy i trzeba dane skopiowac z modułu poduszek

Witam!
Bucek21 proszę o informację czy udało Ci się rozwiązać problem.
U mnie Camry 06' nie działa sterownik ABS i nigdzie nie ma z takimi numerami.
Teraz nie wiem czy można kupić dowolny podobny sterownik i elektronik go zaprogramuje czy trzeba wymienić całą pompę ze sterownikiem i też na nowo zaprogramować?
Daj znać bo u mnie to mam choinkę na tablicy.
Pozdrawiam!

Hey.
Mam to samo ... ktoś ogarnął jak to zaprogramować?
pozdrawiam
tomQ

Hey
Jako, że rozwiązałem problem podzielę się bo w necie jest embargo chyba na ten temat. Otóż po pierwsze ja do swojej ave T25 kupiłem nieco inny moduł abs niż był zamontowany - różnił się ostatnimi cyferkami jednak wyglądał identycznie. Jako, że miałem zapewnienie od sprzedającego, że można go zastosować i u mnie z pewną dozą nieufności zaryzykowałem. Najlepiej jednak kupić taki jaki był. A i jeszcze wiedziałem, że ja mam uszkodzoną elektronikę - i wymieniłem tylko ją na zamontowanym module. Trochę słaby dostęp ale da radę i lepsze to niż potem odpowietrzanie tego całego cyrku... Co do toyoty - problemem po wymianie jest to, że czujniki takie jak Yaw rate sensor, steering sensor trzeba skalibrować. W pamięci przechowywane są stare wartości i to powoduje błąd machowania. Kalibrację trzeba zrobić po wymianie czujników lub po wymianie modułu. I tutaj żadne techstreamy tylko zworka w odb2 i odpowiednia procedura. Przeszukałem neta mocno i nie znalazłem dla swojej modelu rozwiązania. Trzeba szukać pod hasłem zero point calibration. Nie mniej przypomniałem sobie, że kiedyś ściągałem serwisówkę i tam znalazłem procedurę. Dla różnych modeli wygląda to różnie - u mnie trzeba było zrobić zworkę między 12 a 4 pinem, włączyć zapłon, ustawić kierownicę prosto, wcisnąć i trzymać przycisk trc off i jednocześnie 3x szybko naciskać pedał hamulca aż zapiska - wtedy puścić przycisk. Wywalić zworkę i już Działa. Mam nadzieję, że komuś zaoszczędzę czasu - który ja na to poświęciłem.