logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 2.0 HDi - Regularne szarpanie silnikiem po przejechaniu 720-760km

adboss 16 Cze 2019 10:15 537 3
REKLAMA
  • #1 18013734
    adboss
    Poziom 12  
    Witam.Potrzebuję fachowej podpowiedzi w temacie być może mało spotykanym.Użytkuję peugeota 307 2.0 hdi.od około 6-ciu miesięcy
    prześladuje mnie prawie regularny problem szarpania silnikiem po przejechaniu około 730 -770 km.Problem znika po przejechaniu 12-20 km lub po wyłączeniu silnika 3 razy na małej trasie np.2 km.W serwisie nic nie stwierdzono ,poprosiłem o sprawdzenie poziomu płynu do fapa-stwierdzono prawie pełny.To mnie właśnie niepokoi.Uzupełniono go rok temu choć była go połowa i nic nie ubyło.Rocznie robię ok.50 tysięcy
    i mam często ciężką nogę ale w granicach normalności.Prawie w tym samym czasie zgłupiał w jednym zakresie komputer bo pokazuje odwrotne spalanie np.przy nodze z gazu dochodzi do 999 km.Nie potrafię tego ogarnąć podobnie jak autoryzowany serwis.
    W testach komputera diagnozy samochodu podobno wyświetliła się awaria czujnika atmosferycznego-pierwszy raz to słyszę.
    Był bym bardzo wdzięczny za pomoc.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 18013959
    madamsz1
    Poziom 41  
    A czy sprawdzili i podali Ci kiedy i co ile było wypalanie filtra cząstek stałych ? Być może się to tak objawia (po przejechaniu kilkunastu kilometrów procedura się kończy i zaczyna być wszystko w normie), no chyba, że rzeczywiście jest problem z całym sterowaniem tego systemu - jeżeli nie ubyło płynu. Np; problem z przeliczaniem wypalania, ze zbiornikiem dodatków. Dobrze podjechać do kogoś i spraedzić wszystkie parametry związane z filtrem.

    PS. nie wiem czy też w 307 ale chyba w 407 ten czujnik jest komputerze - zintegrowany
  • REKLAMA
  • #3 18014012
    castin
    Poziom 25  
    Sprawdził bym na Twoim miejscu, czy masz mapę silnika fabryczną czy modyfikowaną. Sterownik może mieć programowo np. wycięty FAP, wyłączone błędy DTC i wtedy kaplica przy diagnozowaniu. Układ oczyszczania wymaga sprawności wielu podzespołu, wtym np. czujnika obecności korka paliwa (które lubiały padać).
  • #4 18014053
    adboss
    Poziom 12  
    Wielkie dzięki za sugestie.Przekażę je w serwisie.Cieszy mnie okazana chęć pomocy na odległość.
    Powiem jeszcze,że 3 lata temu- po zakupie auta pojazd tracił moc w dowolnym momencie.Jazda w trasę była masakrą.
    Niestety tutaj nie popisał się serwis-jezdziłem kilka razy.Dopiero poleciłem wymontować pompę wtryskową i okazało się,że
    pompa dogorywa.Zaszalałem i zleciłem naprawę na nowych częściach podobno boscha .Samochód dostał nowe życie.
    Myślę,że dzięki podpowiedziom profesjonalistów zawstydzę serwis i wyeliminuję uciążliwy temat.
    Odezwę się po sukcesie.
    Pozdrawiam wszystkich.
REKLAMA