logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Różnice w spalaniu Mitsubishi Lancer 1.8 vs 1.6 przy tej samej prędkości

Slayerek 24 Cze 2019 22:23 375 4
REKLAMA
  • #1 18028095
    Slayerek
    Poziom 10  
    Od zawsze zastanawia mnie pewna kwestia i dziś postanowiłem poszukać odpowiedzi w internecie ale o dziwo nie nie znalazłem nigdzie jednoznacznej odpowiedzi (lub nie potrafię odpowiednio sformułować pytania) dlatego liczę, że tu znajdę odpowiedź.

    W skrócie - dlaczego ten sam model auta, przy tej samej prędkości jazdy (na tym samym biegu) ale z różnymi silnikami ma różne spalanie?

    Dla przykładu - mój Mitshubishi Lancer 1.8 benzyna przy prędkości 90 km/h na 5 biegu (tempomat) pokazuje spalanie 6,8l , a Lancer mojego ojca 1,6 benzyna przy tej samej prędkości i biegu pokazuje spalanie 5,2 l.

    Co ciekawe, różni się też liczba obrotów silnika (nie pamiętam teraz dokładnych liczb) co mnie zaskoczyło bo wydawało mi się, ze skrzynia biegów jest taka sama. Próbuję to przełożyć na fizykę i wydaje mi się że:
    - opory powietrza są takie same (ten sam kształt)
    - skrzynia biegów taka sama (choć z testów wyniknęło mi że jednak obroty są różne)
    - masa podobna choć pewnie 1,8 waży nieco więcej
    - wykonywana praca jest taka sama

    Dlaczego więc silniki mają różne spalanie przy tej samej prędkości? Rozumiem, że np. 1.8 ma lepsze przyśpieszenie , czyli gdybym wcisnął gaz do dechy to rozpędziłby się szybciej ale przy stałej prędkości nie powinno mieć to znaczenia.

    Jedyna rzecz, która przychodzi mi do głowy to sprawność takiego silnika, ale to też oznaczałoby, że czym większa pojemność tym mniejsza zdolność co wydaje się nie mieć sensu...
  • REKLAMA
  • #2 18028112
    Rysiek2
    Specjalista - CCTV i Alarmy Stacjonarne
    Oczywiście jak ze wszystkim w świecie rzeczywistym, problem jest złożony.
    Zwróciłbym uwagę na różnice pojemności skokowej. pojazd z silnikiem o większej pojemności skokowej dla wykonania tej samej pracy będzie potrzebował nieco więcej mieszanki paliwowo powietrznej. Wynika to wprost z objętości komory spalania.
  • REKLAMA
  • #3 18028161
    Slayerek
    Poziom 10  
    Teoretycznie tak to wyglada ale wciąż nie potrafię tego "ogarnąć", gdzieś podświadomie wydaje mi się, że skoro wykonana praca jest taka sama to druga część równania też powinna się proporcjonalnie zmieniać (np. mniej paliwa potrzeba). Chyba że sam "wał" jest o tyle cięższy, że jego poruszanie się kosztuje więcej energii?
  • REKLAMA
  • #4 18028358
    Tommy82
    Poziom 41  
    Inne przebiegi momentu obrotowego i inaczej liczone skrzynie biegów przy tej samej prędkości rożne obroty silnika więcej obrotów więcej paliwa. Jak się chcesz pobawić zrób test na biegu bezpośrednim na trasie przy tej samej prędkości obrotowej. A i tak sprawy takie jak kondycja silnika, opony ciśnienie etc pomijamy. Dwie ciężarowy w tej samej konfiguracji silnikowej jedna wersja mega na mniszych koła przy prędkości przelotowej i zbliżonym obciązeniu wyższe obroty-> wyższe spalanie praktyczne.
  • #5 18028369
    sylweksylwina
    Moderator - Komputery Serwis
    Na to tyle czynników wpływa... czy silnik turbo/bez turbo, pojemność skokowa, stopień sprężania, obciążenie, temperatura itp itd. Pewnie jakiś fizyk zaprezentował by ci kilka stron wzorów na to :D :D
    Jak widać inne skrzynie biegów są, skoro inna prędkość obrotowa silnika jest przy tej samej prędkości. W mniejszym silniku zastosowali krótszą skrzynie by łatwiej mu było się odpychać
REKLAMA