logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć obrotomierz do silnika z wyjściami Sin+/-, Cos+/-?

NickNames 09 Cze 2019 16:12 1581 12
REKLAMA
  • #1 18003475
    NickNames
    Poziom 7  
    Cześć, przychodzę z pytaniem jak podłączyć obrotomierz pod silniczek z 4 wyjściami? (Sin+, Sin-, Cos+, Cos-)
  • REKLAMA
  • #2 18003826
    ArturAVS
    Moderator
    NickNames napisał:
    silniczek z 4 wyjściami?

    Prądniczka tachometryczna.
    NickNames napisał:
    jak podłączyć obrotomierz

    Jaki obrotomierz?
  • #3 18003844
    NickNames
    Poziom 7  
    arturavs napisał:
    NickNames napisał:
    silniczek z 4 wyjściami?

    Prądniczka tachometryczna.
    NickNames napisał:
    jak podłączyć obrotomierz

    Jaki obrotomierz?


    Dzięki za odpowiedź, chodzi o obrotomierz do samochodu.
    Diesel 4 cylindry, najlepiej z czujnika położenia wału?
    W jaki sposób?
  • #4 18003854
    ArturAVS
    Moderator
    NickNames napisał:
    Diesel 4 cylindry, najlepiej z czujnika położenia wału?

    Nowe tak mają, ale nie jest to bezpośrednio podłączone.
    Pytałem:
    arturavs napisał:
    Jaki obrotomierz?

    Bo rozumiem, że chcesz dołożyć do auta?
    W starszych i prostych silnikach diesla sygnał obrotów był brany z zacisku W alternatora.
  • REKLAMA
  • #5 18003867
    NickNames
    Poziom 7  
    arturavs napisał:
    NickNames napisał:
    Diesel 4 cylindry, najlepiej z czujnika położenia wału?

    Nowe tak mają, ale nie jest to bezpośrednio podłączone.
    Pytałem:
    arturavs napisał:
    Jaki obrotomierz?

    Bo rozumiem, że chcesz dołożyć do auta?
    W starszych i prostych silnikach diesla sygnał obrotów był brany z zacisku W alternatora.


    U mnie na alternatorze nie ma wyjścia W.
    Pasowałoby podłączyć to z pomocą czujnika wału, tylko co trzeba byłoby zrobić żeby dało się to podłączyć?
    Jest to realne żeby zrobić jakąś płytkę, układ, żeby to działało?
  • REKLAMA
  • #6 18003884
    ArturAVS
    Moderator
    Napisz że wreszcie jaki to obrotomierz. Bez tego dyskusja nie ma sensu.
  • REKLAMA
  • #7 18003893
    NickNames
    Poziom 7  
    Obrotomierz jest w liczniku (SAGEM) samochodu Citroen Xantia 1.9TD
    Wszystko działa oprócz obrotomierza bo nie jest podłączony.
    Chodzi mi o to żeby z tego silniczka wyprowadzić przewody i wpiąć przez jakąś płytkę bezpośrednio do czujnika wału żeby on nie był zależny od całości licznika.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Chciałbym ominąć układ licznika całkowicie żeby obrotomierz chodził niezależnie
    Jak podłączyć obrotomierz do silnika z wyjściami Sin+/-, Cos+/-?
  • #8 18003908
    ArturAVS
    Moderator
    NickNames napisał:
    Obrotomierz jest w liczniku (SAGEM) samochodu Citroen Xantia 1.9TD
    Wszystko działa oprócz obrotomierza bo nie jest podłączony.

    Fabryczny licznik, i obrotomierz nie podłączony?
  • #9 18003915
    NickNames
    Poziom 7  
    Ktoś był przede mną i tak namieszał że końca nie dojdzie i dlatego chciałbym go wpiąć bezpośrednio jakoś.
  • #10 18004249
    ArturAVS
    Moderator
    NickNames napisał:
    chciałbym go wpiąć bezpośrednio jakoś.

    Nie ma takiej możliwości. Drugi licznik pozostaje.
  • #11 18004383
    NickNames
    Poziom 7  
    arturavs napisał:
    NickNames napisał:
    chciałbym go wpiąć bezpośrednio jakoś.

    Nie ma takiej możliwości. Drugi licznik pozostaje.


    Jaki licznik? To nie wina licznika, tylko jest nie podłączone.

    Może ktoś dysponuje schematem podłączenia obrotomierza do tego modelu, lub wie jak ominąć całkowicie to, żeby wysterować silniczkiem obrotomierza w jakiś sposób - tak jakby w ogóle nie był założony w liczniku?

    Chodzi mi o to, jak go podłączyć jeśli chciałbym przenieść go całkiem do innej obudowy i zrobić z niego obrotomierz.
  • #12 18004482
    ArturAVS
    Moderator
    NickNames napisał:
    Jaki licznik? To nie wina licznika, tylko jest nie podłączone.

    Obrotomierz jest chyba w liczniku?
    A jeśli chodzi o to:
    NickNames napisał:
    Chodzi mi o to żeby z tego silniczka wyprowadzić przewody

    Po co?
    NickNames napisał:
    Ktoś był przede mną i tak namieszał że końca nie dojdzie

    Doprowadź do stanu oryginalnego, to nie prom kosmiczny tylko cztery przewody.
    NickNames napisał:
    Chodzi mi o to, jak go podłączyć jeśli chciałbym przenieść go całkiem do innej obudowy i zrobić z niego obrotomierz.

    To wypadałoby na podstawie oryginału zrobić pomiary sygnałów jakie dostaje, i na tej podstawie zaprojektować/zbudować układ sterujący.
  • #13 18007072
    NickNames
    Poziom 7  
    arturavs napisał:
    NickNames napisał:
    Jaki licznik? To nie wina licznika, tylko jest nie podłączone.

    Obrotomierz jest chyba w liczniku?
    A jeśli chodzi o to:
    NickNames napisał:
    Chodzi mi o to żeby z tego silniczka wyprowadzić przewody

    Po co?
    NickNames napisał:
    Ktoś był przede mną i tak namieszał że końca nie dojdzie

    Doprowadź do stanu oryginalnego, to nie prom kosmiczny tylko cztery przewody.
    NickNames napisał:
    Chodzi mi o to, jak go podłączyć jeśli chciałbym przenieść go całkiem do innej obudowy i zrobić z niego obrotomierz.

    To wypadałoby na podstawie oryginału zrobić pomiary sygnałów jakie dostaje, i na tej podstawie zaprojektować/zbudować układ sterujący.


    No właśnie 4 przewody, "nie prom kosmiczny", a jednak.
    Jak one mają być podłączone?

    Z 4 zacisków gdzie ma być podprowadzony plus, minus i ew. sygnał sterujący?
    Schemat podłączenia tego silniczka?
REKLAMA