logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra J 1.6 Turbo - Dławi się lub gaśnie

Kostek221300 19 Cze 2019 21:25 6510 13
REKLAMA
  • #1 18019816
    Kostek221300
    Poziom 9  
    Witam. Mam problem z moją astrą która na zimnym silniku lekko faluje ale nie wyczuwalnie dla obrotomierza, jednak gdy się nagrzeje to nie wkręca się na obroty jak by ją zalało przez około 5 sek po dodaniu gazu lub po dodaniu gazu przerywa i gaśnie, sondy wymienione, kts nic nie pokazuje a opcom pokazuje zbyt bogatą mieszankę. Spotkał się ktoś może z czymś takim, nie wiem co robić :/ z góry dziękuję za pomoc
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18020161
    Kostek221300
    Poziom 9  
    Odma wymieniona bo był uszkodzony zaworek zwrotny, sondy nowe oryginalne, filtry nowe, paliwo 95 z orlena chociaż ostatnio zalałem shell 100 i zero poprawy. Adaptacje wszystkie przeszedł przez "opcom". Jest jeszcze coś takiego że nie raz jak gasze to moge wyciągnąć kluczyk a auto jeszcze jakąś chwilę chodzi i gaśnie tak jak by paliwa mu zabrakło. Podejrzewam że odcina pompę i nic pozatym w tym momencie. Ręce opadają :/
  • REKLAMA
  • #5 18020197
    Kostek221300
    Poziom 9  
    1.6 turbo benzyna 180km wtrysk pośredni bosch.
    Bez instalacji LPG sama benzynka.
    Nr.silnika A16Let
    Skrzynia manualna tak na marginesie.
    Silnik polewałem wodą w każdym miejscu i żadnych zawachań silnika (dopóki się nie doda gazu)
  • #6 18021594
    Lukaszdnb86
    Poziom 11  
    Co do falowania obrotów sprawdzić szczelność dolotu powietrza do turbo,świece zapłonowe, przwwody wys. napięcia tam chyba listwa jest razem z cewka o ile mnie pamięć nie myli,(są w necie filmy jak samemu sprawdzić) czasami zła przepustowość filtra pow. jak nie oryginalny,jeśli tak było przed wymiana to znaczy ze to nie to, jesli po, można sprawdzić na starym

    Dodano po 4 [minuty]:

    Można jeszcze sprawdzić gumę przed przepustnica czy cała,nie łapie powietrza z zewn.( wyczyścić przepustnice też by się przydało oraz przepływomierz tylko delikatnie z nim)

    Dodano po 1 [minuty]:

    Najlepiej go nie dotykać( są takie spraye do czyszczenia przepływomierzy)
  • #7 18021623
    Kostek221300
    Poziom 9  
    Dolot jest szczelny na 100% świece nowe irydy, cewka w sumie to wiem że jak się kończy to puchnie na żywicy a wygląda dobrze, przepustnica jak zdjąłem wąż to wygląda na czystą, przepływa umyta zmywaczem do hamulcy i zero poprawy, a na filtrze powietrza było tak samo przed wymianą, chyba że tamten był zasyfiony i miał już mniejszą przepustowość co ten nowy. Ogólnie faluje delikatnie tylko na zimnym zaraz po odpaleniu a problem z dławieniem pojawia się dopiero po nagrzaniu do pełnej temperatury. Co jeszcze to nie wiem czy to ma jakiś związek ale pod KTS jak dodam gazu i puszczę to przy zejściu z obrotów na wartościach rzeczywistych pokazuje mi wypadanie zapłonu na 4 cylindrze nie raz też na 3.
    PS. Dzisiaj sprawdzałem to w odmie są śladowe ilości oleju i delikatnie przyciąga mi korek od wlewu oleju, czyżby membrana w kąpie była winowajcą? Chociaż w tym otworku w kąpię od membrany nie syczy mi powietrze więc chyba jest sprawna
  • #8 18021625
    Lukaszdnb86
    Poziom 11  
    Najlepiej go nie dotykać( są takie spraye do czyszczenia przepływomierzy)

    Dodano po 1 [minuty]:

    To by na cewke wskazywało

    Dodano po 5 [minuty]:

    Jeżeli ci wypadają zapłony a cewka spuchnięta albo popękany plastik na niej to ją "rozsadza" od środka, najlepiej jakby była jakaś na podmianke to byś sprawdził bo nowa pewnie kosztuje parę złotych
  • #9 18021647
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #12 18021865
    Kostek221300
    Poziom 9  
    Lukaszdnb86 napisał:
    Najlepiej go nie dotykać( są takie spraye do czyszczenia przepływomierzy)

    Dodano po 1 [minuty]:

    To by na cewke wskazywało

    Dodano po 5 [minuty]:

    Jeżeli ci wypadają zapłony a cewka spuchnięta albo popękany plastik na niej to ją "rozsadza" od środka, najlepiej jakby była jakaś na podmianke to byś sprawdził bo nowa pewnie kosztuje parę złotych


    Tyle że moja cewka wygląda jak nowa bez żadnych skaz :/

    Co do sterownika silnika to też tak sobie myślałem czy czasami mu sie właśnie mapy nie gubią...

    A zawór Evap nie pokazywał by błędu? Fakt faktem co jazda to buduje mi się ciśnienie w zbiorniku i jak zgaszę to strzela tak dziwnie zbiornik chyba że odkręce korek
  • Pomocny post
    #13 18022056
    MikeC
    Poziom 31  
    Kostek221300 napisał:
    A zawór Evap nie pokazywał by błędu?
    on jest ciągle otwarty "mechanicznie " ale cewka jest sprawna - błędu nie ma . Bez napięcia powinien być zamknięty łatwo to sprawdzić np dmuchnąć ...
  • #14 18023763
    Kostek221300
    Poziom 9  
    MikeC napisał:
    Kostek221300 napisał:
    A zawór Evap nie pokazywał by błędu?
    on jest ciągle otwarty "mechanicznie " ale cewka jest sprawna - błędu nie ma . Bez napięcia powinien być zamknięty łatwo to sprawdzić np dmuchnąć ...


    Kolego wymieniłem zawór i jak narazie wszystkie problemy ustąpiły, dzięki Ci wielkie.
REKLAMA